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5.0/5
中央2つが新車から約27000km走って残り1、2mmになった純正パッド、本製品は両端になります。
まずは、取り付けですが、ボルト2本を外して、キャリパーをFフォークから外し、パッドを支えているボルト2本を同じく抜きます。ピストンを広げて、新しいパッドで元に戻していくだけでしたが、100km近く走っても当たりが出ず、常に少し引きずったままでした。
外して確認すると、写真の右2つのパッドでわかるかと思いますが、コの字（U字）にあたる部分があると思います。
パッドを外す前に抜く2本のボルトはパッドがずれないようにするためのレールの仕事をすると思うのですが、純正ではないFERODOは若干形がズレていたので、うまく動きませんでした。そこでU字の内側を削り、可動部の各所をグリスアップを行うと調子が良くなりました。
その後のインプレはというと、純正よりも効き方がフラットになりました。握った分だけ効いてくれるというと、あまり効いてないように私は捉えてしまうのですが、本製品は、以前に比べて、最初のタッチから効きがいい感じはします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
他社に比べて安くて良い商品です！
ヘルメットと言い、シールドと言い…OGKはコストパフォーマンスはかなり良いと思います
視界もクリアーで良いです。
ちょっと気になるのは、ピンロックシートの上部が10mm程開くので、前傾姿勢の時に境目が気になります。
あとこのモデルのシールドは、リプレイスシールドはピンロックシートと同時装着できませんが…SHOEIさんのCWF-1ティアオフボタンを使用すれば装着可能に加工できます。
まぁ自己責任ですが（笑）
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4.0/5
装着して、vm26に変更して走行したところ単発250の様な加速感が味わえて、とても満足しています。
残念なところとしては、プラグ装着時にスペーサーを入れなければならないのですが、なぜ最初からその様に設計しなかったのか・・・・説明書の最後の方に小さく書いているだけなので見落としてしまう可能性が大きくあります。
下手すれば始動前から一発でピストンが終わってしまう可能性もあるのでこの点はもっと大きく注意書きした方が良いと思います。
もう一つ残念なのが、Sステージからのステップアップができないと言う事です。
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5.0/5
ダイナのスタンドの位置がわかりずらく、停車後も何度もスタンドを探していましたが、これがあれば探すことなく一発でOKです。社外品等では一万円近くするものもありますが、殆ど見えないスタンドにお金はかけたくなかったので、こちらの商品にしました。ダメもとで買いましたが、強度もありそうで、他の製品と見た目も変わらないのでコスパを重視する方にはオススメです。
ただスタンドを払うとフレームに一部接触するので、フレーム側にラバーを巻き対処しました。
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4.0/5
安価でも十分な性能です。高価な同等品と比べると当然ながら作りは粗く安く見えますが、この部品の役割は十分果たします。耐久性（錆の発生）は早い感じの塗装です。この部品にこだわりがないのであれば、安い方がいいですね。
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XJR1300(RP17J)にモノキーベースと組み合わせて装着。
アルミ鋳物部品のバリ取りが不完全だったり、説明書が白黒の荒い印刷で分かりづらかったりと細かいところで微笑ましくなる点はあります(取付けもショップにやってもらう場合は全く関係ないです)が、ボルト穴位置はドンピシャで、上記の問題点以外は支障なく取付けられました。
ステーとしての剛性も問題ないかと。
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4.0/5
身長171cm、体重73kg、胸囲92cm。
普段着での着用ならMサイズでジャストですが、作業着での通勤＆寒い時期の重ね着を考慮してLサイズを購入しました。その分腕部分がダブつきますが、ベルクロで調整可能です。（腰部分も同様に調整可能）
鎖骨部分と腕にファスナーがあり、ベンチレーションはソコで調整。背中部分にも設けてありますが常にオープン。今時季はまだ寒いので解放していないので何とも言えませんが、風の抜けは良さそうですね。
プロテクターは肩、肘、背中にありますが、簡易的なものなので、不安な方は交換しましょう。胸にはポケットがありますので後々追加できます。
デザインですが、好みが分かれるでしょう。20代の若者には良いかと思います…。（当方30代後半）
個人的には、背中右下のでっかいバックプリントと、取って付けた様な反射ワッペンを無くして、その分反射素材を背中のベンチ部分等にさりげなく配置してあれば購買層も広がるんじゃないでしょうか？
安全性云々言ったらきりが無いですが、”安価で気軽に着れる”こういうコンセプトの商品、もっと流行りませんかね…？
あ、リュックを背負って通勤していますが、妻が言うには登山をしに行く様にしか見えないそうです(笑)
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
サーキット走行をしてるのですが…ずっとA社のRR5を使用していましたが、270kmほどの速度域でヘルメットがブレて大変で、かつ…自分は眼鏡をかけてるので視線がブレて非常に怖い思いをする事がありました。
友人や先輩ライダーからのアドバイスでOGKかSHOEIが高速域での安定性が良いと言う事を聞いていたので…
SHOEIは高価なので（笑）OGKのFF5Vを購入！
で昨日サーキット走行に行きました…結果は最高です！！
めちゃくちゃ安定性が良く、首の負担が非常に楽です！
ブレもありません！
コストパフォーマンスは凄く良いと思います！
ただ1点不満は、シールドのノッチが3段階しか無く
安物のヘルメットみたいです（笑）
このヘルメットは、超お勧めです。
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VIVIRONさん（インプレ投稿数：
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/ Myバイク： ZOOMER-X [ズーマーエックス]
| DRAGSTAR250 [ドラッグスター]
| DRAGSTAR1100 [ドラッグスター]
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4.0/5
これまでMOTO GPS RADARを使っていましたが、ボタン操作のみとインジケーターランプの光り方のパターンで設定していくためイマイチ使いづらかったのですが、このMOTO GPS RADAR LCDの方は画面にて設定・操作・取り締まり内容等の確認が出来るため、以前の物よりはるかに使いやすくなりました。
本体の機能は自動車用レーダーでも有名なコムテック社製なので信頼でき、アップデートも出来るので良いです。
ブルートゥス接続も好調で、私はB+COM Musicをヘルメットに付けMOTO GPS RADAR LCDとiPhoneの接続で楽しんでおります。両方をペアリングすれば音楽を聴いている合間にレーダー情報が割り込みしてくるので安心です。その場合少しコツが必要で、毎回ペアリングする際には、MOTO GPS RADAR LCDの電源を先に入れてペアリング認識させた後にiPhoneをペアリング認識させないと、レーダーの方がペアリングしない時があります。
ただ、最悪ペアリングしなくてもMOTO GPS RADAR LCDの場合は取り締まりなど検知すると画面が派手に映り込むのでそれだけでも安心です。
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4.0/5
デザインが好きで購入しました。
人があまりはいていないサンダルなので、個性的で気に入りました。
長くはいていると鼻緒の部分がすれて特に痛いので、もう少し素材を工夫したりするといいかもしれません。
デザインで買いましたので良い評価ですが、品質のみを考えると少し残念です。
KTMが好きでデザイン重視なら良いと思います！
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