トルクアップを体感できます。パワーチェックしたら
4馬力もあがってました。
しかしサイズがギリギリで取り付けが大変です。

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形、グリップも良く大満足ですが
取り付けのネジ山が少なく心配！
構造上しょうがないのかなー

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GIVIの26Lを使用していましたが、荷物が入りきらず、無理に入れたらフタの
ロックが外れなくなり青くなったことから、実用的なリアボックスに変更しました。

各社製品の容量、サイズ、金額、見た目を比較した結果、この製品に行きつき
ました。

見た目の通り真四角で遊び心が無く、実に合理的な形状です。これで49L
あります。

丸型の他社製品より10L以上同様サイズで稼いでいます。
材質はFRPで肉厚は薄いですが、GIVIより厚みはあります。
ただカタログスペックでは1cm厚あるように思えますが、6mm程度でしょうか。

内部は、FRP独特の繊維状が見られザラザラしています。
一応黒塗装されていますが、変に一部分が無塗装で白の地があります。
手抜きの感があります。

外部は全体的にピアノブラック。ワックスの乗りも良しです。
これで他社製品に多く見られる無塗装ゆえの白華現象もないでしょう。

鍵は、セキュリティ仕様を選択しました。この鍵はリバーシブルではなく、
鍵穴に挿す向きが決まっています。
ロックアンロックに問題はありません。スムーズに操作出来ます。
インナーヒンジもしっかりした作りです。

この箱の一番最大の問題点は、取付の困難さでしょう。
箱にはひとつも穴はなく、すべて自分でドリルするしかありません。
車種別に売られていますが、それは穴開け位置の地図とそれなりのボルトが
入っているだけで穴開け作業は自前です。
ドリル、当て木、棒やすり、ボルト、押さえ金具が必要になります。

自分のキャリヤに合わせた穴開け作業は、とても神経を使います。
私は穴開けに失敗しました。

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今まではショルダーバッグを背負っていたのですが、不要となりました。
とても快適です。

不満ではなく要望ですが、マップを入れるところにiPadを入れて操作
出来るようになると最高ですね。

今後に期待します！

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値段のわりに、つくりはしっかりしていて満足しています。

オフロードで使用しているので痛みが早く、色違いも含め3つ購入しました。

どれも満足しています。

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所々にプロテクターが入っていて、ガッチリした造りです。
それ以外は、薄めの素材やメッシュが使われていて、夏場でもある
程度の快適性を確保できるかと思います。
私は初体験なのですが、グローブをしたままタッチパネルを操作できる
のは意外と便利ですね。

欠点としては、グローブ内部の指先が当たる部分の裁縫が雑です。
特に、クラッチを操作する左の指先の違和感が強いです。
同メーカーのネオプレーンのレイングローブも同様だったんですけど、
値段相応だと考えれば仕方のないことでしょうか。

インナーグローブは必須だと思います。

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普通の革のショートブーツで紐にシフトが当たり切れそうだったため、
これを使ってみました。

確かに期待通りシフトの当たる部分はしっかりガードされています。
しかし、色々と残念な出来でした。

まず、ベルクロで止めた上で靴紐部にボタンでさらに留めるのですが、
ベルクロが常に剥がれそうです。
そしてボタン部分に強い負荷がかかり、そのうち千切れそうです。
ベルクロが剥がれないようやや緩めにすれば、当然抜け落ちそうになります。

次に直線のベルトで丸い靴を覆うことになるため、靴底に当たる部分が波打つ
感じとなり、付けたまま歩くとそれが地面を擦り、かなり不快です。

土の上を歩くと、靴底とこの商品の間で砂をすくうことが多々あります。
また、靴底側補強のためラバーが縫い付けられているのですが、ベルト＋ラバー
の厚みで歩きにくさに繋がっています。
歩くときは外せば良いのですが、靴紐に留めるボタンが非常に留めにくく外しに
くいため、バイクを降りる度に付け外すのはかなり手間取ります。

緊急用や、完全に使い捨てと割り切って使うのであれば良いと思いますが、
常用には向いていない印象です。

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今回は、ドレスアップも兼ねて金色のチェーンに交換しました。

期待通りのドレスアップができました。

走り出しも純正のころより、軽くなった感触があり、レスポンスが向上したかに思えます。

カシメ部品はチェーンカッター＆カシメ工具があれば、強くカシメすぎても簡単にやり直しができるので、良かったです。

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KSR110同系エンジンのKawasaki AuraNexus125に装着しています。
ワイヤーロック孔とマグネット付きで安心です。購入後、既に15、000km以上走行して三回オイル交換をしていますが、品質も問題ありません。
マグネットに付着している鉄粉が少ないような気もしますが、金属磨耗が少なくエンジンが快調なのかもしれませんね。
ただ気になる点が無い訳でもありません。ネジ外径が純正より少し大きいのでしょうか、純正のドレンワッシャがそのままでは装着困難です。私の場合、ドレンワッシャ脱落防止のツブシ三箇所を少しヤスリで削って(ワッシャ内径を少し広げて)装着しています。

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純正にリアパッドが摩耗限界だったので価格にまけて購入しました。
リアなのであまりガツンと効く物は嫌でしたが、じわーっと効いていい感じです。
ただ面取りした際に柔らかい感じでしたので持ちが悪いかもしれませんが、この価格では満足です。

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