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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
低回転でのトルク感が増えたように感じます！音も気持ち良いですね！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ハイスロ仕様にするのに薄型のスイッチが必要だったので純正からの付け替えです。カプラーオンで配線の処理は楽ですがスイッチ本体はもう少し高級感が欲しかったです。セルのスタートボタンがちょっと安っぽいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
はじめはスペーサーを使って上げようと思いましたが、やっぱりカッコわるいのでハンドルを交換することにしました。スロットルとスイッチの位置合わせ用の穴があるのはとても便利です。穴を大き目に開けたりして結局ネジで締め付けるのは、ネジ穴への負担も大きいです。Highなのでブレーキホースの変更が必要で正確にホースを3cm延長を購入するのは現在の長さがわからない（メジャーで測ればいいが、ホースのくせなどあるのでｍｍ単位ではという意味）ので、ホースメーカに問い合わせ、DAEG仕様で長さの30mm延長としてオーダーしました。安いところショップはメーカーに聞きませず断りの返信でした。初めてのエア抜きやトルクレンチの作業など、ハンドル交換でもあれやこれややること満載で、3時間くらいかかりました。身長が低いこともあり純正だと前傾姿勢ぎみだが、ステップが純正でチグハグでした。街乗りが多く停車のたびにやたら疲れ、指先のしびれと腕がつかれました。3cmアップと1cm後退の効果は絶大で指のしびれは解消しました。ハンドルの装飾がシールだけなのが寂しいです。それと純正で付けていたボッシュのグリップエンドが使えなくなり結構な出費です。最初は穴開きハンドル￥7,000で快適になると勇み足で購入しましたが、ブレーキフルード、ブレーキホース、ハンドルエンド、工具と＋￥18,000の出費です。バイク屋に頼めばそれ以外に工賃が加わるので、自分で出来てよかったですが、ブレーキの確認はかなり慎重にやりました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 2 |
| 機能性 | 3 |
・身長166cmのおじさん体型ですが、「L」サイズでピッタリです。
（コミネJK-599の「Ｍ」サイズを持っているのでサイズ表で比較してサイズを決定しました。）
・フルメッシュジャケットで手頃な価格なのに欧州CE規格のプロテクターが肩、肘、背中と胸の一部に装着されていることがありがたい。
・ジッパータブが小さめなので、グローブをしたままのジッパー開閉がやりずらいこととポケットジッパーが手前すぎることが、個人的に残念でした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ナンバープレートとのフィッティングは、余計な余白部分もほぼ無く良い感じです。
ただ、プレートのふち部分の面取りが少し荒いです。
あと、仕方無い事ですが、プレス加工品の為かプレート周辺の6ヶ所曲面になっている所は若干、歪みが出てます。
ナンバープレートとの接触面はフラットです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目も重量も軽くなりました
ZX-6R(2016)を購入してからマフラー交換を考えていましたが、やっと決断。
ZX636FのJMCA認証マフラーはYOSHIMURA、BEET、TRICK STARの三択でした。
取り付けた時の見た目のバランスが一番好みだったTRICK STARのステンレスカーボンを選択。
街乗りでの試走の印象は
【良い点】
・見た目がスリムで車体とのバランスが良い。（ノーマルマフラーは大きすぎて野暮ったく見た目が重い）
・チタン製の排気管が短く複雑な加工がされており、地味に格好イイ。（TRICK STARの技術力が高い）
・重量はノーマルから3kg軽量化された
・排気音は意外にもノーマルより軽めの音になった。（人によっては欠点かもしれませんが）
・低回転域からの吹き上がりが良くなった。（ノーマルでは低回転域でワンテンポ遅れて吹き上がる）
・付属品にガスケットが付属している。
【悪い点】
・マフラーの全長が少し長い（後5cm程短ければベスト）
・取付説明が簡単過ぎ。（ZX-6Rは排気デバイスを取り外す必要があるが、その説明がいっさいない）
【その他】
・送られて来た商品にマフラーバンドが同梱されておらず、
オーダーサポートに連絡するとGW中にもかかわらず迅速に対応して頂き、
4日後にはTRICK STARからマフラーバンドが届きました。
ありがとうございました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| コントロール性 | 3 |
前後用で4jを二本購入しましたが表面のツヤ感が製品上のムラがあるなと思いましたが、しっかりと磨いてあげたら前後同じ位まで仕上がりました。
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サイズ：L
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 2 |
| 機能性 | 3 |
グローブを新調したので、べたつくのを防ぐため購入しました。
いくつかのメーカーから同様の商品が出ていますが、最終的に本商品を購入しました。
【購入の決め手】
手首ぐらいまでカバーしてほしいので、長めに作られていることが気に入りました。
また、安価でインプレの評価が良かったので購入にいたりました。
【サイズ感について】
身長174cm標準体型でLサイズを購入しました。
指の余り具合などはちょうど良いんですが、手首部分があまり絞ってないので自分はかなり緩かったです。
これなら手首部分までカバーされてない奴の方がいくらかマシです。
【使ってみた感想】
サラサラしており、べたつきを防ぐので不快感は確かに軽減されたと感じます。
冷感は正直走行時はあまり体感できませんでした。降車後グローブを外すと感じることが出来ましたが、メッシュグローブをすると体感出来なかったのはちょっと期待はずれでした。
また、グローブの面ファスナーを外す際に、固いほうに触れただけで指先が少しほつれました。耐久性はダメですね。
【比較した商品など】
RSタイチやゴールドウィンのインナーグローブと比較しました。
他の商品はインプレが少なく、サイズ感があうか不安だったので本商品を購入しました。
【総評】
効果はあると思いますが、作り、質感は価格なりで耐久性はなさそうです。
インナーグローブ自体は必要と感じているので、ダメになったら次は他のメーカーのものを購入しようと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 4 |
GSへの取り付けの写真
以前乗っていたトレーサーにGIVIタンクバック取り付けの写真
【使用状況を教えてください】
BMWR1250GSにこのSWモテックPROデイパックを取り付けて使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【使ってみていかがでしたか？】
バックの取り付けは、宣伝パンフにあるとおり、ワンタッチ、おくだけです。（タンクに取り付けるリングに磁石が仕込んであります）。
【注意すべきポイントを教えてください】
取り外しは、GIVIと比べると少々難ありです。バックを前方に移動させて取り付けた関係でハンドルポストとの間隔が狭くなっているせいもありますが、狭い空間のバックの前方に手を入れて前方に取り付けてある紐を引っ張って取り外しです。取り外すときはちょっとめんどくさいですね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
以前、MT-09トレーサーでほぼ同サイズのGIVIタンクバックを使用していました。
GIVIタンクバックに比べての一番の利点は、取り付け位置を20cm程度前後に移動できる事だと思います。
同メーカーEVOシリーズは位置決め後タンクバックに穴あけが必要でしたが、このPROシリーズからは穴明けは不要。ボルトでの位置固定で、位置が気に入らなければ再度の位置調整が可能です。トレーサーに取り付けたGIVIタンクバックは宙に浮いているような感じでしたが、GSに取り付けたこのデイパックでは、取り付け位置を一番後方（バックが一番前に来るような状態）で固定すると、写真の通り違和感ない感じに取り付けできました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 3 |
ドレスアップ効果有りです。かっこいいです。
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