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4.0/5
DR-Z400SM(K7)に取り付け。
ポータブルナビをつなげて1000kmほど走りましたが、今のところ正常に動作しています。
◎配線の自由度の高さ
2口のUSB端子がそれぞれ分岐している配線なので、例えば、「1口はハンドルバーにクランプ、もう1口はタンクに貼り付け」「1口だけ外してタンクバッグやシート下に引き込む」なども可能。便利です。
◎コンパクト
USB端子部分がコンパクトで、取り付け位置を選びません。
◎ACC連動
バッテリー直結で常時通電、は、なんとなく不安なので。
ただ、DR-Zには、アクセサリー電源なんて高級なものは付いてないので、テールランプの配線につなげました。
×外れやすい部品あり
「2口の端子を1つにまとめて、ハンドルクランプする部品」が付属していて、それ自体は便利なのですが、その部品からUSB端子が抜け落ちやすい。
接続していたUSBケーブルを抜こうとすると、ケーブルが抜ける前に端子ごと外れます。両手を使って、押さえながらケーブルを抜かないといけない。
もっとカッチリと付いて欲しかった。
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コネクターが付いていないというハプニングがありましたが、BEETさんだったので全く心配いらず直に交換して頂きました。（送料までBEETさん持ち）
アフターマフラーのセッティングは、キャブでニードルクリップ1段下げ、メイン5から10番UPが基本です。
恐らくナサートRの基本データーが書き込まれているBEETさんのなら元からそうなっていると思いました。
ナサートRでは10が基本だそうです。
私はストライカーの為、8、9辺りがいいみたいです。
エアークリーナーに10ミリの穴2箇所を空けました。
8ではパワーバンドが、9では全体的にトルクフルになりました。ただ、コネクターが一度差したらどうにも抜けない。コントロラーは多分写真の位置なので、防水でないのなら長い配線は不要です。
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3.0/5
ドライマスターのレインスーツを使用しており、同じくドライマスターの名が付いているこちらを初夏に購入して使用しています。
雨、風はしっかりと防いでくれます。最近の豪雨のような中では試せていないのですが、普通の降雨の中であれば問題有りませんでした。
見た目はメッシュなのですが、想像以上に内装が厚く、かなり暖かいです。それほど寒く無い地域であれば冬用グローブとしても使えそうです。
内装のためか、自身の発汗による蒸れがかなり気になります。気温25度程度で30分（通勤）走ると指がふやけてしわしわになっています。
手のひら側は生地を少し薄くする等の改良が欲しいところです。
購入時の注意点として、サイズ、縫製がかなり適当な印象です。私の場合、右手で大きさを合わせて購入したのですが、左人差し指の長さが異なっており、指先が余る状況になってしまいました。すぐに購入店で交換していただきましたが、注意が必要です。
急な雨用としてなら持っておいて良いかと思います。
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4.0/5
KTM690 ENDURO Rに搭載して使っています。リアフェンダー上に付けるツーリングキャリアとシート後端に載せる形になっています。
TOURATECH ツラーテック :ラゲッジラック
http://www.webike.net/sd/21319144/
上記キャリアとともに使用、相性は良いです。
ほぼしっかり固定出来、山道でそれなりにバイクを傾けてもズレにくいです。ほぼ気にせずに走りに集中出来ます。
1人用テント、ロールマット、シュラフ、そのた着替えなどをメインの収納スペースに入れると大体満杯になりますが、少しは余裕があります。メインの収納スペースの上に付いているサブの収納スペースも結構物が入りますので、そこにカッパや予備のグローブや工具、そのた小物を入れています。
メインの収納スペースを満杯にすれば形崩れしにくく安定します。ロールマットはバック外部のコードを使用して固定も出来ますので、その分内部スペースに入れれる物が増えそうです。
多少作りが甘い部分もあります。コードをあまり強く引っ張ると根元がちぎれる場所もありますので（修復可能）、気をつけましょう！
でも、総合的にこのバックはお勧め出来ます。
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4.0/5
SHOEIのQWESTからの買い換えです。
QWESTも軽くていいヘルメットでしたが内装の全洗いが出来ず内装もメッシュではないので夏は地獄です。
そこで内装がメッシュ素材で丸洗い出来て更に軽量なヘルメットが欲しくなり始めてOGKブランドを購入してみました。
上記の点ではQWESTを超えております。
眼鏡スリットも便利で眼鏡ユーザーには歓迎されると思います。
しかしこのヘルメットの欠点は皆さんが書かれている通りシールドの開閉のノッチがイマイチです。
少しだけ開けてシールドの曇り止めの風を取り入れる事は出来ません。
更にシールドを全開にした時の角度がSHOEIに比べて浅いです。
サングラスをかける時に入れにくいです。
これでは折角の眼鏡スリットの魅力も半減してしまします。
しかし価格の面でSHOEIを凌駕しておりますので納得しましょう。
