届いた時は大きすぎるかなと思ったが取り付けてみるとさほど大きさは気になりません。使い勝手も良好です。特にワンアクションの開閉は便利です。閉じる際に若干力が必要です。ストップランプは光量充分です。接点の不具合は今のところ発生していません。（1か月使用）細かなところでは片側のレンズの内側が曇っていたり蓋のストッパーのネジのゆるみがありましたが自力で解決しました。
善し悪しすべてにおいてイタリアです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリング先やちょっとどこかへ行ったときに貴重品を常に持ち歩けるので便利です。
持ち運べるのは財布、スマホ、キーケース、デジカメくらいですね。
それ以外の荷物はトップケースやシートバッグにぶち込んでいます。
長財布も入りますし、防水性能もあるようなので、急な雨でも避難場所までなら大丈夫そうです。
ライディング時はつけていることを忘れてしまうくらい自然で、「もしかして取れて飛んでいった！？」と思ったことが一度ありました(笑)
歩くときもヒップバッグには劣りますが邪魔になることはありません。
脚に固定するためのベルトの安っぽさは否めませんが、不都合もなく見た目も自然ですので損はしないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前から、こちらの商品を取付てみたいと思っていて購入してみました。デザインや形は大変満足ですが、やや作りが弱そうな感じがします。取付に関しては、商品説明にもあるように取説がないので多少の知識がある方じないと故障させてしまうかもしれません。取付後の感想は、なんと言ってもかっこいいです！！イカリングもむらなく明るいです。
HIDも6000ケルビンで車検対応ですが十分明るいです。逆に明るすぎな気もするのですが、ninjy400rは純正の元々ある、ライトの方向を微調整することができなくなります。
汎用品なので多少の加工や工夫次第でどんな車種にでも取付できると思います、自分でカスタムするのが好きな方にはおすすめします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

定評のあるマウントでサインハウスと迷いましたが、ギラギラと主張してるのが嫌でRAMにしました。さすがUSA製。質実剛健ガッツリホールドで米軍採用も頷けます。ですが、やはりUSA製。ゴムのバリや、塗装のムラがあります。機能上まったく問題ないですが。
組み合わせ自由で発展性もあり、買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DIYを普段からしている方であれば、そんなに取り付けは難しくないと思います。
ただ、配線がとにかく細いので断線するリスクを考え、私は配線を太い物に変更し、
あとは、LEDの貼る位置を穴に対して合わせないといけないのでそこが少し手間取りました。
取り付け後は接触不良もなく概ね満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このタイプの比較的安価なバッテリーを何時も購入、早めに交換とう使い方をしていますが、コストパフォーマンス、バッテリー自体の性能は特に問題なく良いバッテリーだと思います。
今回はCB1300の09年型に取り付けましたが、端子の形が少し純正と違い、取り付けネジが合わず本体端子部分を3~5ミリくらい削っての取り付けとなりました。その他の部分は値段相応で、全く問題ありません。過去の同等品との取り付けの手間の違いから評価は3つ星とさせていただきめした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

昨年の春先に購入し1年使用しました。
良い点
・インナーが取り外し可
・インナーバイザーがついている
・バックルがスライド式でDリングじゃないので着脱が簡単
・付け心地が良い
・安い
ってところ。今時、全部特別な機能じゃないけど、この価格で全部ついているのは他にあまりないって理由で選びました。高速走行でも変に浮いたりしてこないのです。

悪い点
・細部の作りこみが甘い
・雨にぬれるとねじが錆びる
・強度
ふちのプラパーツとかの接続がなめらかじゃない。使用上支障は無いのだけれど、よく見ると作りが雑。
数か所鉄ねじが使われていて錆びる。別に濡れて数日放置してた訳じゃないのに錆びてる。表面が錆びているだけなので使用上は問題ないと思う。
1年丁度くらいでシールド可動部のプラパーツが欠けてしまいました。今のところもとの位置にはめ込んで使用できますが、2年は持たないかもしれません。

そういったパーツの強度や多機能ゆえ、ヘルメットとしての性能（強度）の方もちょっと不安な感じがしますが、この値段でこれだけいろんな機能がついているのでそこそこ満足です。
ちなみに重さは1.4kgです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　中央2つが新車から約27000km走って残り1、2mmになった純正パッド、本製品は両端になります。
　まずは、取り付けですが、ボルト2本を外して、キャリパーをFフォークから外し、パッドを支えているボルト2本を同じく抜きます。ピストンを広げて、新しいパッドで元に戻していくだけでしたが、100km近く走っても当たりが出ず、常に少し引きずったままでした。
　外して確認すると、写真の右2つのパッドでわかるかと思いますが、コの字（U字）にあたる部分があると思います。
パッドを外す前に抜く2本のボルトはパッドがずれないようにするためのレールの仕事をすると思うのですが、純正ではないFERODOは若干形がズレていたので、うまく動きませんでした。そこでU字の内側を削り、可動部の各所をグリスアップを行うと調子が良くなりました。
　その後のインプレはというと、純正よりも効き方がフラットになりました。握った分だけ効いてくれるというと、あまり効いてないように私は捉えてしまうのですが、本製品は、以前に比べて、最初のタッチから効きがいい感じはします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社に比べて安くて良い商品です！

ヘルメットと言い、シールドと言い…OGKはコストパフォーマンスはかなり良いと思います

視界もクリアーで良いです。

ちょっと気になるのは、ピンロックシートの上部が10mm程開くので、前傾姿勢の時に境目が気になります。

あとこのモデルのシールドは、リプレイスシールドはピンロックシートと同時装着できませんが…SHOEIさんのCWF-1ティアオフボタンを使用すれば装着可能に加工できます。

まぁ自己責任ですが（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

装着して、vm26に変更して走行したところ単発250の様な加速感が味わえて、とても満足しています。

残念なところとしては、プラグ装着時にスペーサーを入れなければならないのですが、なぜ最初からその様に設計しなかったのか・・・・説明書の最後の方に小さく書いているだけなので見落としてしまう可能性が大きくあります。
下手すれば始動前から一発でピストンが終わってしまう可能性もあるのでこの点はもっと大きく注意書きした方が良いと思います。

もう一つ残念なのが、Sステージからのステップアップができないと言う事です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。