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4.0/5
足が蒸れやすいので、コミネさんのエアスルータイプのシューズは非常に重宝しております。（タイプは違いますが、コミネのエアスルーシューズは三足目です。エルフ等のシューズのエアスルーは、ホント“気持ち程度”的な感じがして、足がスッとする感じではありませんし）
靴紐タイプになっていますが、一度靴紐を締めてしまえば、後の脱ぎ履きは、靴紐をほどかなくてもサイドジッパーで簡単に行えるのも非常に助かります。
デザインも気にするほど悪いわけではなく、ブーツとしての機能・安全性も問題無しなのですが、気になる所＆悪い所も数点あります。
まず、靴底＆中敷の設計・材質のせいか、有名どころのブーツを履いていた方がこのブーツを履くと、フニャフニャした感じが気になるはずです。
過去に、オークションで中○製の安いレーシングブーツを買って、今でもほぼ使用せず（笑）持っているのですが、靴底のデザインは全く同じで、作っており所も同じなのでしょう。そのブーツも履き心地は同じものでした。
また、私は足の甲は広い方ですが、このブーツのつま先近くは、高さ・幅も結構余裕がある（ありすぎ？）ので、足の甲の細い人は緩すぎの感がでるかもしれません。
気になる人は気になるかもしれません・・・（私は、慣れだと思って履いてます。）
後、つま先のスライダー部分に結構な難があって、私は知らない間に取り付けボルトが抜けて無くなっていましたし、知人はそのボルトの先の靴本体に埋め込まれたナットごと抜けてきました。
それなりに安くて、機能・デザイン等も悪くないのです★5を付けたいのですが、ちょっとしたオチもあるブーツだと思うので★4です。
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3.0/5
TT250R用のFMF Q4（平行物）を購入したのですが、正規代理店物には初めからこのサイレントボム形状のバッフルが入っているので、音量も抑えられていて、引き締まった低音を出すのですが、平行物は、スパークアレスター形状のバッフルなので、エンジンを掛けて驚いたのは、回りに拡散される怒涛の低音でした。
多少煩い範囲・・・は全然気にならないのですが、これでは近所迷惑で暖気すらする気になれませんでした。
このバッフルを購入して早速取り付けてみたのですが、サイレンサー本体の螺子穴がずれているのか？はたまたこのバッフルの取り付け螺子位置がずれているのか、螺子穴をあわせて取り付けようとすると、内部でパイプが当たってしまい、写真のように出口がピッタリ合いません。
結局、バッフルの螺子穴を一個分ほど横に開けて取り付けてみた所（パイプ部も若干の削り加工有り）、出口の隙間も許せる範囲で収まってくれたのですが、値段とクオリティーに腑に落ちない物があります。
音量は、正規物よりも太いパイプを使用しているみたいですが、拡散する気持ち悪い低域は消えてくれたので（それでも結構な音はしますが。正規物に入ってる物のほうが静かです）それなりの効果はあると思います。
また、排気抵抗も、吸気系をちょっと弄ったくらいの車両なら、パワーダウンすら感じないでしょう。（と言うか、ノーマルはこれをつけた方が中・低速のトルクが落ちないし、上までキッチリ回ってくれます。）
消音＆性能はほぼ期待通りでしたが、取り付けの面もあわせて★3つとさせて頂きました。加工の手間を惜しまない人でしたら、それなりにお勧めできる商品です。
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概ね満足です。
初めてオンの長距離ツーリングに行くことになり購入しました。
まだコケていないので強度はよくわかりませんが、安心感は十分ありました。普段は林道でコケまくりの乗り方をするのでそちらでも使ってみます。
身長165cmでお腹が出はじめたアラフォーですが。Mサイズでぴったりでした。作りの問題で、腹巻き部分と胸当て部分が少し干渉しますが、走っている間はほとんど気になりませんでした。
内側の塗料？汚れ？が、下に着ている汗をかいたTシャツに移って困りました。なので★4つ。余裕のある方は使用前に洗濯機で洗うことをお勧めします。効果がどれほどあるかわかりませんが…。
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2.0/5
画像のフレンチューボ、取り付け後2週間のものです。
この件で輸入元に画像添付メールで問い合わせたところ
「画像じゃわかんねぇから取り付けたショップに持ってけ」とのこと
気楽に行けるような距離でもないのに・・・そんな暇じゃないし・・・
ショップに持っていったところやはり「画像」で報告
じゃぁ、俺の画像でも良いんじゃね？って感じですね
結局、6~7月頃の入荷分のロットのアルマイト不良で交換すると「ショップ」から連絡
輸入元はだんまりですね
そもそもショップの説明では「今回のロット分は何人もの方の車両で褪色が発生してる」とのこと
でも、輸入元のHPではいまだそんな告知はありませんし、そもそもそんな情報あるなら最初の問合せでそう答えれば良い話
残念ながら輸入元に信頼が置けませんね
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5.0/5
