YZF-R9 2025年式にUSヨシムラマフラーを取り付け後、エンジンチェックランプが点灯し、モード変更も出来なくなってしまいました。YSPで診てもらうと触媒劣化エラーとのことで、とりあえずエラーを消してもらい、こちらの製品を取り付けました。
取り付け後、ある程度回して走りましたがエンジンチェックランプの点灯もなく、モード変更もできます。
ただ毎回エンジンを始動する時に写真のメッセージが表示され、コンピュータがデバイスを検知し、O2センサーの作動を止めていると言った感じのメッセージだと思います。
とりあえず問題はないので、しばらく乗ってみて問題を見つけたら追記します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

スクエアなフォルムと引き裂き強度に優れた強靭なリップストップ生地の組み合わせは、まるで軍用品のようなタフな佇まいで、ライディングジャケットの背面によく馴染みます。全体の積載容量は4Lと非常にコンパクトにまとめられていますが、数字以上の収納力を実感できます。メイン気室には500mlのペットボトルや長財布が無理なく収まり、内側の小分けポケットやキーホルダー用ループのおかげで、鍵やカード類がバッグの底で行方不明になることもありません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

前面に配置された大小のサブ気室は、スマートフォンや通行券、ちょっとした小物を即座に出し入れするのに非常に便利な配置になっています。そしてこのバッグの最大の強みは、独立したロールトップ式の防水気室を備えている点です。全ての気室を防水にするのではなく、あえて普段使いしやすいように防水エリアの割合を絞っている設計が絶妙で、急なゲリラ豪雨に見舞われても、絶対に濡らしたくないスマートフォンや財布、車検証などの貴重品だけをサッと避難させることができます。

【使ってみていかがでしたか？】

全面防水バッグにありがちな、ジッパーの開閉が異常に固かったり、荷物の出し入れがしにくかったりするストレスが一切ありません。幅広のウエストベルトはホールド感が非常に高く、ライディング中の激しい動きでもバッグがずれたり暴れたりせず、腰にしっかりと吸い付くようにフィットします。ベルトの長さを調整すればショルダーバッグとしても使える2WAY仕様のため、バイクを降りて観光地を歩き回る際にもそのまま違和感なく持ち運べる利便性があります。

【注意すべきポイントを教えてください】

バックパネルには肉厚で通気性の良いメッシュクッションが採用されており、ゴツゴツした長財布や鍵などの固い荷物を詰め込んでも、背中や腰に異物感が直接伝わらない絶妙な緩衝構造になっています。形状自体が人間のヒップのラインに沿うように緩やかな湾曲を描いて設計されているため、ウエスト位置でカチッとバックルを固定した瞬間に、体の一部になったかのような一体感が生まれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

走行中の前傾姿勢や、コーナリングでの激しいハングオン、交差点での足つきといったバイク特有の大きなアクションに対しても、バッグ本体が左右に揺れたり上下に跳ねたりする不快な挙動は一切ありません。幅広に設計されたウエストベルトが荷重を広範囲に分散してくれるため、長時間のライディングでも腰に一点集中で食い込むような痛みがなく、体への負担が最小限に抑えられていることが実感できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

強いて気になる点を挙げるならば、肩掛けでのショルダーバッグ運用も想定された設計になっているため、ウエストバッグとしてのみ使用する場合、アジャスター調整後に余るベルトの長さがかなり長めに残ってしまう点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

その絶妙なサイズ感とフォルムの美しさです。多くのシートバッグは、容量を確保しようとするあまり上に大きく盛り上がってしまい、バイクに取り付けた際にリア周りが野暮ったく見えがちですが、このモデルは高さを抑えたロー＆ワイドなスクエア形状になっています。これにより、スーパースポーツやスポーツネイキッドのような、リアシートが小さく跳ね上がったデザインのバイクに装着しても全体のシルエットを損ないません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際にバイクに跨る際にも、足を大きく後ろに回したときにバッグに引っかかることがほとんどなく、乗降時のストレスが大幅に軽減されるのは大きなメリットです。収納力の面では、見た目のスマートさからは想像できないほどの使い勝手の良さを備えています。バッグの底面がA4サイズに設計されているため、ツーリング先でもらう大判の観光パンフレットや、出先で購入した雑誌、さらには書類などを折り曲げることなく綺麗な状態でそのまま収納できます。

【使ってみていかがでしたか？】

メイン気室は開口部が大きく開くため、中の荷物が一目で見渡せ、奥にある物もスムーズに取り出すことができます。さらに、このバッグの真価を発揮するのが可変ファスナーによる容量拡張機能です。普段は7リットルという最小限の薄さでレインウェアや車載工具、モバイルバッテリー、500mlのペットボトルなどをタイトに収納しておき、ツーリングの帰りにお土産を買いすぎたときや、予定外の荷物が増えたときには、ぐるりとファスナーを開くだけで12リットルまで一瞬で容量をアップさせることができます。

