雨でも風でも雪でも（笑）バイクで通勤するのでバイクミラーの視認性が少しでも良くなれば…雨を弾いてくれれば…と思って購入し、使用してみました。結果、満足！「首振りヘッド」という新しい容器が便利！何が便利かと書くと、片手で楽に使用出来るんです！！両手を使わないで良いので、休憩中友人と喋りながら、配信を見ながら…とにかくラフに使用出来る！バイクのシートの中にいつでも入れてこまめに使用しています！！撥水の効果ですがもって一か月位かな？それ以上経つと急に撥水性能が下がる気がしますね…。まぁ、こまめに塗れば問題なし！かなり使いやすくて使用感も良いので心の底からお勧めします！ガラコ製品の中で一番気に入っていますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リトルカブを積載している、トランポに使用しています。専用のパッドにシートを取り付け、ヌリヌリ塗りこむ！！確かに撥水効果を汚れ防止に効果が有ります！ただ、半年は流石に持ちませんね（笑）もって２か月でしょうか？でも簡単施工でそこそこ長い効果があるので、この商品は最高だと思います！雨が降っているのにノーワイパーは危ないので、あくまで補助剤と割り切ってワイパーは必ず使用しましょう！！

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シート一枚で車とバイクを拭き切る位、瑞々しく使いやすい！…のですが…汚れを落とす力はかなり弱いと感じました。鳥の糞も中々落ちませんね…。軽い汚れ落としには重宝しますが、１０日以上洗車していない車両には厳しいと思います。私は毎週仕事の休憩中に使用するので良いのですが、こまめに使用出来ない方は汚れが落ちないので、不満が出ると思います。こまめに洗車し、このペーパーを補助的に使用するのをお勧めします！！

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車もバイクも自転車も複数台所持しているので、とにかくワックスやコーティング剤を大量に消費するので、この大容量は嬉しい！フルカウルのバイクにも、惜しげもなく使用出来るのは嬉しいですね！カルナバロウを含んだワックスではないので、正直艶感はかなり控えめですが、撥水性能と広範囲を一気に綺麗に（一応、それなりに艶は出ます）出来るのが嬉しいですね！鳥の糞や油汚れは中々落ちないので、このコーティング剤は汚れ落としにはあまり向かないのがネックですが、使用感が好きなのでリピートします！車にもバイクにも使えるので、購入して損はしないと思います！！

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ジョギングシューズやサンダルやトレッキングシューズ…そして勿論、ライディングシューズ全ての靴類の補修に使用しています！ちょっとした裏技ですが、シートの穴あき補修にも使用する事が出来ます！今回はトゥディのシートがタバコの火で穴を開けられるという、許せないイタズラをされたので補修に使用しました！ゴムなので防水性能もあり、本当に使いやすい！バイク乗車時に使用している、レインウエアの補修にも使えますし本当に多用途！一本持っておくと必ず重宝するので、購入をお勧めします！！

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友人が乗るMT-25が峠で転倒し、カウルやタンクがバキバキバコバコになってしまったので、補修に使用しました。自家塗装や補修はとにかく脱脂が大切！なので、徹底的に脱脂し、パテ盛りしていきましたが、とにかくパテが剥がれにくい！ドロドロ垂れたり、ポロポロ零れ落ちたりしないのは本当に嬉しい！！もう少し安かったり、軽量だったら嬉しいですが、量が多くて使いやすいからOK！万人にお勧めできる、良い補修パテなので是非使ってみてください！後悔は絶対にしないと思います！！

