【使用状況を教えてください】
　・通勤・週末は舗装林道が主　年間10,000km程度
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　・イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
　・特殊な工具不要の簡易カシメ方式だが、コツが必要
　・付属のジョイントをしっかり差し込まないと外れ防止クリップがうまく装着できない
　　以前、無理やりクリップを差し込んでいるうちに、ジョイントを変形させて、ジョイントのみ再購入した
　　ことがある。　　今回の作業方法は添付資料を参照
【使ってみていかがでしたか？】
　・1年経過　約10,000km走行　張りの調整は1回だけ、大変満足している
　　純正チェーンは2,000kmごとに調整していた記憶あり。10,000kmで交換が必要となった。
　・先回も同じ商品のリピート
　　26,000km走行後に今回の交換。チェーン専用オイルを1,000-2,000kmごとに注油し拭き取る程度の保守、
　　洗浄はしていないが、20,000kmを超えて使用できた。耐久性も満足。
【付属品はついていましたか？】
　・ジョイント及びクリップ等も過不足なくついていた。
【期待外れな点はありましたか？】
　・特になし
【メーカーへの要望】
　・錆防止のためか白いグリースがベタベタに付着していた。
　　拭き取るのに苦労した。もう少し扱いやすい防錆処理を希望します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　　通勤と普段乗り　1年に10,000km程度走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　　イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
　　取り付時はホイールを外すため、初心者には難しいと思う
【使ってみていかがでしたか？】
　　純正と同じ端数。交換後の違いはわからない。摩耗が著しくないうちに交換したからだと思う。
　　1年10,000km走行後も問題無し。
　　純正は36,000km使用してもまだ使用可能であった。可能に見える？　添付写真を参照。
【期待外れな点はありましたか？】
　　期待通りであった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
　　フロントスプロケットも同時交換が安心。おすすめします。

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Vストローム250と同じ品番なので流用使用しました。
特に加工すること無く使えました。
ユーカナヤなので握った感じも良く、クラッチレバーを近く調整出来ました。

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投稿日付：
2025/01/15 13:51
取付車種：
HONDA PCX150
良く効くと思います。
ですが、8月終わりに購入、その後すぐに装着して
数ヶ月。
リアブレーキからのジャダーと判明するまで
フロントキャリパーオーバーホール、ディスク、パッド2回交換！
ハズレを引いたのか、オススメはできませんね。
追記
その後、リアブレーキをタイ純正に交換して様子を見ていたが、程なくしてジャダー再発。
安く済ませようとアマゾンでト◯◯ヨの純正タイプを買ったのが失敗だったようで交換後にしばらくして明らかにフロントからの再発。どうせまた買うならとブレーキングのウェーブに交換し、ピタリと止みました。
が、リアブレーキを深く握ると微かに残っており、ある程度距離のいっているkf18ですからリアホイールに原因があることが判明しました。
さらに、先日タイヤ交換をした後、リアから強烈なジャダーと、トラックのような鳴きが発生。結局、このキタコのシューに交換し改善しました。
オススメしないというのはここで撤回いたします。
ただ、キタコのシューを使い始めてからこのようになったのでホイールへのダメージからのジャダーも拭いきれないと思いますが、不確かで良く効きますからオススメします！
今後の参考になればという思いで追記しました。

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カワサキの油圧クラッチ車両はクラッチマスターに110型3ピンカプラーが接続されていてクラッチスイッチを検出している。
汎用のクラッチマスターのスイッチは187型の平形端子が2本出てるだけのケースがほとんどなので、純正のカプラーはそのまま接続出来ない。
よって通常なら配線加工が必要だが、本品を使えば配線加工が不要で汎用マスターのクラッチスイッチの端子に純正の車両側配線を加工する事無く接続できる。
電気知識や整備知識の少ない人でもボルトオンで接続出来るので楽が出来て非常にありがたい。

欠点はノーマルクラッチマスターと異なりニュートラルに入ってる状況でもクラッチを握らないとセルが回らなくなってしまう事だが、それもエーモンのコンパクトリレーなどの5端子リレーを使い、本品のカプラーの余ってる端子にピンを追加してクラッチを握ってない時に電流が流れる端子を追加すればノーマルと同様の動作をする様になる。

この様に応用も効く非常に便利なパーツを自作する手間を考えると許せるリーズナブルな価格で供給してくれて非常にありがたい。

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配達のアルバイトにも使用している、インドホンダのレアスクーターNAVI…ちょこちょこメンテナンス兼カスタムはしているのですが、どうも加速感が満足できず…信号ダッシュの度にちょっと嫌な気持ちになっていました。そんな時に愛用しているベルハンマーからスクーター用のギア＆オイル添加剤が出ると知り購入＆使用！結果…エンジンが明らかに軽く回ります！何というか加速が明らかに上がってますね！下手なカスタムより簡単に施工出来て、誰でも体感出来るレベルかと！スクーター専用というニッチ製品を出してくれて本当に嬉しい！全てのスクーター（２サイクルは不可）乗りに試してほしいです！正直高いですが、毎年使用したいと心から思える高性能添加剤！是非お試しください！！

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前のオーナーがオイル交換してなかったのか、１０００�q程度走っただけでオイルが真っ黒になっていたのでこのオイルに交換…正直「性能がめちゃくちゃ良い！！」みたいなのは全くないんですが、不満なくスルスル走ります。オイルにこだわりがないけど、変なオイルは嫌だ！っという人に丁度良いのかも…５００�q程度走りましたが、オイルはまだ汚れてはいなかったです。不満もないので、また購入します！！

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通販で購入する場合、商品自体に明記されている使用方法が確認できない。

なのでネット上に記されている内容やメーカーのＨＰに記されている内容を確認する。

しかし、そこに明記されていない事項は商品到着まで分からない。



コチラの商品は『簡単・便利』と謳われてますが…

結構メンドクサイです。

１）予め浮いた錆は落とす。

２）錆面を濡らす。

３）錆面が冷えている場合は暖める。

４）ぬるま湯に浸した布を軽く絞り拭く。

５）乾いた布で拭き上げる。

などと記されています。

落ちない場合はブラシを使用とかは一般的だと思いますので問題無いですが、

もう少し詳しく商品説明をネット上に記して欲しいです。



更に不満な点は初期錆は落ちますが、進行した錆はイマイチです。


全　然　強　力　で　は　あ　り　ま　せ　ん　。


クレの商品は色々と使ってますがコレは残念な商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

これ物凄く便利！ツーリングから帰宅後、サッとスプレーしてふき取るだけ！不快な虫汚れが一掃出来ます！わざわざ水拭きする必要も無いので、ツーリングから帰宅した途端、マフラーが熱く、冷めるのを待つ間に１０秒で綺麗に出来るのが嬉しい！ついでにヘルメットも綺麗に出来るのでタイパ重視の方も大満足！職場と自宅に置いて常用しています！！香りも良い匂いで気に入っています！

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エアクリーナー交換をしてみました。

ゴムの縁の部分が、純正はしっかりはまるようになっているのですが、こちらはパキッとははまらないため、隙間がないか少し心配です。走ってみても、特に効果は感じられませんでした。

羽虫がエアクリーナーに大量に付着していたし、少し黒くなっていたので、エアクリ交換おすすめです。

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