純正フォークとの性能差がありすぎてべつのバイクに乗り換えたような衝撃でした。 しっかり減衰が効いていて期待通りの製品だとおもいます。
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3.0/5
全てポンづけなら、とてもいい商品です。不具合もありませんし。
ただ、予備として準備されてる配線のプラスギボシが露出したままなのは良くないですね。
詳しくない人ならそのままにしてしまって、ショートさせるおそれがあると感じました。
そこらの配慮がないかなー。
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5.0/5
6V最終ゴリラに取り付けました。早矢仕4速クロスですがちゃんと組み込みできました。クラッチ脱着に特殊工具が必要ですね、あとは何回かバラシてる素人でも半日位で組み込み出来ると思います、乗った感じはクラッチが少し重たくなりますが気持ち良い重さです。
見た目も良いですね、難点はあれもこれもと欲しくなり財布が焼き付きしそうです。
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4.0/5
Z1000(2011)で使用。
リヤシートと取替えて装着しますが、リヤカウルと同じくらいまで幅があります。
サイドバッグ装着時にもリヤカウルが傷つきにくくて良さそうです。
1.説明書
説明書は日本語のものは添付されてません。
組立は簡単なので、絵を見ながら行いました。
(注意するのは、2本ずつあるM6ボルトの長短位)
2.前側ロックブラケット
リアシートの物を外して使います。
リアシートを併用して使う場合は、下記を別途用意する必要があります。
(11053-0386 BRACKET、SEAT LOCK STRIKER)
また、ブラケット取付時に挟む付属のスペーサーは、取付用のM6ボルトよりだいぶ穴が大きいです。
別に用意したM6用のスペーサーを間に入れて、がたつかない様にして取付けました。
3.後側爪部プレート
取付穴が長めになっていて、前後に調整できるようになっています。
しっかりロックするためには、意外に微妙な匙加減が必要でした。
仮締めし車体に取付け、何度か確認しながらしっかり締めこみました。
(私の場合、一番前から、ほんの少し後ろになりました。)
4.エンブレム
別に両面テープ付きで付属しています。
上面に丸い凹み部分があるので、そこに貼るのでしょうが、無くても違和感ないので貼ってません。
5.プラスチックプラグ
ラックに予め開いている上面の穴(4箇所)を使わない時に埋めるために、プラスチックの差すものが付属しています。
いまいちしっかりハマらないので、取付けませんでした。
6.カウル後端のカバープレート
取付けると、リアシートを取付ける際に干渉してはまりませんでした。
リアシートを併用して使うので、取付けませんでした。
(カバープレートを取り付けないと、ラック後端の部分の隙間が結構空きます。[幅7cm、高さ3cmくらい])
7.隙間
ラックと車体との隙間が結構あります。(左右部:約1.5cm、後端:最大部3cm、メインシート側:約1cm)
他の車種用だと隙間テープが付属しているものもあるようですが、Z1000用には付属されてませんでした。
雨や覗いても中が見えないように、別途用意した隙間テープをラック左右と後端に張り付けました。(画像参照)
メインシート側は、隙間テープでは対応できないので、アクリル板か何かで後で加工しようと思っています。
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4.0/5
今までSHOEI、ARAI、SUOMY、X-LITEとかぶってきたのでOGKのメットはかぶった事が無かったので購入しました。
フィット感はSHOEIと同じ感じ一番似ている気がします。
重さで言うと
X-LITE802＜RT-33＜SUOMY＜ARAI＜SHOEI
かなと個人的な感想です。X-LITEが一番軽いです
長距離でも意外と大丈夫です。
悪い点というか気になるのが風切り音がきになります。
今までの中で一番うるさい気がします。
うるさいと言っても気になりすぎてストレスが溜まるほどでもないです
しかしこの値段でこの出来なら十分だと思います。
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4.0/5
大型自動二輪若葉マークなので、1年間は6点減点されないように購入しました。警察のスピード取り締まり機器から発信される電波受信機能があるのか不明ですが、GPS機能と位置情報のメモリーだけでここまで的確に警告できる機能は正直感嘆ものです。結構頻繁に警告を発してくれるので眠気防止にもなりそうです。 防水機能は万全のようですが、タンクバッグ内に設置すると直射日光とエンジン熱で画面内部にに水蒸気が付き若干心配です。余り高温になると自動的に電源が切れることもありました。
従ってハンドルにステーでとめるか、上着のポケットに入れる方が良いかもしれません。
PS。オービス電波を直接受信できるかどうか分かりませんが、警察無線を受信して付近に緊急車両がいることを警告してくれました。
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