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【使用状況を教えてください】
セロー250のバッテリーを交換しようと購入しました。
山遊びにセロー225WEを使用する事が多くなり250の方がご無沙汰だったため、春に向けてプチ整備をしようとガレージから出してエンジンを掛けようとしたときにセルの回りが良くなかったので(冬眠時はトリクルバッテリーチャージャーを繋げています)充電していても寿命は来るので交換時期かなと思い新しいバッテリーを購入。
・・したのですが、結果的にはバッテリーの劣化ではありませんでした(友人アドバイスを受けセルボタンから電気系統を調べ始めたところ、セルボタン内部の接触不良でした・・)。
まぁ、今まで使用していたバッテリーもかなりの年月働いてくれていたので晴れて卒業という事になりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
いわゆる「バイク用バッテリー」そのままなのですが、今まで使用していたモノが格安中華バッテリーだったため、バッテリー外観に描かれた「YUASA」の文字が輝いて見えます。
・・そういえば以前聞いた噂で「台湾YUASAは本家である日本のYUASAと全く関係がない会社」というのは本当なのでしょうか?
あ、バッテリーはイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
車体右側のサイドカバーを外してバッテリーの(＋)(-)端子のネジを外して古いバッテリーを取り、新しいバッテリーを逆の手順で取り付ければ完成です。
難しいことはありません、いろいろな配線(外部電源や充電用コネクター)等を取り付けている人は交換時に忘れずに取り付け直しましょう。
【使ってみていかがでしたか?】
普通に元気よくセルが回りホーンも元気に鳴る普通の「健康」なバッテリーです。
何の問題もありません。
【付属品はついていましたか?】
バッテリー本体に(＋)(-)端子用にボルト2本に角ナット2個がセットになった商品です、説明書兼保証書も同梱されています。
【期待外れな点はありましたか?】
性能的なところは期待通りで全く問題はありません。
・・ただ価格が高くなりましたね、台湾YUASAは以前はもっと安かったような・・今じゃ本家YUASAとあまり変わらない価格になってしまって・・価格上昇は避けられないのでしょうけれど以前の様な「お得感」は無くなってしまいましたね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
基本に忠実にしっかりと取り付ける、(＋)(-)を間違えないように。
これが全てかと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
バッテリーの説明書ってあまり詳しく読んだことがありません。
【取り付けのポイントやコツ】の欄に書いたことを守れば大丈夫だと思っています。
【注意点】
これも上に書いたとおりに。
交換時に余裕があるならばバッテリチャージャーで「初期充電」をしてから取り付けると更に良いと思います(出荷時に充電されていますが、在庫期間によっては多少放電していることもあるので)
【一緒に購入するべきアイテム】
まだ持っていなくて予算に余裕があるならば「トリクル充電器」を購入して置くと、野良な時期も繋いでおくだけで自動で充電管理をしてくれるので過充電や放電による劣化を防いでくれます。
【メーカーへの意見・要望】
以前のように本家YUASAとの価格差を(安い方に)広げてほしい、以前は半額程度で購入できていたような気がしています。

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BMW k1200sに使用していますが、問題なく使えています。
ライフに問題なければリピートします。
それと、廃バッテリー無料回収は助かります。

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100, 500km走行時にこの商品に交換しましたが、純正と比べて劣るようなことはないと思います。100km交換時の純正品よりも、500km交換時のこの商品の方がキレイで汚れが少なかったです。100km走行でエンジン組立時の内部のバリや鉄粉がほぼ取り切れたのだろうと思います。これなら100kmの次は、馴らしの終わる1000kmで交換しても大丈夫そうですね。エレメントブースの底に残っていたオイル残渣には鉄粉などは見当たらず、あまり汚れていませんでしたし。
取説には9000km毎に交換を推奨、と書かれていますが、次は5000km、その後は5000km毎にOリングといっしょに交換しようと思います。このバイクはエンジンの回転を上げてVVAを効かせて走るのが楽しいですから、オイルとエレメントはまめに交換してあげたいと思います。

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ブロックタイヤを履く(直径が大きくなりフェンダーにあたる)為に使用。標準16Tに対し15Tを選択し所望のタイヤは装着出来ました。チェーンもカットする必要もなくそのまま使用可能。アジャストボルトの範囲以外にもチェーンアジャスターをひっくり返して調整できるので調整幅が大きく取れる。
交換後のメーター表記80km/hでGPSの表示が77km/hを表示しておりスピードメーターの誤差も問題ない。
そして1番のメリットはコスパ。純正品は7000円を超える。
純正と同じラバークッション付きは末尾に「RB」と付いたものを選択。

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