みなさんの言うように、クランプと本体が外れそうなので、接着剤でくっつけました。
クランプが短いので振動も無いように思います。
価格が安いので満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　自分の目的は、もう20年以上も交換していない部品
だったので、それなら耐久性にも優れているだろうと
思われるCFRPにしようじゃないかってことで純正品代
用として交換しました。

　当たり前ですが、リードバルブインシュレーターが
純正の場合、リードバルブを換えただけで性能向上は
望めませんので間違えないようにしたいものです。

　CFRPは成形が難しいと知っていたんですが、形状、
端部のバリ、ビスの穴開け部などの処理があまりにも
価格の割にはお粗末なので、キタコを信頼していた
自分としては作りは残念。

　まあ取付や作動においては不自由なく取り付けられ
しっかり高回転まで回しても問題はありません。NSR
80でサーキットを1万2千回転を常時使って1日走って
いても、問題ない耐久性は確認しています。

　ただレースをやる方は、SP12等では確か車検違反に
なると思いますので、確かめてから装着した方がいい
でしょう。

　コストアップしても構わない、という方にならお勧
め出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

大型バイクが納車され、もはや誰も後ろに乗せることは無いだろうと思い購入に至った。
本当のシングルシートである。

取り付けに関してはやはり社外品ということもありフィッティングはいまいち。
無理やり感とヤスリは必須である。

付属のウィンカーはシートカウル横の穴を利用して取り付けるのだが、アクティブのライセンスプレートウィンカーを使用していたのでそれは使わず、小加工で配線ルートを作り、既存のウィンカーとして生かした。

フィッティングはいまいちだが、全体の造形は非常に美しい。
流れるような流線型に、さり気無い横長のテールランプが洗練された雰囲気をかもし出す。
また、横の張り出しが大きくなるため、車格も若干大きく見えるようになり、迫力が出る。
ライダースポットに立ち寄れば話題にされることもしばしば。

シートカウル自体が大きくなるため、シート下の収納スペースが拡張される。
が、洗車のときなど、エアダクトから浸水してしまうので用心が必要。
また、カバーは取り外し可能だが、クイックファスナーなので盗難を気にするようであれば内容物は選んだほうがいい。ETCを積んでる場合は毎度カードを抜く必要がある。

取り付けさえできれば多少の剛性感があり、体重をかけても軋んだりすることは無い（個体差があるかも）。FRP自体も厚手で安心♪

付属のシートは完全にレース用の薄っぺらいもの（かつ、ベースプレートがシート高をあげてしまう）なので、長時間乗っているとお尻が崩壊する。足つきもかなり変わってくる。ただ、純正シートを押し込むと無理やりではあるが取り付けることが出来る。（写真参照

空力性能に関してはまるでよくわからないが、個人的な満足感、取り付けた際の達成感は大きい。余裕があれば塗装したかったが、面倒なのでやめた。

何度も言うが、フィッティングがいまいちなので、隙間が出来ても泣かない人であれば、「シングルシート化」「フェンダーレス化」「テールランプLED化」「ウィンカー形状変更」「シート下容量拡大」が一気に出来るカスタムなのでオススメである。
また、才谷屋で開発中の「新型Ninjaっぽいアッパーカウル」が発売されれば、新型に引けをとらない攻撃的なルックスの250Rが出来そうだ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

太めで異形が握り心地良い、振動の吸収も実感できる
多少バリがあるが製品の品質は良いと思う
　カラーバリエーションがもっとあると嬉しいが
また買いたい商品です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

春~夏まで使用した感想です。
同価格帯のコミネBK-072と悩んだ結果、当時セール中のこちらを選びました。

商品説明にEE幅でやや細いとありましたが、自分の足を測定したところ問題なさそうなので、普段の靴と同じサイズを購入しました。
履き心地の良さを前面に押し出してるだけあって、行き先でバイクを降りてからのことも重視される方にはお勧めです。

細かいところが少し気になるものの、機能面では十分に要求を満たしてくれるブーツです。

○良い点
・牛革ブーツに対してとても軽く、バイクを降りてから歩きやすい。
・フィット感が良くガードして欲しい場所がしっかりしていて安心感がある。
・雨の中を走り続けても浸水しない。
・防風性は良好。
・リフレクターが目立つ。
・靴下の届かないブーツ上端が肌に触れても不快感が無い。

×悪い点
・硬く、馴染むまで時間がかかる。
・夏は蒸れる。（防水性とトレードオフ）
・ファスナーが車体側にあり盛り上がるので操作感が落ちる。
・面ファスナー部に可動性が無く足首を曲げようとすると突っ張る。
・シャーリングが足りず、足首を曲げた時にできる角が足に食い込む。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DAYTONAのGPSレーダーとiPodtoucihの同時併用の為、ミクスチャー
と使用するのに購入しました。
筐体はコンパクトで良いのですが、防犯上脱着を繰り返していると、
ピンジャックが抜けてしまいました。（4ヶ月程）
直接繋いで使用していましたが、新しい物を導入しました。
使用前に、ピンジャックの根元に瞬間接着剤を流し込みました。
今のところ、問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プロテクターが付いていて手頃なメッシュグローブという事で購入しました。

コミネのグローブは初めてで、評判通りのコストパフォーマンスの高さを感じました。
他のグローブと同じLサイズでフィットしています。

○良い点
・プロテクター然としていないのに安心感がある。
・手のひらのメッシュホールの効果は予想以上。
・グリップへの馴染み、振動吸収、操作感は申し分なし。

×悪い点
・両手人差し指の縫い代が荒く大きく、特に右側は爪の間に入って不快。
・手首のバンドに柔軟性が無いため硬く感じる。
・入り口がややタイトなため、人によっては窮屈に感じる可能性あり。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社のヒップバッグ、ウェストバッグを使ってきましたが、
重いバッグを装着したくなくなったため購入しました。
同類の商品と比較すると価格が高めに感じますが、一味違ったカラーリングが揃っていてポイント高いです。

ホルスタータイプとして使用すると太腿のバンドが車体に擦れるため、腰から下げて使用しています。
装着バンドが肩掛けも想定された長さで余るので、垂れ下がらない様にコキで調整しました。

意外と厚みがありハーフ丈のジャケットは捲れてしまうので、このタイプは容量を重視するよりスリムな物を選ぶのもありかもしれません。

○良い点
・走行中は装着していることを忘れそうなほどの一体感。
・バッグを後ろから回さずに済むアクセス性の良さ。
・ポケットの数やカラビナ装着箇所などラフロらしい作りこみ。

×悪い点
・右側装着用として作られているため、左側装着ではでは開口部が狭くなりやや使い難い。
・体に当たる部分がメッシュパネルだとなお良い。
・外側のバックルがグローブをしていると使い難い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャップ部はゴムのしっかりしたもので、
雨天時にもキャップを締めた状態で走りましたが、浸水している様子はありません。

ただ、ケーブル部の保護皮膜のチューブなのですが
端端の部分が開いており、そこから浸水はするかと思われます。

その部分に浸水した所で、それ程問題はありませんが
防水を謳うのであれば、そうゆう細部にもこだわって欲しかったですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴム部分がスッポ抜けて瞬間接着剤でくっつけました。

見えなくなるようなブレはなくなるんですが、全域で大きく揺れるようになります。

確かに効果は有るんですが、何か残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。