1998年式xl1200sに取り付けました。
滑りにくくなり使いやすいですが、取り付けの際平行に取り付ける為に多少削りました。
個体差かもしれませんが、一手間かかりました。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155R　2019年モデルに取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像の通りのものが来ました。レンズはスモークを選択。

【取付けは難しかったですか？】
説明書はありませんが、付くように付きます。

【使ってみていかがでしたか？】
テールライトについているナンバー灯が切れかかっている状態でした。社外品でも沢山売っているのでテールライトは付属しないでステーだけの販売してもらえたらよかったなと思います。
ナンバーの角度などは良い角度です。
また、私はGIVIのラックを付けているのですが、これが相性が悪くステーについているウインカーの穴位置だと干渉してしまう為使えませんでした。そのためナンバー穴に取り付けるタイプのウインカーステーに移植しています。（ウインカーは社外品使っています）

テールライトはギボシが3本出ていますが、純正のテールライトからカプラーを移植して使いました。

【付属品はついていましたか？】
テールライト

【期待外れな点はありましたか？】
テールライトの品質があまり良くない事。

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【使用状況を教えてください】サーキット

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】カスタムの初心者に無理だと思います

【使ってみていかがでしたか？】シートはスポンジタイプに変更しました

【付属品はついていましたか？】すべて揃っていました

【期待外れな点はありましたか？】FRPの作りが雑なので、塗装する迄の下地処理が大変でした。あとはMC21の場合、ハーネスの取り回しが非常に難儀しました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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主にWEXに参戦する車両に取り付けています。
ヘビーチューブを入れるとタイヤ交換が大変になりますが、通常のチューブと比べて頑丈なのでパンクの心配がなくなります。
また耐久性も問題なく、今年は8戦レースに出ましたが1度の交換だけでした。
IRCのヘビーチューブは価格も安いので愛用しています。

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納期はこの時代しょうがないかな？私は5ヶ月待ちました。

デザイン完璧だと思います。ショート管好きなら間違い無いと思います。
エキパイのRも美しい、ヨシムラとかと比べて細いし、何よりショートが断然カッコいい！

音はJMCA対応品ですが、かなり変わると思います。
アイドリングからおっ！って私は思いました。
3000?5000の音が一番好きですね。

作業性は、1人だと厳しいと思います。
私は説明書の作業手順無視して、テープ等で押さえながら組み上げましたが、説明書通りの組み上げは2人は必要かな？と思います。

錆びやすいってコメントありましたが、鉄は当たり前。
気になる人は錆びたら錆変換材等塗り、その上からヨシムラの耐熱スプレーとかで薄く塗れば問題無しです。

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30年無交換だったので交換しました。
コイルの大きさが違うので取り付け部の加工とプラグコードの加工が必要です。
火が強くなったのか全体にトルクが増したような気がします。
1年ちょい使っていますが動作良好です。

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2017式のGSX-S1000に取付けていました。
取付けの際はアクスルシャフトを抜いてナット側を逆にします。また、製品取付け側のリアアクスルブロックは不要になります。
自分での取付けに自信のない方は、バイク屋さんにやってもらった方が良いです。

フェンダーレスにすると水はねが激しくなりますが、本製品を付けてかなり解消され満足です。
また、ビジュアルも他と差別化されてカッコいい感じになりました。

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cb750 rc42 2001年式にて

ノーマルが静かすぎたので車検対応のヤマモトレーシング製に交換
アイドリング時の重低音が心地よく、加速時も良い音です。
バッフル外すと下は抜けますがナナハンの大排気量なので対して変わらないです。

取付は自分で行いましたが、説明書がざっくりすぎるので
エキパイの番号の区別無いので、ショップでやって貰うのが良いかと

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修理とマフラー交換のついでに購入しました。交換には手間が掛かりますが、純正タイプで高効率で長持ちしそうな物に変えました。

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フェンダーレス化に伴いスッキリし過ぎたナンバープレート周りに何か取り付けたいと思っていたところ、この商品に辿り着きました。
チタンプレートの焼き色は派手すぎず、ポリッシュ仕上げ面はそこそこキレイです。
汎用パーツ故、予めk-factoryのホームページ内でフェンダーレスの状態では取り付けが出来ないケースもあるという説明がありました。当該製品が到着後、バイク取り付け前のアクティブ製のフェンダーレスキットに取り付けが出来るかフィッティングさせたところ、案の定チタンプレートの上端がフェンダーレスキットと干渉し(ボルト穴の位置が合わない)、このままでは取り付かないことが判明、フェンダーレスキット側にアルミカラーを噛ませる事で高さを調整して(ボルト穴を下に下げる改造)取り付けることが出来ました。
見た目は想像していたよりもカッコ良く付いたと思っています。リフレクターステーもk-factory製のチタンプレートにピッタリ合うモノを注文、リフレクター本体は純正を移植しました。
なお、k-factoryやWebikeさんのホームページに掲載されている写真に写っているアルミプレートの様な小さなロゴは付属していないとの事でした。

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