ボルト3本での固定だが
数ミリ穴がずれてる。
固定バンドも僅かに高さが合わない。
買った以上、意地でも取り付ける！ｗｗｗ

音は、低音がきいていていい感じ。
うるさすぎず、静かすぎず。
しかし、バッフル外すと一転ｗｗｗ
まぁうるさい。
ちょっこし下品な音になったｗｗｗ
まだ、加工がすんでないので
走行してませんが、楽しみで仕方ない。

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(編集はできないので何度も書き直してます)
存外自然に取り付けできた。
さほどヤンチャでもなく個性的で良い。
全体の質感も良い。
ただバルブ留めのスプリングがタッピングなのが惜しい。がっちりと留めたいところ。
取説があるのが有難い。欲を言えば、もっと情報量を。
明るさは、色々バルブを替えて試してみる。

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あまり外装にごちゃごちゃ付けるのは好きではなかったが、オイルキャッチタンクの場所がなかったので合わせて購入しました。ボルト穴など位置の精度があまり良くなかったがなんとか強引に取付できました。今後荷物を積載することもあるかもしれませんのでその時に効果の期待をしています。

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ninja400(2019)に取り付けてみました。ミラーの形状にジャストフィットするかといえば、80点くらいでしょう。でも、内径にしっかりとはまっています。視認性は多少よくなったと思います。ブルーミラーで撥水加工ですが、撥水の性能は今の所確認ができていません。
もう少し安ければ。

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スマホとモバイルバッテリーを一緒に収納する自分の使い方には合っていたのですが、最も荷重の掛かるハンドルバー固定ブラケットの強度不足で取り付け後２回目のツーリングで支柱の基部にクラックが入ってしまいました。
スマホ程度の荷重しか想定されていないのかもしれませんが、走行時の風荷重も考慮すると集中的に荷重を受けるブラケット部は、多少コストが上がっても金属製とすべきかと。

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ロングサイズをチョイスしました。純正よりわずかに長いだけですが、実用では役に立ちそうです。また、渕に加工がされており作りもしっかりしています。JA45の場合、マッドガード本体の取り付け穴は純正に比べて大きく、ボルトを締めこみながら取り付け位ちを調整しました。

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信頼のTAKEGAWA製品です。クラッチに関しては絶対的な信頼が有りますが…
ミッションが壊れないのは、湿式クラッチまでですね、多分。
過去２回初期、中期の乾式クラッチを買いましたが、どちらもミッションが壊れました。
このクラッチにしてからは１５００ｋｍくらい走って、ミッションのトラブルは有りませんが…数百キロ走ったら、一度開けて中のネットのフィルタ?を掃除した方が良いです。クラッチディスクが６枚有るので、初期のクラッチカスが大量に出ます。排気量が大きいエンジンはスリッパ?機構が邪魔してエンジンをかけるとき滑ります。あと、センタ?の蓋の周りの大きなゴムパッキンはちょっとでも油断したら簡単に切れるので要注意です。とは言え気に入ってるので2個目の購入です。

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サイズが分からなかったのですが小ぶりで良かったです。
手持ちのメガネとの併用は出来なかった。横幅がかなり狭いメガネなら入るかもしれません。

残念だったのは標準装備のスモークレンズの鼻に近い部分からレンズに小さいヒビが入っていました。
スモークレンズ単品で売ってなさそうなので、もし割れが広がってしまったら付属のクリアレンズにスモークフィルムでも貼って使おうと思います。

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見た目も大きさも南京錠のようなもの。バイクで使用する分には良いかもしれませんが、自転車で使うには重さが気になる方もいるかと思います。付属されてるスパイラル状のワイヤーもオレンジ色で目立ちます。鍵もイタズラされにくい形状になってます。

ただ、アウトレット品との事で本体に塗装剥げが有り、そこをタッチペンか何かで補修した跡がありました。

まぁ、凄く気になるというわけではありませんが。

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デザイン、収納容量とコスパで選定しました。
注文する前は容量とサイズだけで大きさが実感出来ませんでしたが届いてものを見るとこんなに大きいのと感じ、大きさを間違ったかなと思いましたが固定金具を自作しベースを固定して取り付けて見ると丁度良い感じ装着できました。
スモークレンズが付属しているのもドレスアップができるので気に入っています。
ただ細部の作りこみでビスの先端がかじったままのビスが取り付けてあり、バックレストの固定ビスは1本足らない状態で底部分の穴加工も乱暴なザグリとなっていたのが残念です。
要望としてはストップランプ及びウインカーも内蔵取り付け可能になればもっと良い商品になると思います。

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