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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
見た目が変わる、ラジエター冷却効果が変わる？と思い、取り付けて見ました。よく見ると純正色とは微妙に色合いが違う？ようで。取り付ける際の微妙な隙間、傷防止で固定しないといけないようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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タイプ：SSC(ステンレスカバー／カーボンエンドタイプ)、重量(STD8.5kg)6.4kg
利用車種： MT-09
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
乗り始めて3年目でようやく変えました。
車検適合のため、音は静かだろうと思っていましたが、交換したら上品な低音が気持ちいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 5 |
https://youtu.be/VqFreRzr1to
取り付けたエンジンガードhttps://amzn.to/3sWRcNO
ヘプコ＆ベッカー 転倒が怖くて初めてバイクのエンジンガードを取り付けました。
夫婦モトブログです。
嫁がGSX-125に乗りたがっているので、いつか原付2種ツーリングで乗る日の転倒、立ちごけ対策で取り付けてみました。
初カスタムでしたが効果はありますね。おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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フロントのドラムシューを交換、純正が欠品していたので純正同等のこちらを買いました。
ドラムブレーキは、長持ちするので一度変えるとしばらくほっておいても大丈夫です。
交換もフロントホイール外して、純正シューとスプリングと付け替えるだけ。
良い点
●制動も特に問題なし。
●バリとかも少ないので、そのまま使える。
●交換も簡単。
悪い点
●割高な気もする。
確かに割高では有りますが、ドラムブレーキの寿命で考えると長く持つのでコスパ的には悪くないと思います。
ベスラさんは色んな車種のブレーキ関係をリリースしてますから信頼ありますしね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
MT-07を丸目仕様にしたい方には選択肢の一つです。
年式によってカバーの種類が異なるので注意です。
専用設計（XSR700と共通ですが）なのでスッキリと取り付けることができます。
ただ取り付けする時には本体側の加工が必要です。
ハンドル付近の右側のハーネスを抱えるアーム？がカバーに干渉するので曲げます。
ペンチなどでやればそんなに難しくはないですが折らないように注意。
ハーネスの取り回しはなんとなく収まるように少し移動が必要です。
それと本体側のハーネスとヘッドライト側のハーネスの色は異なります。
テスターで確認しながらやれば大丈夫です。ハーネスは防水ではないのでそれなりの防水処理をしましょう。
無塗装です。バリやへこみなどがあります。そのままつけても遠目では分かりません。
私はプロの塗装屋さんのお任せして綺麗につや消し黒にしてもらいました。
説明書は全てドイツ語です。
以上ある程度対応力があれば問題なく取り付けられると思います。
上記の内容が難しい、理解できないのであればショップなどに頼みましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
取り付けはかなり苦労しましたが、とても満足しています。路面からの入力に対して滑らかに反応してくれているように思います。
調整範囲も広いため、いじりがいがありそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
自己満足用で購入しました。
純正のゴムと金属製のカラーを付けないと割れます。ポン付けは出来ません。少なくとも2箇所穴を拡大する必要があります。取り付け穴はほぼ合っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ロッシファンだったので安くなっていたのもあり購入。
パッと見はゴールドチェーンのような派手さはないけど、よーく見ると、お？おお？！ってなる笑
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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XJR400R（2007年式）に装着
エンジン周りのゴツサを求めてエンジンガードを探していましたが、従来のエンジンガードは実用性・防御性を求めてデザインが失われているものが多いのが現状です。しかし、この商品はデザイン性も高く、カラーリングも豊富です。また、素材もアルミ製でしっかりしたものなので万が一の時も安心のはずです（転倒はしたくはないですが。。。）
【取付】
今回選択したのはサブフレームありのタイプでフレームの剛性upの効果もあるそうです。カラーはフレームに合わせたブラックを選択。ブラックのカラーリングに白文字のロゴがイカしています。
製品の出来は車種にピッタリで特に加工は必要ありませんでした。取付の説明書はHPからもダウンロードできるので親切ですが、少し分かりづらいのが難点です。また、エンジンボルトを外して取付を行うためエンジンを油圧ジャッキ等でエンジンを支える必要があるので注意です。
【デザイン】
取付後の走行感覚の違いですが、素人のためよく分かりません。しかしながら、上からエンジンを見下ろすと張り出たスラッシュガードが最高にかっこいいです。
デザイン性の難点としてはポイントカバーが隠れてしまうためカスタムしたポイントカバーが見えづらいこと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
取り付けよりもエア抜きがめんどくさかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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