【使用状況を教えてください】
宿泊ツーリングで使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【使ってみていかがでしたか？】
サイドバッグまではカバーできませんが、サイズはぴったりです。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
荷掛けの増設とナンバープレートガードを両立します。
ナンバープレートを強固に守りパッキングしやすい位置に荷掛けフックを増設しました。
原付からリッターバイクまで、車種を問わず装着が可能です。
軽量なアルミ製で、バイクのスタイルを崩さないスマートな取り付けが可能です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
簡単装着で、荷物を安全に積み込むことが出来ます。
ネットやコードのフック、取り付けベルトを安心装着します。
サンドブラスト+アルマイト処理で傷が付きにくい。

【取付けは難しかったですか？】
フックで簡単にできます
【使ってみていかがでしたか？】
バイクのキャリアに荷物を載せて固定する際に必要なネットであります。
デイトナ製でサイズは400mm四方、色はブルーでフックが6箇所付いています。
価格もAmazonで755円と安いですが、造りはしっかりしています。サイズ的には色々あり、300mm四方、500mm四方、400mm×600mmなど、固定する荷物のサイズに応じて選べます。色もブルーのほかにブラック、レッドが選べるようです。

バイク通勤の際、これまでに数回使用しましたが、従前から使用していたリュックと比べると、肩への負担がなくなりバイクの運転が非常に楽になりました。なぜもっと早く買わなかったのかと後悔しています。
固定できる荷物の大きさは、フルフェイスのヘルメット1個分ということですが、下の写真のようなボストンバッグならば楽に固定することが出来ました。
【付属品はついていましたか？】
トランクリッドにインシュレーターも何ついていないのも寂しいのでツーリングネット取り付け
自転車用より高いけど目の粗さがちょうど良いのとフックの形が使い易そうだったのでデイトナのバイク用ネット購入
【期待外れな点はありましたか？】
前車からの引き継ぎ品
前車はフェンダーレスにしていたので荷掛けフックが無く、TANAXさんのプレートフックを使っていました。

KLXは後々、キャリアを取り付ける予定ですがナンバープレートの土台にもなるので取り付けました。
プレートフックは丈夫ですけど、
KLX純正フェンダーの剛性がちょっと弱いので強くテンション掛けられないかも(^_^;)

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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やっぱり、ミラーはいいですね！
ただ、値段がしますね。

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NMAX155のブレーキフルードを交換するために購入しました。
これ一つでソケットとレンチが一体になっているので作業準備から作業中までとても楽です。
無くても良いけど、あると便利。そんな商品です。
使うときは結構しっかり奥まで差し込んで装着しないとフルード液が漏れます。
自分は最初ちょっと甘かったようで漏れが発生しました。

ワンウェイバルブとセットで購入して作業しましたがあっという間に完了することができました。
そんなに頻繁に出番があるわけではないですが、購入してよかったです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
快適なスポーツライディングを軽快なフォルムで創造する、ピュアスポーツフルフェイス
コンパクト＆軽量をコンセプトとしたZシリーズ。
よりスポーティに進化したデザイン、そして快適なライディングを実現する機能性を刷新した「Z-8」が新たに誕生。
視界や操作性を向上させた新たなシールドシステムや、効果的な走行風の導入・排気による高効率ベンチレーションシステムなど、より一層の「快適性能」を追求しました。
Zシリーズが誇るコンパクトさと軽さ、そして快適性能が、快適なスポーツライディングを創造します。

【フィット感はどうでしたか？】
このモデルは、インナーサンバイザーが付いていなくそこが残念ではありますが、サングラス着用で。

頸椎の状態もあまりよくないので、軽量モデルはきっと良いと思います。

Dリング固定からAmazonで後付ラチェット式パーツを購入し、取り付けました。重量は増しますが楽！

【機能面など商品の仕様を教えてください】
■クリーニングについての注意！
石油系有機溶剤は、絶対に使用しないでください。
浸透性があるため、素材自体を劣化させ、簡単に割れたり溶けたりすることがあります。
家庭用洗剤でも、酸性やアルカリ性のものや、ガラスクリーナーなどは差し控えてください。
中性洗剤を薄めて使用するようにしてください。
プラスチックパーツの割れについては、クリーナーなど有機溶剤の使用により発生する場合が多いのでご注意ください。

