履き心地や操作性、ホールド感に下りた後の歩行まで全体的なバランスはかなり良いと思います。
テラ01より蒸れませんし、デザインもスッキリしています。

但し、構造的に完全防水ではない為フロントタイヤの巻き上げが大きいと浸水します。

防水機能の耐久性に関しては大体1年半程度でしょうか、つま先部分からの浸水などが起こりましたのでロングツーリングでは結局ブーツカバーが必要となっています。

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もっと早く装着していれば良かった。
純正パーツとして必要なレベルw
ただ正直、面責が大袈裟で脚が当らない部分がある。

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前のオーナーさんがウィンカーに傷を残していたのが目立つようになったので交換しました
形状は純正とほぼ同じでしたが、下にバリ残りがありました

取付けはドライバーだけあれば済みます

外観状はとても良いです

一枚目は純正で二枚目は本製品です

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スタンダード寸法
敢えて、スタビ無のType９
純正6.2kg⇒OVER5.2kg
バネ下重量の軽量化なので、効果は大きいのかな！？
多少軽い気がします。

剛性がかなり高いようで、タイヤが路面に負けているのが、これまで以上にわかります。

取り付けはカラーが1mmほど長く、加工・調整が必要でした。
またバフの甘い部分があったのは残念。
出荷時の確認を丁寧にしてほしいです。

25年ほど使用したスイングアーム、やはりベアリングのグリス切れはかなり重症でして…
今回ベアリング類も全て新品になったことで、かなり動きがスムーズになったのを感じます。

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今まではワイヤー式ロックを使っていましたが使用する時にバッグから出していたのでこの商品にして面倒な手間がはぶけて良かった

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CB750 RC42に使用、レバーは黒が好みなのでこの商品にしました。以前は韓国製の黒レバーでしたが、此方の方が艶があるので気に入っています。RC42にピッタリで渋さも無く操作感はとても良いですよ

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Giviは既にＥ３４０を使ってましたが、グロムを購入したのを機会にＢ３２Ｎ　ＢＯＬＤを買い
増ししました。
Ｅ３４０は通勤用スクーター、Ｂ３２Ｎはグロム専用に固定です。

Ｅ３４０用に付けていた汎用ベースにポン付けできましたが、取り外しのボタンを押しても外れず、
下から手で反動を付けて押し上げるとやっと外れました。
付属のベースに付け替えればしっくりするのかもしれませんが面倒なのでそのまま使ってます。
蓋を空けるボタンも動きが微妙に渋いので、各ボタンやベースとの取り付け金具の部分にシリコン
スプレーを吹いてやると多少マシになりました。

そうは言っても、それぞれのバイクにほぼ固定で使うので私の場合は問題無いです。

取り付けベースや箱本体のガタツキは少し有りますが気にならない範囲で、丸い形のＥ３４０に実質
容量では負けていますが、四角い形で物が入れやすいため実用上は勝るとも劣らない使い勝手の良い
ボックスです。

グロムにピッタリの大きさで、何よりデザインが気に入ってます。

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ピストンピンのストッパが純正みたいに取り付け取り外しが楽な形状だとうれしいです。
次回、取り外すことも考えてほしいです。
ピストンリングが1本なのがちょっと心配。
あとは概ね満足です。

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BMW R1200S用に購入。
まず、座繰りの形状が少しだけ合わず、スタンドが嵌まりません。この時点で返品しようかとも思いましたが、返送の手間もめんどくさいし、部品の見た目はなかなかのものだと思いましたので、修正して使用することを決意しました。
アルマイトがはげるのは諦めて、ダイソールーターで少しずつ座繰りを削り、なんとかはめ込むことに成功。
さあ装着するぞとボルトで留めてみたら、今度は座繰りが深すぎてボルトがスタンドに当たらないため、ぐらぐらして固定できません。
スペーサーとして1.4ミリ厚のワッシャー２枚（２サイズ）をしずく型の座繰りに敷きつめるように敷き、ボルトが効くようにかさ上げしてやっと固定できました。
そしてアルマイトが削れた部分に簡単にタッチアップして取付終了。加工に小一時間かかりましたが、装着した感じには満足です。
耐久性がどれくらいあるか、今後経過観察していきますが、まあリーズナブルな商品なのでどんな結果でも精神的なダメージは少ないでしょう。
R1200Sオーナー限定の話ではありますが、多少の加工が楽しめる方以外にはお勧めできません。逆に、そういう作業が楽しめる方には良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

質感は悪くないが、サイレンサーを固定する部分にやや角度がついてしまい、調整してもフレーム固定部分と平行にならなかった。それ以外不満は特にありません。錆び防止かスピンドル油のような物がサイレンサー内に塗ってあるようでベタベタしていた。取り付け後、エンジンをかけてみたが、中々の音量で早朝や深夜は気を使うが、音質は、低めで、遠くにヘリコプターが飛んでる感じで個人的には好きです。長距離のツーリングは、ちょっと苦になるかも。エンジン停止後気化した油で煙がモヤモヤ上がって焦りました。走行後、サイレンサーのリベット当たりの隙間から吹いた様で、付近に黒っぽい油の跡が着いたので、かなり油がついているようです。走りは、ギクシャクすることなくあっという間にレブリミッターが作動します。一層楽しいバイクになりました。排気効率が上がってエンジンが掛かりにくくなったのでメーターで調整し、しばらく様子見です。

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