キャブを降ろすついでにインシュレーターを交換しようと購入しました。
消耗品のため、純正に拘らなくていいと思い、ドレミ製にしました。
ＰＭＣ（６０００円）も検討しましたが、安心料と思って高めのドレミ（８０００円）にしました。
取り付けも簡単で素人の私でもできました。また2次エアを吸わないようエンジンとインシュレーターの間に液体ガスケットを塗る方もおられますが、私は取り付けやすいようグリスを少し塗っただけでした。
取り付けてから４ヶ月程経ちますが、特に問題はありません。
ただ写真のようにインシュレーター側面に変な線とマーク？が入ってます。
遠目では分からないのですが、細部まで純正のスタイルに拘る方には不向きかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

積載量UPのために購入しました。
積載量が8Kgと他のキャリアに比べ多いのと取り回し時に便利なタンディムグリップ付というのが
この商品を選んだ最大の決め手でした。
取り付けは何の苦労もなく純正のタンディムグリップと付け替えでそのまま装着できます。
タンディムグリップは純正と比べ細くなりますが取り回し時に掴む場所があるというだけで安心感があります。
１つ気になる点を上げるとすれば、取り付け時にボルトを規定トルクで締め付けた時に
締結部の塗装が剥がれてしまったというところです。
ボルトにワッシャーを一枚追加して取り付けなおしましたが付属品としてついていると更によかったと思います。
耐久面は使用して間もないので評価できませんが溶接などは綺麗にされており期待できます。
値段も他のキャリアと比べ安価で装着時の見た目も大きく崩れることもないので大変満足しています。

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ロングツーリングにお買い物に。
荷物を括り付けるスペースも便利。

作りはちょっと荒い。野暮ったい。カッコいいのが好みな人はGIVIを。

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運動性が売りのバイクに取り付けるのがそもそもですが、重い！
だけど積載性は物凄く向上。

取り付け部の強度が少し気になる。
ちなみに、取り付けにはメットホルダーを外さないといけない。メットホルダーは国内版だけの装備なので。

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BMWにヨシムラの組み合わせは面白い
純正やアクラポだとステップの取り外しが面倒
フレームとのクリアランスが広いこちらは１人乗りとフルパニアへの換装が素早くできる。

音質・軽量・見た目、どれも思った以上で素晴らしいです♪

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コミネらしさを感じます安いけれど使えるという感じですが、ベルトのプラスチック部分が肘関節の内側にあるため曲げ伸ばしの際すこしばかり気になります。怪我の予防にはなると思いますので使うことが大事でしょう。けが予防としては十分に機能します。あとkomineと記載されている部分はシールですシールの下は何も書いてありません

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オフロードメット（YX-3）とあわせて着用しています。
髪の毛の部分にヘッドキャップが来るので、ヘルメット内装保護に使えます。
また、そのヘッドキャップがヘルメット装着時にフリースがずれるのをいくらか防いでくれます。

フリース部分は首の部分だけの着用から鼻まで覆うところまで寒さにあわせて対応できます。
氷点下の気温でも着用部分に寒さは感じません。（オープンタイプで風が直接当たるとわかりません）
フリース部分は2重になっていますが、鼻下の折り返し部分で縫製してあり、そこが弱く2ヶ月でほつれてしまいました。

コミネブランドですが、「komine」のロゴは無く、もうひとつの謎ブランド「モトファンゴ」のロゴ入りです。

防寒性能は十分使えるレベルだと思います。

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１年使用しての再度の感想です。
何が購入の決め手になりましたか？
最近あぶない車が多くなってきたので。
実際に使用してみてどうでしたか？
今のところ本体に関する問題は起きていません。画像もしっかり撮れています。
取り付けは難しかったですか？配線は自宅でできないのでショップにお願いしました。
取り付けのポイントを教えてください。問題は取り付けステーです。同封のステーに不安があったのでオプションのほうを使ったのですが、これがもう話にならないくらいお粗末で、走行中に脱落しました。現在はラムマウントのステーを使って固定してます。
期待外れだった点はありますか？バイクへの取り付け方法。
メーカーへの希望、改善点は？取り付けの方法を考えてもらわないと売れなくなりますよ。
その他。今のところ使えてますが、寿命が心配。取り付けステーがすべてを台無しにしている。

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08スポーツスターに取り付けました。
純正のグリップと比較すると、アクセル側は気持ち短いです。と言っても、2ミリ程度で、アクセルスロットル自体が黒いので、黒グリップであれば同化してほとんどわかりません。完璧を求めるなら純正しかありませんが、このコストパフォーマンスは十分に魅力です。
しかも、取り付けが非常に楽で、拍子抜けしました。以前他のバイクで、アクセルスロットルを活かしたままのグリップ交換に手こずり、今回も覚悟していたのですが、スロットル側にある溝を合わせて、パーツクリーナーをひと吹き後、そこまで力を入れなくてもすんなり入ります。
スロットルごと交換は面倒だなと思い、横着したのですが、正解でした。
私と同じことを考えている人はお試しください。おススメします。
また、寒い時期に取り付けの際は、グリップをポケットに入れて少し温めておくと、更に楽かと思います。

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WR250Rの純正クラッチの重さに嫌気がさして、購入しました、色んな所でインプレ見ましたが、この商品は評価が真っ二つです笑

まず、見た目や質感を気にするジャンルのバイクには向かないです。買ったその時から多少ガタがあるし、見た目はザ アルミです(u_u)

それと、ワイヤーのセットの仕方が難しい(u_u)
当たったり擦れてたりしたら、軽く感じないしまず、どうやって合わしたら良いかわかりませんから笑
三カ月は悩みました笑

文では難しいですが、中から見てレバーを引いた時に当たらない位置で固定(*´ω｀*)

上手く行けば、こんなフニャフニャのクラッチでいいんや笑

みたいな感じです(*´ω｀*)

とにかく何でもいいから、軽くなればイイ人向けですね(● ????ロ????)????

とりあえず、メーカーさんウルトラライトクラッチ用のピボットパーチ出して下さい(*´ω｀*)買いますから

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