■パーツの傷や破損についての注意！
傷の付いているシールドは、雨や夜間のライトの反射などで視界を遮ることがあり危険ですので、早め早めに交換することを心がけてください。
その他のパーツも、SHOEIではオプションパーツでの販売、修理での交換も行っています。

【期待外れな点はありましたか？】
バイクは10月24日に既に冬眠に入り、シーズンオフですが、来シーズン用にヘルメットを新調しました。

バイク用品パーツのオンラインストア、Webikeで購入しました。
ストア25周年記念割引と免許取得、バイク購入のお祝いポイント20,000ポイントをいただき、めちゃくちゃお得に購入できました。


【他商品と比較してどうでしたか？】
内装・ライナーのメンテナンス方法

《脱着式内装タイプ》
脱着式内装タイプについては、内装を取り外し手洗いするか、洗濯機の場合はネットに入れて洗ってください。
内装がほつれたり破れたりした場合は内装を交換してください。

《固定式内装タイプ》
固定式内装タイプは中性洗剤の水溶液で内装を拭き掃除してください。
汚れがひどい場合は、布に中性洗剤やシャンプーなどを薄めた水もしくはぬるま湯をたっぷり含ませて、たたくように内装を拭いてください。
汗などのにおいがきつい場合は、除菌タイプの洗濯石鹸なども効果があるようです。
乾燥は日陰に陰干しして、完全に乾いてからご使用ください。
水分が残るとにおいの原因になります。

《ライナー》
発泡スチロール製ライナーは、特に溶剤や熱に弱いため、取り扱いに注意が必要です。
クリーニングは、傷やへこみをつけないように中性洗剤の水溶液を布にしみこませ、拭き掃除を行ってください。
ライナーを固定している接着剤がはがれて、ライナーが動いてしまうものは、安全上問題がありますので、絶対に使用しないでください。
ただ、このヘルメット、スネル規格を取得してません。
（そういうの気にする人はそもそも４輪用のヘルメット買うだろうけど）

ベーシックスタイルで見た目が最高にカッコいいヘルメットを探してる人にはお勧め出来る一品。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
長らく使用していたヘルメット。耐用年数を遥かに超えていて内装もへたっている上、なにより中のクッション材が劣化しボロボロと剥がれ落ちてくる状態に。保護具の用をなさなくなってきたので、以前から買い替えを検討していたのですが、昨今の物価上昇にありヘルメットもかなりの高額に。これまで愛用してきたSHOEIブランドを諦め、別の物を候補にしていたのですが、今年に入り年始の初売りで特価品を見つけ購入。やっぱりヘタって緩くなりズレてくるのよりピッタリフィットしているほうがいいね。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換用に購入。
オイルパンが下がっているので廃油箱だとギリギリで使いづらくこちらの商品を購入してみました。
結果、ちょうどいいサイズ。ドレンボルトを外した直後も廃油がこぼれる事無く、作りもしっかりしてるので取り出して廃棄する時も中のオイルがこぼれることはありません。
改善して欲しい点があるとしたら、受け皿から廃油箱にオイルを移すとき、受け皿の排水溝がもう少し大きいと移し易いかも。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コスパの高いオイル受皿だと思います。100�奄ﾅもオイル受皿は売っているみたいなのですが、比較的安価なオイル受皿だと思いました。オイル交換時に重宝しています。
色々なサイズに使えていいのですが、製品の仕様上緩めるときはかなり力が加わるのでフィルターが潰れてしまいます。
取り替えるので問題はありませんが。


【取付けは難しかったですか？】
最後にVASTLANDのオイルランタンSの給油口との比較ですが、給油筒内には収まりますが、あの奥の穴には入りません。 オイルランタンに対しては流量が少しでも多いと溢れる危険がありますので、心配な方は別途ノズルの細いロウトかスポイトでの注油を推奨です。

