NSR50で使用。

クラッチの取り付け位置を変更する為に、純正のコンビネーションスイッチだと大きくて邪魔なので、薄型の物を探していたところ、此方の商品を見つけて購入。

純正のと違うのは、ウインカーのプッシュキャンセルの機能が無いこと。

慣れるまで使いにくかったですが、今はもう慣れたので問題なく使えています。

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1年近く使用してますが、使いやすく不満はありません。
インカムを装着してますが、耳のあたりの余裕が少なく、スピーカーを内蔵させるとちょっと圧迫感があります。

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CBR1000RR SC59後期

純正のレシオが好きだった為17.5のままだが、タッチとフィーリングは明らかに向上した。レシオの変更もでき、リモートアジャスターも装備できるのでとても便利。

取り付けも特に困らず満足だが、ホースのジョイントを止めるサークリップが直ぐに錆びてしまったのが残念。

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以前使っていた物がダメになってしまったので期待を込めてアクティブの物を購入。
期待通りの性能です。ブレーキを踏むと良い感じの強さの所で点灯します。ステンレスの質感も申し分なく、満足です。あとは耐久性に期待です。
残念だったのは他の方もあるように配線が短い為、ハンダ付けで延長しました。もう一点は、配線の付け根が頼りない感じが少し耐久性に不安になります。グルーガンとコルゲートチューブで補強しました。
あと好みの問題ですが、配線色が赤なのも車体色によっては目立つので黒が良かったです。ちょっと小うるさい事言いますと、配線の赤はプラスで黒はマイナスが多いです。ブレーキスイッチはマイナスコントロールなので黒で良いのでは？笑
とにかく、耐久性に期待です。今まで、他のメーカーは２年ごとにダメになってますんで( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)ﾝﾌｯ

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バッフル外すと、とても街乗り出来るレベルの音量じゃないです。
付属のカラーだとボルトが届かなくなり取り付け位置も若干下に押し下げる様になるのでエキパイに無理な力が少し掛かります。
X8用と謳ってる割には値段と釣り合ってない気がします。

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「スマホの操作ができ、防風仕様で手首がカバーできるけどあまり長くない」　この条件で探していましたが、ピッタリの仕様がこの商品でした。

スマホ操作は問題なく出来ます。防風仕様なのでグリップヒーターを入れれば宮城県の１２月のこの時期でも十分対応できますし、上着の袖をグローブの上に掛けて着用すれば、袖からの風の侵入も無く快適に走行できます。

ピッタリフィットを狙ってＬサイズを注文したのですが、失敗でした。フィットと言うより窮屈になってしまいましたが、グローブを嵌めた状態で温水で濡らしながら掌の開閉を繰り返すことで繊維を延ばし、これを何度か繰り返し、現在は、丁度良いフィット具合になりつつあります。やはり本来のサイズを購入した方が良いですね。手首から中指先端：２０cm、掌周囲２３cmですが、このグローブはＸＬサイズが正解だったみたいです。

左掌の一部に縫製の「ほつれ」が有りました。パッチが剥がれたりはしていませんが残念な部分です。品質を☆４つにしました。

特に比較した商品は、有りませんでした。

返品、交換等は面倒かつ時間がかかりますし、ウエビックさんを信頼していますので基本的にやりませんし、やったこともありません。メーカー及びウエビックさんには、出荷前の製品の最終チェックを更に念入りにして頂ければ「ほつれ」の発見はできるのではないかと思います。今後とも宜しくお願いします。

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　ドライカーボンの綾織Typeを購入。ノーマルカーボンとドライカーボンの違いがメーカーのHPからは解らず、事前にメーカーへ取り合わせしましたがすぐに対応いただき商品の内容を確認することができました。2015年モデルのDAEGのラジエターフードカバーはメッキ部品で少々派手な印象でしたが、装着により落ち着いた印象になり満足です。クリア塗装による仕上がりも綺麗です。
　ただ、装着には少し苦労しました。フード下側の穴がラジエターとの結合部の突起部分に対して若干小さく少しずつヤスリで削っては合わせてみるといった様に微調整しながらの作業が必要でした。
　価格は少し高い印象ですが愛車の雰囲気が自分好みに仕上がり大変満足しています。

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純正に比べれば造りがチャチイですが、値段を考えると納得です。効果は体感できるもので、CB125Rに取り付けしておりますが、ハイスロ効果でアクセル開度と体感の加速感が等しくなったように思います。

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林道ツーリング では転倒意外にも木の枝がミラーにヒットする場合が多々あります。
そんなシチュエーションでラジカルミラーですと破損せずに済みます。
またCRF250RALLYの純正ミラーは前後、何からの衝撃を受けると破損防止のために
ミラーのロックナットが緩みクルクルまわります。この復旧作業が意外に面倒クサイの
で交換しました。
取付には前述されている方が言われる通りボール部分のグリスアップは必須です。
テンションを少し強めにしないと高速道路の走行では風圧で角度が変わります。

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小径丸目ライトのセローだとイメチェン効果高い
セローの純正ライトと比較して体感で半分の重さ

スタックバー有りでも取付できないことはないけど取り外した方がフィッティング良し
スタックバーを外す場合メーター固定の為にM6のナットと20mmくらいのワッシャーが追加で必要

ロービームの配光はカットラインが甘い
光量や配光は純正より向上するものではないので注意
照明としてではなく被視認性を確保するための保安部品

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