【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像では細身に見えるがサイズによる イメージはモデル画像を鵜呑みにしたらNG 左右で寸法バラツキあり

【フィット感はどうでしたか？】
ベルクロアジャストでフィット調整が出来るので◎

【使ってみていかがでしたか？】
ふくらはぎに巻いてるだけなのでズレは生じる 革厚がそれなりにあるので初夏初冬ではエンジン熱よけや防寒に期待出来る

【期待外れな点はありましたか？】
アメリカンフォアードステップ用な感じの造り 一般的なオートバイのステップ位置やバックステップ車両ではヒザ部分の余りレザーが風圧でめくれます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
パッドや芯は無し

【他商品と比較してどうでしたか？】
レザー質感が悪くないので個人の好みで ナイロン製が好みなら他社を選ぶか さらにレザー質感を高めたいなら他社上位商品を勧める

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手 ／付属品 無 ／注意点 ヒザめくれ ／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

社外品でもマルチリフレクターが存在しないアドレスV100に無理やりブチ込みました。
形が似てるのでイケるっしょｗのノリでした。
四方に5mmから1cmの隙間はできるので隙間テープとかで埋めたほうがいいかなと思います。
自分はめんどうなのでそのままです。通気性UP
カウル内側の取り付け部分も全く違うので､社外の補修カウル付けてたこともあって貫通ネジで無理やり固定しました。
肝心の明るさですがとても明るいです。バイク屋で光軸調整器使わしてもらって自分で合わせましたが､それでもロービームでもハイビームされるくらいには明るくなりました。
LED入れたらもっとすごいんだろうな、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

非常にきれいに発光します。取り付けも簡単で配線も何もいじらずでいけました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と比べると、しっかり踏ん張れるようになりました。いい物ですが、小さな穴が空いていて内部からの錆びの粉が付いてたので新品パーツを付けた時の感動はありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正からの交換です。

性能は落ちておりません(ただしその条件付き。下記に記載)。
2ポットにしたことにより引きずりが改善されるかと思いましたが微々たるものでした。
その直前の純正キャリパーの状態が悪くありませんでしたから。
キャリパーブラケットもそうですがキャリパー自体も純正より軽量です。

問題点としては有名な話ですが、
購入状態で取り付けするとメンテナンス性が悪いです。

改善したことは

1パッドピンを純正の圧入タイプからKOKENの非圧入タイプに交換。
2パッドスプリングをJSMに交換。
3ブリーダーボルトをステンレス製に交換

3はそれほど重要ではないですが工具のサイズが11�oと悪いです。
1、2は純正とはメンテナンス性に雲泥の差があります。
新品キャリパー単体で取り外したので簡単でしたが
車体に取り付けしてから交換するのは結構大変かと思われます。

あと、ZX-25R特有の事情としてはキャリパーブラケットを交換する必要があり
OVER製を選択するとパッドの外周を5�o削り落とす必要がありこれが一番ネックです。

つまり、このキャリパーの性能はパッド面積を減らした状態での評価となります。
よく言われているZX-25Rにおいて、
マスターとキャリパーのピストン径が変わってコントロール性が悪くなるという話は
ホースや全体のレイアウトにも依存するため一概には言えないでしょう。
そこも対策としてはマスターの方を変更する手がありますが、
カニキャリパーとの適合をうたっているメーカーがいくつかありますのでそれほど苦労することではないかと思います。

結論として使える状態にすれば軽量で非常に良いキャリパーです。
手間とお金がかかるということでもあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイズはぴったりですが　額の一部分に痛みを感じる圧迫あり

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

'19年式R25に使用していた。

純正アクセサリなので最低限の品質は確保されているはずだが、溶接部分の処理は使い始めてすぐ錆が浮いたりとやや甘い感じがある。
取付けはリヤ側の基本的な車体レイアウトは変わっていないはずなので2015?2024年式のR25/3、MT25/3で使えるが、グラブバーが装着されていた初期のMT以外はカウルへの穴開け加工が必要。
（20mmの指定があるが、かなり隙間が空く）　
穴開け以外は基本的なハンドツールがあれば作業を進められるが、カウルを留めるビスの数も多く、手を入れる隙間もあまりないので作業性はあまりよくない。

トップケースはワイズギアの物ではなくGIVIのB32を使ったが問題無く取付け出来た。

◎良かった点
・割と車両デザインを崩さない。目立たない訳ではないが、パイプが車体のフレームと同じような質感の塗装のため違和感が少ない。
・単純だがトップケースが使える恩恵。スポーツバイクにケースなんてと思う人もいるだろうが、雨も気にせずロックも掛かる、基本的に付けっぱなしで良いのはシートバッグでは無いメリット。
・モトコのサイドケースマウントに併せられる。ワイズギアのキャリアと同時使用のタイプがあり少しお得になる。フルパニアにするならこれ1択だろう。

◎悪かった点
・カウルへの穴開け。不可逆で当然カッター程度では切って開ける事は出来ないのでホールソーが必要。店に頼む手もあるがこの辺がネックだったのか新型ではカウル加工不要になっている。
・溶接、塗装品質があまり良くない。車体同様海外製造か溶接付近のスパッタがそのままで塗装の乗りが悪く錆が出る。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナのサイドバッグがくたびれてきたので、車検のために外したのを機に新調しました。
バッグ内側にフレームが入っていて形状は崩れないし、サイドがガバッと開くのも使いやすくてよいと思います。
しかし、左側ファスナーを締める際に、左肩の部分がどうしても硬く、一発では閉められないことがほとんどです。どうもクリアランスが厳しいようです。
あと、ヘンリービギンズ製なのに、デイトナのサイドバッグサポートに取り付けるのにブラケットの位置が合わないのは意外というか残念でした。
それ以外は容量も形状も満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-07 (2025) の差し色のライト ブルーと合わせたくて購入。
標準装備のプロテクターは (背中以外) しっかりしていてさすがコミネ。
ウィンター ジャケットとしての性能や着心地はまぁ普通だが、レイヤリング次第でいかようにもできる。
襟回りが固いのか、フロントのファスナーを上まで上げると首がやや苦しい。

個人的にはライディング ウェアのフードの存在意義があまりよく分からない。
こちらのウェアのフードはインナー ジャケットに付いているものなので、何なら自前のミドラーに取り換えてしまえばフードはなくせる。
背面下部のポケットは、使うことがあるだろうかと思っていたら、気温が上がった時のネック ウォーマーの収納場所として適切だった。

総じてコスパ良好なので、デザインやカラーリングでピンとくるものがあればよい選択だと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

夏場、メッシュジャケットの下にペルチェ機構のついたベストを着ていたのですが、排熱がうまくいくように、と購入。
効果は思った以上にあります。排熱もだが前からの風の通りが違います。結果、夏場の負担は軽減しました。
首回りチクチクはありますが、突き出ている箇所の処理で問題ないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。