【使ってみていかがでしたか？】
Ninja250に使おうと思って買い置きしておいた品物です。
Ninja250とZX-6Rのドレンボルトのネジ径は同じM12で、使い回しが可能とのことで利用することにしました。
マグネット付きのドレンボルトは、フィルターが付いているので効果は少ないと言う人もいますが、最初 数回のエンジンオイル交換で鉄粉は出てくると思いますので、気持ち的にエンジン内に少しでも悪影響が出ないようにと思って取り付けました。
また、アルミ製のドレンボルトのため、純正の鉄製のボルトと比較して、かなり軽量化しています。
ちなみに、スズキ車の一部は最初からドレンボルトにマグネットが付いているようです。
１枚目写真は純正ボルトとの２ショットです (^_^;)
次回オイル交換が楽しみです !(^^)!

【付属品はついていましたか？】
こちらは純正品のみの取り扱いになります。
外からは見えません。


1点だけご注意頂きたいのですが、私が取り付けているSP武川製のネオジム磁石入りのオイルフィルター部キャップには細すぎて合いません。
SP武川のネオジム磁石入りのキャップに合うOリングは別途注文しましたので、こちらは追ってご紹介致します。

オイルフィルター部キャップのOリングはJF81型PCXまでのものと、JK05型で太さ・品番が変更になっていますので要注意です!!!
先日購入したSP武川製のドレンボルトを我が愛車PCX125に取り付けしました。
ドレンボルトと言っても普通にオイルを抜く部分の普通のボルトではなく、1枚目の写真の通り茶漉し状のストレーナーが入っている部分の蓋です。
茶漉し状のネットのストレーナーが入っているのですが、この部分にストレーナーが入っているということは充分にオイルが循環してくる部分であるということなので、この蓋の部分に強力な磁石が入っていることで鉄粉などをくっ付けて除去することができると考えます。


【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

付属品はありません。すでにグリスが塗られている。
ネジのピッチは同じですが、ネジ径はロウト側(本製品)が1mm前後小さく、1回転もねじ込むと限界を感じます。 経年や耐油性を考慮するとねじ込み過ぎは早々に割れる原因になりますし、間違いなくパッキンは効いていませんので、注油等の際には滴れ零しに留意して下さい。 ただ、この隙間が注油の際に空気穴の代わりにはなりますので、これを利点と捉えるか欠点と捉えるかは使い方次第かと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ディスクブレーキ、ドラムブレーキ両方に対応する強力洗浄剤。ブレーキディスクやライニング、ブレーキドラムの頑固な汚れや油分をすばやく落とし、本来の性能を引き出します。また、金属パーツの洗浄にも使用できます。
ブレーキ・メンテナンスに欠かせないアイテムと言えば「ブレークリーン」。ブレークリーンは、キャリパーを分解することなく、ブレーキライニングやディスク、ドラム、シュースプリングなど、ブレーキシステムの内部までしっかり洗浄できます。キャリパー内に堆積したパッドのカスを、強力な洗浄力ですばやく洗い流します。もちろん、ディスクブレーキにもドラムブレーキにも使えます。タイヤ交換時には、ぜひともブレークリーンによるクリーニングを心がけましょう。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●ブレーキディスクやライニング、ブレーキドラムの頑固な汚れや油分を、すばやく落とし、ブレーキ本来の性能を引き出します。
●ブレーキを分解せずに洗浄できます。
●金属パーツ類の洗浄にも使用できます。


【使ってみていかがでしたか？】
呉工業のブレーキクリーナーは、ブレーキやパーツの油汚れ、グリスなどを素早く落とせるので整備作業がとてもスムーズになります。840ml入りで容量も十分あり、頻繁に使う方でもコスパが良いです。

スプレータイプなのでピンポイントで吹き付けられ、手が汚れにくいのも嬉しいポイント。乾きも早く、作業後すぐに組み立てられるのが助かります。


【注意すべきポイントを教えてください】
車のステッカー剥がしをyoutubeで見て、この商品を買いました。スクレーバーというヘラも買い
実際に剥がしてみたらアラびっくり?剥がしたあとにネバネバが残るのですが、それに吹き付けて４回?５回に分けて
ヘラで擦ればきれいに剥がせました。後部の窓とバンパーも綺麗に剥がせました。業者に頼むよりかなり安く収まりました(^^)/