後ベンチレーション機能はとても優れており大変涼しいです。
少しの不満もありますが買って良かったと思える商品です。
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5.0/5
FCRキャブを入手しまして組みつけの際
過去にGPZ900RをFCRファンネル仕様で
特有の吸気音をエンジョイしてたら。エンジン内に
異物が入りダメにしたことを思い出し、即購入しました
ストリートではファンネルは高い代償という
リスクを抱えてしまいます。セッティングさえ出せれば
安心して回せます コストを抑えた樹脂製で
大変満足しています あえて一言だけアダプター装着後
エアースクリュウが突起で回せないので、
アダプター内側を丸棒ヤスリ等で削るとGOODです。
これも樹脂製が功を奏した感じです
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仮面ライダーWのフィリップ役の菅田将暉着用モデルです。
劇中でも使用されており、仮面ライダーファンには気分も盛り上がるのでオススメです。
商品インプですが、価格の割には本当に作りが良いです。また軽く街乗りからミドルレンジまでストレスなく被れると思います。
ベンチレーションはあくまで飾りかな？
あまり期待は出来ないと思います。でも価格の割には見た目がとても贅沢にできてます。ステッカーの材質もいいです。
是非オススメします。※ショウエイのJシリーズのような作り込みを想像してる方は購入をオススメしません。
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盗難防止には、16mmは欲しいと思いましたが、持ち運びを考えるとこれでもかなり重いです。長さは2.5mは長いと思いましたが、柱に巻きつけるには、太さもあって結構ギリギリになります。
ちなみに、丸カンをメーカーさんから取り寄せて、投げ縄式で繋いでますが、10cm程度の柱にまいて、後輪に巻いて1mも距離が取れません。1.7mもあるのですが、短くて使ってないです。
製品はかなり迫力はあります。ただ、鎖の材質はよくわからないです。造りは普通で、特に高級感はないです。値段が違いますが、同種のか◯ー◯に較べると、見た目は普通の鎖ですが、ごっつさにより盗難防止の威圧感はかなりあると思います。
なお、別に南京錠が必要ですが、鎖より弱いと鎖の意味がありません。アブロイやマルティがお勧めですが、これが結構高いので、そこが難点でもあります。でも、これらの組み合わせは、ごっつくて、プロの盗難者以外には、十分ではないかと思います。
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4.0/5
“女性の小物や化粧品等の収納に便利”という説明に惹かれて購入しました。
普段から比較的持ち物が多く、バッグなども大きめの物を使っているため、バイクに乗る時はかなり荷物を選別する必要があります。
ですがこのウェストバッグは、普段使っている膨らんだ財布、ミニポーチ、ポーチ、日焼け止めやミストなどのボトル、ブラシ、ハンカチ、小さな鏡をそのまま入れても大丈夫でした。
素材もファスナーもしっかりしているので、若干無理やり閉めても形が崩れてしまうこともありません。
中の仕切りは逆に使いにくくなるのでマジックテープ部分を外して片側に張り付け、仕切りなしで使っています。
外側のファスナーポケットには携帯やすぐに取り出したい物をその都度入れています。
バックルポケットは少し硬くて開けにくいので、あまり出し入れしない家の鍵などを入れています。
ふたの外側についたメッシュポケットには、ポケットティッシュを開けた状態で入れ、ファスナーを開けただけで簡単にティッシュが取り出せるようにしています。
冬の季節など、ヘルメットを脱いですぐにティッシュで鼻をかめるので便利です。
コインホルダーは冬用グローブを使っていた時期はそれほど使いませんでしたが、夏になり薄手のグローブになるとグローブをしたまま簡単に小銭を取りだせるので支払いの時に役立っています。
またポケットのサイズが高速の通行券がぴったり入るサイズなので、そのまま入れてそのまま出せて、スムーズに支払いができます。
このポケットに領収書など全部入れておくようにしたたところ、精算の時も楽になりました。
ただ一番の難点は、ベルト部分の長さ調節機能。
容量が多いと重さもそこそこになるので、ずれてこないようにきつめに留めようと思うと、かなり余り部分が出てしまいます。
その余ったベルトを留めておく機能がないため、走っている間にバタつきます。
ベルトと体の間にはさんでも、少しバッグをずらしたりするとすぐに外れてバタバタしてしまい、それがいつも鬱陶しいです。
ベルトに結びつけたりもしていますが見た目が悪くなるので、何かいい方法はないかと思っています。
全体的にはとても満足なのですが、この点だけが購入当初からずっと気になっていてどうにも改善できないので、減点です。
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3.0/5
角目カブ用に購入。取付はハンドルのカバーやライトやらを取り外さなければいけないので1時間程度かかりました。
当然ですが、ノーマルに比べアクセルを回す量が減るので手首が楽です。
ひとつ気になるところは、ハンドルバーとスリーブのクリアランスが大きいのがやや難点ですが、運転中は気になりませんでした。
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