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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
普段のツーリングではSHOEI NEOTECH3を使っていますが、街乗り用に軽くて気楽にかぶれるヘルメットが欲しくなり購入。
SHOEIはLサイズでピッタリですがこのヘルメットはXLでも少しきついなという印象です。
内装が慣れてくればピッタリにはなると思いますが、内装のウレタンが薄い印象＋生地が固い感じで着け心地はあまりよくありません。SHOEIはしっとりしているがDAYTONAはガサガサした感じ?
つくり自体はしっかりしていると思います。
バイザーは目の範囲をしっかりカバーできているのでアリですが、少し歪みはあります。
お値段が安いので不満はありませんが、あくまでサブとしての使用です。
早速、自分で塗装しましたが艶消しの下地なので塗装が楽です。この点はお勧めかもしれません。
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役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
不用品の売却と倉庫の整理に便利。ヤフオクやメルカリもいいですが、値段にあまり期待していない商品なら面倒なやり取りなど気にしないで済むのでいいかと。
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サイズ：XL9
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
shoei neotec2のXXLに使用。頭の上と後ろの隙間が気になったので使ってみたら改善しました。新しい物はやっぱり気持ちがいいですね。ただshoei の交換部品は高すぎるのでなんとかならないかなと。今やヘルメット単体でも７万はするし‥素材や人件費の高騰はあるでしょうが、素材が安く手に入るようになっても値段は下がらないんでしょうね。今後、少しでも安くなることに期待しています。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
こんな感じでカットしました
面取り大事ね
配線保護と目立たないように隠しました。
完成だ！
マフラー交換と同じ作業数
TSRのフェンダーレスキットを購入しました。ふるさと納税にもありましたが、割高感がありましたので、こちらのサイトで購入。新車購入ポイントの残りがありましたので、半額ほどで仕入ました。
取り付けは、遮熱板をカットするならば、マフラー交換と同じ位の作業工程なので、金銭的に余裕があればマフラーと同時に交換がお勧めです。(遮熱板のカット部分の写真をアップしますので参考までに)
作業の難関は、皆と同様でウインカーの差し込みが固かったです。しかも、途中で左右間違えた事に気が付いたので、ウインカー3個分取り付けた事になります。コツを掴めば良いですが、タイヤをホイールに組み込む感覚に似ていました。
あと、配線が丸見えの剥き出しなのでコルゲートチューブで保護しました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シールドの小傷が消えクリアーな視界が戻りました
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サイズ：M
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
軽くて肌触りも良く満足しています。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヘルメットを追加購入したので台座が欲し買ったので購入しました。イメージ通りの台座で、ヘルメットが安定して置けました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ビフォー
アフター
純正スクリーンより高さが欲しくて、この製品を選びました。
クリアは購入当時在庫がなくしばらく入荷待ちでしたが、待った甲斐がありました。
グラデーションがさりげなくて良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バックステップの補修部品がなかなか届かなかったのでこちらで代用しました
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
林道ツーリング用のオフロードバイクと、JECなどのレース用車両に使用しています。過去にむき出しのナンバープレートの縁で怪我をした経験があり、自身の安全対策およびナンバー本体の保護を目的として導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。ZETAレーシング製らしく、オフロードでの過酷な使用環境に耐えうるしっかりとした造りです。126cc以上のナンバーサイズに適合するよう設計されており、強度を保ちつつも軽量な仕上がりとなっています。
【取付けは難しかったですか？】
ナンバープレートと重ねてボルトで共締めするだけですので、特段難しい工程はありません。一般的な工具が手元にあれば、短時間でスムーズに作業が完了します。
【使ってみていかがでしたか？】
金属製の鋭利な縁が確実にカバーされるため、想定通り怪我のリスクを軽減できました。また、激しい振動や転倒によるナンバー自体の曲がりを防ぐ剛性も十分に確保されています。さらに、このプレートホルダーをベースとして活用することで、タイラップ等を用いた脱落防止の追加対策が非常に施しやすくなります。ハードな環境を走行するオフロード用途において、非常にメリットが大きいパーツだと実感しました。
【付属品はついていましたか？】
ナンバープレートホルダー本体のみとなります。ホルダーの厚みが増す分、既存のボルトでは長さが足りなくなるケースがあるため、その場合は適切な寸法のボルト類を別途用意する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
機能や剛性において、特に期待外れな点はありませんでした。ナンバーの縁による負傷リスクを物理的に排除しつつ、プレート紛失の対策も構築しやすくなるため、実用性に優れた手堅い製品だと客観的に評価しています。
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