【他商品と比較してどうでしたか？】
まず・・・強烈にでかいです（笑） ここまで大きいなら、半分のサイズで半額でもありだと思います。 カードとの比較画像アップしました。 ガンプラのレジン特有の洗浄に使用しています。 レジンパーツをシュリンクパック（封の出来る袋）に入れて このクリーナーを吹き付けて蒸発しないように袋の口を閉じて ５分ほど放置してパーツをなじませてから水洗いしてから 超音波洗浄機にて洗浄すると、レジンパーツが「キュッキュッ」となります。 クレオスとウェーブのレジン、ガンプラ改造パーツの海外レジンに使用しましたが 溶けたり破損したりしたことはないので安全だと思います。 もともとネットの情報で試してみました。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

非塩素系溶剤を主剤にした洗浄用スプレーです。
中速乾タイプのため、油汚れをじっくり浮き上がらせるのに効果的です。ブレーキ装置の軸受、機械部品、ギヤ、チェーンに付着した頑固な油汚れを強力に溶かします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に肘の下側が安心感がある。ズレるのは意外と締め付けるから。きつ過ぎず、緩め過ぎず、で、ある程度、インターとか、コンビニで事前に想定する速度、道の状況に合わせてゴムを調整すればいい。やはり、プロテクター込みのジャケットの方が快適だと思われるが、毎日、使うにはこれだと思う。ジャケットを季節に合わせて2着ずつ（汗が全く匂わない食事でもし続けない限りｗ）揃えるのはコスパが悪い。が、究極的にはこれを普段使いで、あと真冬、春秋、真夏の3着で過ごすと、まぁ、比較的ハッピーかもしれない。

【フィット感はどうでしたか？】
「守りたいけれど、動きにくいのは嫌だ」というライダーの永遠の課題に対する、コミネからの回答です。特にこの「エニグマ」は、従来のハードタイプのようなゴツさがなく、ソフトタイプのような頼りなさを克服した次世代のスタンダード。長距離ツーリングからワインディングまで、一度使うと「付けていることを忘れる」ほどのフィット感に驚かされます。

ウェアのプロテクターの形状で若干位置補正してフィットさせてる部分には微妙
サイズぴったりなら推奨
【使ってみていかがでしたか？】
外付けプロテクターの丈夫さはインナーより確実。一方で、ズレ具合を管理していくのも必要で、それが特にデメリットだと思わない。なにより、こーゆーものを付けて走ることはライダーさん同士、車からの安全リテラシーの向上に間接的にでも繋がっていくことだと感じています。最後に軽いので見た目ほどストレスはありません。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
左右セパレート式の胸部プロテクター。
スナップボタンで留める方式。
CEレベル2。

装着してしばらく走ってみた。
外側はハードシェル
内側はソフトなクッションで
痛みはなし
体に沿ったアールが付いていることもあり装着の違和感も無い
背中で使ってる
瞬間硬化タイプと悩んだけど
胸部でスナップ取り付けでは
だらーんとしそう装着用のポケットに入れるなら
アリかもね

【期待外れな点はありましたか？】
コミネのメッシュジャケットの肘用に購入。元々ジャケットにエニグマのCE1プロテクターが付属されていたが物は試しにと買い替えてみたがわざわざ替える必要はなかったかなと言う感想。こちらも見た目通り通気性は良さそうだが衝撃に対する防御力も見た目通りのような気がしてならない。付けた状態で壁に肘を打ち付けると見た目通りの衝撃が伝わって普通に痛い（笑）強い衝撃であるほど分散してくれるとかいう感じなんでしょうか？そうだとしても壁に打ち付けた時の印象で実際バイクでこけるのは怖いなと思ってしまう感じでした。ここら辺に関しては特にCE2だから元々付属のCE1よりは堅固になったみたいな印象は感じられなかった。こういう素材のプロテクターは衝撃吸収より地面との摩擦から守るようなものなのだろうか。

