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4.0/5
zrx1200に取付しましたが、全長が短く握った時に違和感があるので、外したパイプを適当な長さに切り、継ぎ足して使いました。
取付は無改造で、引き側のアジャスター調整のみでOKでした。
まだ寒いので走行テストしてませんが、効果は十分に感じられると思います。
切り詰めても使えるので、あと8ミリほど長ければ良かったのですがその点が残念です。
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リアサスを260mmに変えた為、バランスを取るためにフロントも下げました。要はフォーク内のカラーを短くすれば良いだけです。鉄のパイプを切断しただけの製品。表面処理もされているわけでも無くうっすらサビも浮いていました。同時にフォークオイルの番手も1段階固めのオイルを入れた方が良いと思います。
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4.0/5
ちょっとしたアクセント ドレスアップに最適！！
取り付けも、とっても簡単でネジ3本で固定します。
角に、ちょこっとバリがあるのが残念です。
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3.0/5
センサー部周辺が弱いようですぐに被覆がズレてきました。作業中不注意で引っ張ったりするとダメになってしまいそうです（少し触ってみて抜けが無いか確認した程度でもだめみたいです）。絶縁テープや収縮チューブなどで補強してから使おうと思わせる商品で星3つ。
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2.0/5
Ninja250に取り付けました。メーター裏側までたどり着くのに幾つものカウル・ネジを外さないといけないので、結構時間がかかりました。設定や配線は簡単に出来ましたが、防水加工されてないので、透明のビニールテープとカッティングシートで加工しました。
設定した回転数を超えると点滅するので、シフトアップのタイミングが分かりやすいです。当たり前ですがサングラスをしていると点滅しても気付きにくいです。
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4.0/5
アドレスV125Gの交換用フィルターとして購入しました。
私は1月で9000kmほど走行します。
ストップ・アンド・ゴーが多いため、使用している格安オイルと相まって5000kmほどでフィルターの濾紙がドロドロになります。
このフィルターは濾紙の折り目が多く、他社製品より濾紙面積が多いです。
まず外見ですが、全長が純正品と比べて8mmほど短いです。
その為フィルターとオイル吸い込み口を密着させるOリングが綺麗に密着してくれません。
オイルフィルターの挿入口の蓋裏のバネを少々伸ばして対処しました。
そしてフィルターの透過性です。
フィルターの内側に満タンになるまでエンジンオイルを注ぎます。
濾紙面積が多いだけあって純正フィルターよりも勢い良くオイルが染み出てきます。
オイルポンプの負荷も少なくなり、エンジン全体でのフリクションロス減少に貢献できるのではないしょうか。
しかし濾紙と金属の側面パーツが綺麗に接着されておらず、濾紙を通らないで中のオイルが漏れてくる箇所がありました。
実際に装着してから3000kmほど走行したので、エンジンオイルのドレーンプラグのマグネットに付いている金属の粉の量を見ましたが純正と大差ない気がします。
濾紙面積が多く純正よりも長い期間使用できるので、交換が面倒という方におすすめです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
アドレスV125Gに装着して積載量アップを図りました。
このボックスは一般的なトップケースとくらべて若干角張っています。
なので同クラスの丸型トップケースに比べ無駄なく荷物を詰めることができます。
ちなみに私がこのケースに一番物を詰めた時は・・・
・12ロールのトイレットペーパー
・5ボックスのティッシュペーパー
・松屋の牛丼弁当x2
・薄めのジャンパー
だったと思います。
こんなに入るんですこのトップケース。
ケースの開閉も簡単。
開けるときは鍵を回してボタンを押すだけ、閉じるときは「カチッ」っとなるまで蓋を押しこむだけ。
ワンタッチです。
装着して2ヶ月ほど経過しますが、日光や雨による変色変形は起こっていません。
それなりに耐久性もあるのではないでしょうか。
ただ、いいとこ取りというわけではありませんでした。
まずケースとベースのクリアランスがガタガタで走行中にビビり音が鳴り不快です。
これはクリアランスが大きい場所に隙間テープを貼り付けて解消しました。
そしてケース下部とケース上部の合わせ目のクリアランスも大きく、走行中にガタガタと音が鳴る。
こちらもケース合わせ目のラバーに隙間テープを貼ることで解消しました。
最後に、後付ストップランプの品質が最低です。
取り付けも面倒ですし、接点のメッキがすぐに剥がれ接触不良に。
はっきり言って「ツメが甘い」です。
それなりのお値段するし、有名メーカーなんだから細部までキッチリとキメて欲しいものです。
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~契機~
今回は春に向けてツーリングの計画をあれやこれやと考えているときにふと思ったのが、「高速道路で遠くにいってみたいなあ」ということでした。それがきっかけでとりあえず高速といえばバイク乗りに辛いのが料金所。入る時はいいとして、出るときにそれはやってくる、、、、
料金支払のおじちゃん（もしくはおばちゃん、、、etc）だ。。。
それが原因となってこれまでも何度となく高速に行く事を憚ったことがある。そのため今回重要条件として挙げたのが、
・料金所ですばやく支払ができる（大前提）
・厚手のグローブ（春先、秋口はさむいですから）でのお金、チケットの出し入れが容易
以上2点を今回は重視した結果この商品にたどり着きました。
~付けてみた感想~
まず条件を満たしているか再度確認、、、
「うぉ！！！？めっちゃ出しやすいぞこれ！！こりゃいける！！高速にいける！！！」
って感じで感動しました。透明なナビを入れるはずの部分は平らすぎてナビやスマホ（今の時代はスマホがナビにもなる時代）を入れるとまるで太陽光を受ける向日葵のように一直線に上を向きます。
「うぅ~~ん、、、これは夏とかオーバーヒートするな、、、」
まあ今回はそこはあまり気にしませんでした。条件は満たしてましたから！
~問題点~
・タンクへの傷
これはあくまで不安要素ですがマグネットでついている訳ですから当然擦れたり間に砂とかはさまれば傷つきます。十分に注意したいと思います。
・セーフティベルトの固定べると（？）
セーフティベルトをフレームの下に通す訳ですが、長さを調整すると当然余りの部分ができます。
「、、、、、、長過ぎ、、、、留めるベルトもない、、、どうすりゃいいのこれ、、、、結んだりしたらばたばたばたついちゃうし、、、」
自分はあまったところを手前に持って来てこのタンクバッグのなかに入れてます。
これが☆マイナス1個の理由です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
傷防止半分で購入してみましたが、
これは驚き！
有ると無いとではライディングのしやすさが違う事に気付きました。
タンクに腿が適度に引っかかるので、
コーナーでの安定感が抜群でした。
軽い力でニーグリップも安定しますので、
疲労軽減にもなると思います。
しかし製品の細かい所の仕上がりが、
残念な作りになっていますので★-1です。
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