ボアアップ対応とのことで
AF27用8001-2を購入。
80ccで最高速も満足だったのですが、

使用開始後1500キロ程で、
メッキ射熱板取り付けのボルト用溶接マウントが
振動で脱落。

耐熱塗装も塗膜が薄いせいか錆がかなり目立ちます。

使用には問題ありませんが
価格なりだなと思いました。

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アドレス110で使ってます。
カバーは大きく、ナックルガードの上からでも付けられます。
取り付け方法もフラップやストレッチのストラップ？
が付いていて取り付け後の隙間はほとんど無し。
しっかり取り付けられます。

しかし、ウインカースイッチが使い辛く
極寒のときだけしか付けなくなりました・・・
やっぱりバイクは手の操作が命ですから。

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二年ほど使用し、使えなくなったので交換です。
交換したせいか明るく感じます
海外製品なので穴位置が合いません、穴を広げて取り付け取り付けです。
ウィンカー部分の光度は低い為、ウィンカーは取り外さず、ダブルウィンカーにしています。

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以前にもホルスターバッグを使っていました。
寸法もロクに確認せずにポチったもので、すぐに使わなくなりました・・・
今度は失敗しないぞと物色しまくります。
この製品が欲しいですが、商品説明のスマホサイズでは所有しているエクスペリアZ5が入らない。
インプレッション投稿している方に質問してみました。
その方は運良く同じエクスペリアZ5に機種変更していて、余裕で入ると確認が取れて購入しました。
商品到着すると、明らかに後付なシールが・・・
アイフォン6／プラスに対応だと・・・説明文記載を変更しろよ！！！

で、使ってみた感想です。
寒くてバイクに乗らないので、車で出かける時に使用。
他の方のインプレに倣ってカラビナ仕様にしています。
普段ないところに物があるので、重たく感じます。
これは慣れの問題でしょう。
太腿ベルトを付けていなかったのですが、小走りでリフティングしてしまうので、太腿ベルトは付けるべきでしょう。
その日に必要な入れたい物は余裕で入りました。

今日ようやくバイク（といってもスクーター）で使用しました。
太腿ベルトは使用。位置が三ケ所選べます。真ん中から始めて、下位置で落ち着きました。
走っていると、たまに装着していることを忘れるぐらいです。
落としたか不安になって手で確認するぐらいです。
スクーターの乗車姿勢のせいかもしれません。
グローブ時でも開け閉めが簡単なファスナーはいいです。
スマホ室には内部仕切りがあるが、メイン室に仕切りがない。
メイン室は入る量が多いので、仕切りが欲しかったなと感じました。
スマホ取り出しも左手なので、左に装着しています。
左右対応なのも良かったです。
参考までに入れた物（拡張せず）
スマホ・モバイルバッテリー・サイフ・通帳・住民票・ハンコ・手付金○十万円・見積書・ハンドクリーム

とりあえず使ってみて好感触です。
概ね満足です。
なので同社製品のタンクバッグを物色中です。

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ツーリングなどの出先でバイクを駐車している時に、時々不安にあることがあるので購入、
外し忘れ防止のハンドルに掛けられるワイヤーが付いていて忘れっぽい自分には重宝してます。
購入前から分かってはいたんですが少し重いですね、、あとKOMINEのロゴの塗料がすぐに剥がれ落ちてしまいました、、ですが製品としては問題なく使用できます、やはり付けてるだけで安心感が違います。

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表は、かなり綺麗です。（ベルトが当たる面）しかし、裏はとてもじゃないがそのまま使うには酷い状態。

ウェイトローラーが当たる面がザラザラ。
スライドピースが当たる柱もザラザラ。

このまま使ったら、あっという間にローラー交換間違いなし。

仕方が無いので、リューターでバフがけ。
金属磨きのピカールで慣らし。自分が映るようになるまで磨きますw

何とか使える状態に。

使用は、ポン付けにて。リアドリブンが開く加工済。
説明書に純正ローラー3つとあるが。3つだと40キロしか出ません。

純正ローラー6個で普通になりました。
最高速メーター読み63キロ（伏せると65キロ）

30-40で停滞する症状がなくなり、60まで一定の加速度で加速していくようになりました。

メーター読みで58キロしか出てなかったので、とりあえず満足です。

しかし、加工しないと使えないのでお勧めしません。

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オイルの乳化が気になりオイルキャッチタンクの購入を検討していましたがエンジン内への水の流入を防ぐにはワンウェイバルブの方が効果的だと考え購入しました。
取り付け時間は10分程度で簡単にでき、他社の製品よりも値段が安くコストパフォーマンスでは優れています。
しかし、ビジュアル的にはよいとは言えません。また、分解もできない様になっておりどの程度の耐久性があるか不明です。
オイルの乳化に対しての効果はまだわかりませんが、4速から3速、3速から2速へのエンジンブレーキがマイルドになり期待通りの性能を果たしていると思います。
以上より★4としました。

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12インチのホンダミニバイクカスタムレーサーに使用しました。
実測重量・純正ナット込228g キタコナット込174g
その差54gと約25％の軽量化。
純正より3倍程高いお値段にこの価値を見出せるかどうかは自分次第ですね。

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交感前は純正マフラーを付けておりましたが、交換後はの一発目は感激の一言でした。高価なモノ故に、通販という不安もありましたが、そんな考えは音を聞けば吹き飛ぶぐらいイイ買い物ができたと思います♪ツーリング仲間からも一目置かれ、街中でもいろんな意味で目立ちます(笑)音量は確かに大きいですが、W1を喚起させる大変品のイイ音ではないかと思います。
これからのバイクライフが楽しみです。

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掲載写真では、金属の感じがすごくするのですが、実物は全くそんな感じがしません。どちらかというとプラスチックのようです。質感は非常に気に入りました。
唯一の難点は、飾り気というかデザインの一部になっているロゴが彫り込まれていない(こすって確認は怖くてできませんが)ようなので、使っていくうちに飽きてきそうです。
でも、全体では値段なりの価値があると個人的には思っています。

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