【他商品と比較してどうでしたか？】
夏に向けてプロテクターを交換。樹脂カップ式のモノに比べて、とても柔らかい。手で丸めることが出来るほどの柔らかさと軽さに驚きます。メッシュ構造なので涼感にも期待しますが、エルボーに装着してみてもあまり体感できませんでした。注意点はその長さ。ジャケットのプロテクターポケットより少しだけ長くて、マジックテープのフラップをとめることができません。下部のCE表示辺りを切り落とそうか思案中です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
こちらのプロテクターは、腕の面(つら)から、かなりの「厚み」がある製品です。特に真冬の勤務を終えた駐輪場で、勤務先の制服の上に、こちらのプロテクターを着けると、さらにその「厚み」が増します。それをタイトなジャケットの袖（そで）に通すと、プロテクターが袖の裏側と一緒になって肩の方へ引きずられ、肘(ひじ)から外れる事がありますし、外れたプロテクターを肘まで戻すのに、ひと苦労します。とにかくプロテクターが分厚すぎます。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
普段の服装からは私が術後上がりで胸に大きな傷が有るのは、他人には分かりません。一応、ヘルプカードをぶら下げて居りますが、このカードの意味がわからない人が多く見受けられたので自分を守る意味で購入しました。誰かに接触されたり、自転車でぶつけられると胸部の打撲損傷も考えられます、原付バイクにも乗るので、バイクの事故のうち運転手が胸部骨折が40パーセントと有りますので、自分の身は自分で守る、日常生活でも使えるプロテクターを探し、軽くて、コストも安い、肩紐の着脱も簡単なので充分ですが
【使ってみていかがでしたか？】
胸部プロテクターで間違いないですよ。胸部が広くてもベルトを調整出来るようになってるので説明文の通りフリーサイズ。画像は電動キックボード(座り乗りタイプ)で出掛ける時に撮影したものです。あと、日中の猛暑の中でも胸部プロテクターを装着しただけで体温の上昇を防ぐことができました。購入し装着した感想としては、汗を欠いたり熱中症っぽくならなかったりして暑さ対策にもなりました。たまーに装着忘れをしますが、装着しない時は暑さがもの凄く感じます。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
左右セパレート式の胸部プロテクター。
スナップボタンで留める方式。
CEレベル2。

装着してしばらく走ってみた。
外側はハードシェル
内側はソフトなクッションで
痛みはなし
体に沿ったアールが付いていることもあり装着の違和感も無い
背中で使ってる
瞬間硬化タイプと悩んだけど
胸部でスナップ取り付けでは
だらーんとしそう装着用のポケットに入れるなら
アリかもね

【期待外れな点はありましたか？】
コミネのメッシュジャケットの肘用に購入。元々ジャケットにエニグマのCE1プロテクターが付属されていたが物は試しにと買い替えてみたがわざわざ替える必要はなかったかなと言う感想。こちらも見た目通り通気性は良さそうだが衝撃に対する防御力も見た目通りのような気がしてならない。付けた状態で壁に肘を打ち付けると見た目通りの衝撃が伝わって普通に痛い（笑）強い衝撃であるほど分散してくれるとかいう感じなんでしょうか？そうだとしても壁に打ち付けた時の印象で実際バイクでこけるのは怖いなと思ってしまう感じでした。ここら辺に関しては特にCE2だから元々付属のCE1よりは堅固になったみたいな印象は感じられなかった。こういう素材のプロテクターは衝撃吸収より地面との摩擦から守るようなものなのだろうか。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安全運転につながります。
前は背中までのフルカバーを着けたのですが、ウエアーに余裕がないと着けられないけど、これはかさばらず、どんなウエアでも装着可能で、軽くて、おすすめです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
装着が簡単なのでこのタイプのプロテクターはいいですね。
バイク乗りはつけた方がいいと思います。
手軽なのがいいです。
これを着けて転倒はないですが無いよりはいいと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

柔らかくて握りやすい良いグローブと思います。ただデザインが良くも悪くもシンプルなのでそれが好みかどうかで判断が別れると思います。メッシュなので初夏に良いと思いますが、言うほど涼しくないので真夏はキツイと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。