【注意すべきポイントを教えてください】

高さが上方向に伸びる形で拡張されるため、横幅が変わってバイクの挙動に影響を与える心配もありません。バッグ上面の機能性も実用性をよく考えられて作られています。頑丈なパルステープが配置されているため、カラビナを使ってキーホルダーや小物を外付けしたり、ポーチを増設したりといったミリタリーライクなカスタムが楽しめます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

中央にあるバンジーコードも非常に便利で、ツーリングの途中で脱いだウインドブレーカーや、濡れたレザングローブなどをサッと挟み込んで一時的に固定しておくといった使い方が日常的に重宝します。固定方式には独自のイージーリングベルトが採用されており、シートを外してベルトを十字にクロスさせて挟み込むだけなので、初めてでも迷うことなく数分で強固に固定できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

一度ベルトをシートに仕込んでしまえば、バッグ本体との脱着は4箇所のバックルを留めるだけなので、目的地に到着した後の取り外しも非常にスピーディーです。日々の通勤や通学といった実用使いから、週末にふらりと出かけるワインディングでのソロツーリングまで、常にバイクに載せっぱなしにしておきたくなるような、実用性とデザイン性を高い次元で両立させたシートバッグです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1000F SE専用だけに後付け感が全くなく最初からついていたようなフィット感です。品物の精度も良く問題なく取り付ける事ができました。取り付けには六角の8�oの工具が必要なので事前に準備しておけば30分も掛からないで装着できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1000F SE用に購入したホンダ純正シートバックと一緒に購入。特に迷うことなくしっかりと固定ができ、運転中も緩みもなく快適です。欲を言えばシートに固定した後余ったベルトがもう少し簡単に固定できると使用感がもっと上がると思いますが総じて満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
さすがメイドインジャパン　簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
ちょうど良い大きさ
【付属品はついていましたか？】
全てついていました
【期待外れな点はありましたか？】
塗装に傷があったが、筆差しでOK

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

クシタニのK-3600L ウエストバッグは、日帰りツーリングやちょっとした街乗りで必要な荷物をスマートにまとめるのにちょうどいいサイズ感です。実際に腰に巻いて走り出してみると、メイン素材に強度のある1680デニールのコーデュラナイロンが使われているため、荷物を詰め込んでも型崩れしにくく、しっかりとした安心感があります。生地の裏面にはPVCコーティングによる防水処理が施されているので、走行中に突然ポツポツと降ってきた程度の小雨なら、中身を濡らさずにそのまま走り続けられます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ただ、強い雨になるとファスナーの隙間から水が染み込んでくる可能性があるので、そこは無理をせず付属の専用レインカバーを早めに被せるのが確実です。装着感の面で非常に優れていると感じるのが、体と接触する背面に採用されている肉厚でソフトなメッシュ素材です。これがクッションの役割を果たしてくれるため、中に入れたスマートフォンの角やデジカメの硬い部分がゴツゴツと腰に当たって痛くなることがありません。

【使ってみていかがでしたか？】

通気性も確保されているので、汗ばむ季節のライディングでも蒸れが気になりにくく快適です。さらに、ウエストベルトの結合部分に可動性のあるバックルが使われているおかげで、スーパースポーツや前傾姿勢のきついバイクに乗っても、バッグがお腹や脇腹に過度に食い込むストレスがなく、ライディングフォームに合わせて柔軟に追従してくれます。

【注意すべきポイントを教えてください】

収納の使い勝手も非常によく考えられており、グローブをはめたままでも指を引っ掛けてスムーズに開閉できる大型のファスナー引き手は、一度使うと手放せない便利さです。バッグの左右に配置されたカードサイズのユーティリティーポケットは、高速道路の通行券やバイクの鍵、あるいは電子マネーのカードなど、降車時にサッと取り出したい小物を分けて入れておくのに重宝します。

【他商品と比較してどうでしたか？】

バッグ上部にあるラバーコードは、休憩時に外したグローブを一時的に挟んで保持できるグローブレストとして機能するため、タンクの上に置いて落としてしまうような心配がなくなります。容量は約3リットルとコンパクトですが、財布、スマートフォン、モバイルバッテリー、500mlのペットボトルといったお出かけの必須アイテムが綺麗に収まり、ウエストへの装着だけでなく肩から斜め掛けにするショルダーバッグスタイルにも対応できるため、バイクを降りて歩くシーンでも非常に使い勝手の良い万能なバッグです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
クシタニのK-3600Lを実際に体に巻き付けてみると、一般的なウエストバッグとの違いがすぐに分かります。まずベルトを腰に回してバックルをカチッとハメる際、ストラップの長さ調整が非常にスムーズで、ライディングジャケットの厚みに合わせて微調整がストレスなく行えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パフォーマンスダンパーと併用したかったので、純正にしました。倒した際のラジエーター損傷が心配だったので、取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

20ミリローダウン仕様なので足付きは楽になると思います。
取り付けは自分で工具を準備できる方なら1人でも30分かからないで取り付け出来ます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トンネルとか暗いところに行くとテンション上がります！
取り付けも思ってたよりも簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。