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インプレッション (全 10713 件中 3191 - 3200 件)

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ZR7Sさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

取扱説明図AのCのベースの取付孔がアームより内側にあるので、ウインカーに接触して
無理やりウインカーを持ち上げないと取付できなかったので、Cのベースを切断し、孔が
アームの外側になるように溶接しなおして取り付けました。メーカーのちょっとした配慮が
欲しかった製品です。

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投稿日付: 2020/11/14 13:30

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いやちこさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: エリミネーター250 | エリミネーター750 | ルネッサ )

利用車種: エリミネーター250

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

SR専用でした。形状がSRのドロップタンクにピッタリフィットしており、他の車種でも付けられないことはないのですが、不格好になります。
専用品が出ていないマイナー車両に乗っている人は、ストンプグリップを切って使うほうがいいと思います。

ただし質感はW400の純正みたいな感じで、肉厚で高級感あります。SRに使うのなら文句はでないでしょう。

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投稿日付: 2020/11/12 23:20

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QBさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: S1000RR )

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 2

そもそもマジェSはフェンダーレスなんてつける設計がされてないっていうことです。それでもフェンダーレスにしたい方はどうぞ。テール周りを外すために外さないと行けないパーツが多すぎです。非常に大変です。しかも、「純正のフェンダーを糸鋸で切断します」と書いてあってびっくりしました。ちょっと設計に無理があります。

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投稿日付: 2020/11/12 19:10

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QBさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: S1000RR )

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 3

色は純正色なのでバッチリ合います。ただ、製品の精度が甘いので加工が必要です。取り付けが大変だったのでもとに戻すのも勿論大変です。ナンバー灯がめっちゃ暗いので別途、買う必要があります。カッコはすごくいいのですがそこが残念でした。

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投稿日付: 2020/11/12 18:44

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ミチパパさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: グース350 | Z900RS CAFE | Z900RS )

利用車種: NSF100

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

他社製のNSF100 用のクラッチカバーが廃盤になり、NSF100 にオイルクーラーを取り付ける為購入しました。
NSF100 は不適合に成っていますがエイプのクラッチホルダーを共締めしているエンジンハンガーボルトに変える事で問題なく付きます。
NSF100 のボルトより長くなり付属のクラッチホルダーを共締め出来ます。
ですが、クラッチケーブルを右側から左側に通す為、ノーマルマフラーの場合 熱で表面が溶けない様に対策が必要に成ると思います。私はダウンマフラーでしたので問題無く取り付けました。
後、オイルフィルターのカバーがアンダーカバーに当たるので、少し削る必要が有ります。
オイルフィラーキャップもワイヤリングの為、穴開け加工すると貫通してしまうのでカワサキ用の30×1.5のキャップに変える必要が有ります。
今のところ、これで問題無く私は走行しています。

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投稿日付: 2020/11/11 15:57

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Tやんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KLX250 | クロスカブ110 )

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

KLX250に使用。
純正テールバッグは純正工具+αの積載量でしたのでラフロのテールバッグを8年ほど使用してましたが、ボロボロになったので再度テールバッグを探した結果この商品を選びました。ラフロは廃盤なのか調べても有りません。

サイズは先人様のレビューを見て確かに幅広な感じでしたので自分も縦に付けようとしました。
しかし2008?はフェンダー形状が平ではないので縦向きでも収まり悪いです。考えた結果、当て板(1.5mm厚アルミ板)を作り下からフェンダー→当て板→バッグで横向きに固定。当て板があるので横向きでも何とか収まりましたが、転けたら千切れる?場合も(笑)

工具入れとしては容量も充分だと思います。
気になるのは防水性です。取説見ても何書いて有るのかさっぱりなので(笑)

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投稿日付: 2020/11/10 03:19
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cb1300dcさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: X4

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 2
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
形状 3

取付・精度:極悪です。妥協できる位置にするのに何回もステーを曲げる必要があります。左右対称の位置にするのは困難です。骨が折れます。

品質・質感:FRPはやはりプラスチッキーですね。厚みがない分、安っぽいです。

性能・機能:純正のキャブカバーに遮熱という概念はないですが、こちらは遮熱してくれます。

形状:可もなく不可もないです。シートに触れる状態で取り付けると
後にシートが削られてシート表皮が剥がれていきます。

コストパフォーマンス:¥10000以上の金額でこれはちょっと残念です。

総合評価:だめです。

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投稿日付: 2020/11/09 21:38

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shumaxさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: ZX-25R

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
音質 1
コストパフォーマンス 1

2ヶ月前に購入して取り付けを行いましたがネジ類が一切無く純正ネジ使用かと思いましたが純正ネジ類も使えず、デシベルキラーのネジも付属してないのにメーカー及び対応のウェビック担当者の対応は ネジ類は一切付属しないので自分でテキトーに付けて下さいとの事でした
!!!(2ヶ月待ってその答えでした)

さすがインドネシアメーカーです。
それを何の説明もなく販売してるウェビックもほぼ詐欺です。

これから返金、返品を行うつもりなのでそれに関しての対応をインプレします。

このインプレも掲載して貰えないかも知れませんが!

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投稿日付: 2020/11/09 20:05
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ペーパーライダーさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: ニンジャ H2 SX

2.2/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2

穴の位置や厚みが合っていません。
とにかく調整が大変です。
付属のゴムワッシャーは意味がありません。

穴の調整が必要な場合がありますと説明書に書かれていますがそんなレベルじゃありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/11/09 13:48

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ペーパーライダーさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: ニンジャ H2 SX

2.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

チェーンガードの取り付けと同時に行いました。
厚みや穴の位置がめちゃくゃで非常に苦労しました。
削ったり、盛り足したり…。
本来ならば数分で終わる作業にチェーンガードと両方で4時間かかりました。
穴の調整等が必要な場合があると説明書に書かれていますが、そんなレベルではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/11/09 13:41
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