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インプレッション (全 10713 件中 3171 - 3180 件)

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利用車種: CT125 ハンターカブ

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4
  • 純正カーバー取り付け前です。

    純正カーバー取り付け前です。

純正の見た目を変えたくなかったのでこのマフラーを選びました。
見た目純正だが、フロントパイプはステン(メッキ?)になってるので、さりげなく変わってますよ感をアピールしてます。
ただマフラー自体には問題は無いんですが、自分で取り付ける際にかなりのカバーを外さないといけないので、面倒くさい人はショップでの取り付けをお勧めします。
この事から制度は問題なかったが「取り付け」って所だけ星三つとさせていただきました。

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投稿日付: 2020/11/21 19:38

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たらこさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: RC200 )

利用車種: RC200

3.6/5

★★★★★

RC390用のマフラーだけどRC200に取り付けた。径はおおよそ同じなのでいいガスケットがあれば普通に取り付けられる。自分で取り付ける場合は純正サイレンサーがとにかく外れにくいので注意が必要。マフラーや中間パイプはバラバラだが径がピッタリではないので液体ガスケットかなんかで排気漏れを防ぐ必要がある。音は大きめで個人的には純正より好き。あと、自分の取り付けが下手なだけかもしれないがマフラーが左右対象にならない。微妙に左右で向きが変わってしまうのがもったいない。説明書はあってないようなものだがなくても間違うことは無いと思う。

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投稿日付: 2020/11/21 18:44

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ミチパパさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: グース350 | Z900RS CAFE | Z900RS )

利用車種: NSF100

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

純正のセンターアップマフラーに対応しているので、右側に着く様にステーが作って有ります。ダウンマフラーにしている場合は右側に着かない場合が有り、左側に着けるのですがステーが右側用なんで左側に着けるとカウルにあたります。
左側に着ける場合はステーの加工が必要になります。
右側に着いたとしてもオイルクーラーの位置が微妙で、フロントフォークがフルストローク時に、当たるかもしれない位置なんで、加工は必要かもしれません。

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投稿日付: 2020/11/21 06:41

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Rマジックさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: SV1000S | インパルス400 | アドレスV125S )

利用車種: GSX400 IMPULSE

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

組立が必要で説明書は付属していますが、少々分かりづらく苦戦しました。
ケースの配線用の穴が小さく配線の取りまとめに苦労しました。
とはいえ、作りはしっかりしており品質には満足しております。

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投稿日付: 2020/11/21 02:12
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ぱんまるさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R1 | YZF-R6 | YZF-R15 )

利用車種: YZF-R6

2.0/5

★★★★★
  • 車両シートフレームの穴と平行にするとナンバー灯が干渉してしまう

    車両シートフレームの穴と平行にするとナンバー灯が干渉してしまう

  • ナンバー灯が干渉し、ステーがこれ以上行かない

    ナンバー灯が干渉し、ステーがこれ以上行かない

  • 15mmのスペーサー+40mmのボルトで取り付けを行った

    15mmのスペーサー+40mmのボルトで取り付けを行った

  • 取り付け後全体

    取り付け後全体

  • もちろん車両へ取り付けを行おうとするとステーが斜めになり真っ直ぐ取り付けできない

    もちろん車両へ取り付けを行おうとするとステーが斜めになり真っ直ぐ取り付けできない

2017年式YZF-R6に取り付けを行った

納期は注文後約1ヶ月ぐらいで届いた

取扱説明書は一応入っているか、タイ語で何が書いてあるか普通の人には読めない
かろうじて部品名だけ英語で書いてある。


いざ取付
全てを組みたてて車両へ取付を行うと、
明らかにステーの長さが足りてない。

テールランプとナンバー灯が干渉し、車両の取り付け穴には明らかに届かず、取り付けるには15mm程度のカラーが必要。
なお、カラーを取り付けるとステーの取り付け部が飛び出て隠れなくなる。
もちろんカラーは付属などしていない。
ボルトの長さも足りない

ナンバー灯を取らない限りフィッティングは不可能。

ナンバー灯が純正でせっかくギボシなのに、この製品はワンタッチコネクターで接続しろという指定。


ウェビックの適合保証と言う印を信じて
少し安くてかっこよさげかもと思って購入したはいいものの、安物買いの銭失いそのものである。

納期をだいぶ待った挙句、まさかの取り付けが正常に出来ないというまさに海外製って感じ。

最終的に結局ホームセンターで15mmのカラー(スペーサー)と40mmのキャップボルトを購入し、ステーの位置を下にずらして装着した。

カスタムに慣れてない方等は、
悪いことは言わないからお金をけちらず、ACTIVE製のフェンダーレスキットを購入した方が間違いなく良い。

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投稿日付: 2020/11/20 18:57
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龍馬さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NC750X デュアルクラッチトランスミッション )

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

日帰りツーリングの時にカメラと三脚、スマホなどちょっとしたものは収納できて、すぐに取り出しできるので非常に便利です。装着時も締め付けができて風圧で飛ばされる心配もありません。

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投稿日付: 2020/11/20 15:53

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: S1000RR

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

S1000RR 2015年を乗っていますが、つけてその日に電球がつかなくなりました、エラーランプがつくのはまだわかりますが、キャンセラー内蔵のくせに電球がきれるって不良品です。
ちなみに2個買って2個ともつかないです。

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投稿日付: 2020/11/19 17:54
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カボスウサギさん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: ZX-14R )

利用車種: ZX-14R

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 2
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 3

ポッシュのウルトラバーヘビーエンドからの交換です。
皆さんが書かれている通り、ZX-14Rの純正ハンドルにとるつける場合はボルトが長すぎます。
取り付けたところバーエンドが遊ぶため今まで使用していたポッシュのボルトを使用しました。
対象車両ということで皆さん購入されていると思いますが、ボルトのみホームセンターなどに購入しに行くのはどうかと思います。
車両にあったボルトの用意をお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/11/19 13:01
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やおなおやんさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ZX-12R )

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 2

自分では明るくてとても満足してはいるんですがそれはローの時だけで、ハイビームは遥か遠くを照らしていて役に立たない、バイク用を車に取り付けて不満は言えない所ではあるが、、
車屋で光軸を見てもらったら光の反射は大丈夫で、光量は全然足らないと言えないた、機械の数字が150あればいい所がローで25ハイビームで35しかなかった、車検は通らない。
この商品はおすすめはしませんが自己責任で。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/11/17 12:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: スーパーカブC125

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

本当にC125スーパーカブに取り付けてみてから販売したのでしょうか?
メーターパネル自体が曲面になってるのでシワが入って貼り付け出来ない。ましてや、素材に伸縮性もないので上手く伸ばしながら貼る事も出来ない。フィルムもそんなにクリアじゃないし。
2枚付いていますがどちらも無駄になりました。
これなら、近所の看板屋さんで透明なフィルムを寸法どおりカットしてもらった方が安上がりで綺麗に出来ました。

良いとこ?あえて言うなら作業ツールのクロスの質が良いくらいですね。

いやー勉強になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/11/17 12:43
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