クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
2年前も使用していました。
去年は別メーカーの製品を使用していましたがイマイチしっくり来なくて結局こちらの商品に戻って来ました。
2年前は使用していると裁縫部分の糸がほつれてきていました。
今回は改善されていると思って期待していましたが相変わらずの状態でしたので1シーズン用として割り切ることが出来るのであれば問題ないと思います。
性能に関しては文句のつけようがありません。
汗をかいてもグローブの付け外しはスムーズに出来るし革パンの中にあるものもすぐに取り出すことができます。
汗をかいてもグローブの中に不快感を感じないというのが一番いいと思います。
裁縫は内向き裁縫なので神経質な方は少々引っかかりを感じるかもしれません。
以上参考になればと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
NC700X DCTにて使用するため購入しました。
メインユニットはInterphone F5（輸入品）、ペアリング相手はiPhone5で、問題なく操作できています。
ハンドルグリップに取り付けましたが、予想以上に大きく存在感があります。
画像では大きさのイメージが湧きづらいので、購入前に大きさをよく確認することをお勧めします。実物を置いているお店はなかなか無さそうですので、直径8cm・厚さ3cmのサンプルをダンボールででも作ってみるといいかもしれません。
製品の厚みは電池のサイズで決まっているように思われるので、電源をバイクから取ることで寸法が小さいモデルがあると個人的には嬉しいかな。
とはいえ、はじめはかなり違和感があるものの、しばらく使っているとそれなりに慣れてきます。
確かにウィンカースイッチなどの操作がしづらくなりますが、個人的には許容範囲。
やはりインカム操作時にハンドルから手を離さなくていいというのは安心感につながります。
操作性についてですが、スイッチの感触がイマイチです。ゴムのようなレバーで上下左右および押し込みの入力を受け付けるようになっていますが、クリック感がなくBluetoothの遅延もあるため操作できているのかどうかが非常にわかりにくいです。ここはもう少しなんとかしてほしいところ。
商品説明にもあるように、振動を検知して自動で電源をオンオフする仕様のため、本体に電源スイッチはありません。説明書には、エンジンをかけてから30秒程度でオンになると書いてありますが、しばらく使った感覚ではちょっとした振動でもインジケータランプがチカチカしているようなのでよくわかりません。
自動オフということで心配になる電池の持ちは購入して間もないのでわかりませんが、まぁ本体に比べれば安いものなので個人的にはあまり気になりません。
取り付けのネジは盗難防止のため、変則的なY字になっています。付属の工具を失くすと取り外せなくなりそうですが、これは良し悪しです。
作りこみという点ではいろいろ突っ込みどころがありますが、インカム・BTレシーバを手元で操作できるという、現状他に代わるものがない商品性は高く評価できると思います。
それなりの価格であることもあり、万人にお勧めできる商品ではないですが、個人的には満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
リヤ周りをスッキリさせたくて、完全なフェンダーレス＆ナンバープレート移設に伴い、純正リヤウインカーも撤去してしまったのでテールランプにウインカー機能が内蔵されているこの製品を購入しました。
外観や機能は満足なんですが、若干フィッティングが悪いです・・・
そのせいで取付け時も少し手間取るのと、取付けた後も隙間が少し気になります。
しかしトータルで評価すると、それらを差し引いてもオリジナリティに溢れ、良い製品だと思います(^^)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
NSFで使用しています。
付ける前は加速の息継ぎがありましたが、装着後はスムーズに吹けあがるようになりました。
ちょっと価格は高いですがつくりは良いです。
純正のエアクリボックス？はつけたままでいけます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
【Webikeモニター】
以前使用していた3シーズンがダメに成ったので購入。
値段が安く、プロテクションがしっかりしているものということで、これを選びました。
コミネは1サイズ上を選べ、という言葉に従い、身長176センチ、体重75キロの少しがっちり型体型で、2XLを選びましたが、正解でした。
スリムフィットというだけあって、若干タイトに作られていて、もしサイズ表に合わせて買っていたら、相当窮屈だったのでは・・・。
使用した感じは、プロテクターが胸まで標準で入っていて、安心感があります。高速でもバタつきはなく、この値段でこの性能は、コスパ最高です。
胸と背にプロテクターが入っているせいか、風の通りはどうかな、と思いましたが、十分涼しいです。真夏はまだこれからですが。
難点は、ツーリング先での街歩きなどに向くデザインではないことと、ロゴなどの細部の縫製が雑なこと。でも、基幹部分の品質は十分で、しっかりしているようです。
あと、このジャケットは、コネクションジッパーが付いていて、対応パンツと接続出来ます。PK-716とつないでますが、ずり上がらずお腹も冷えず、快適です。
非常にいいメッシュジャケットだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
ハイスロの為に購入
自分のNINJAはUS使用の逆輸入車なので対応車の欄に載っておらず取り付けには配線の加工が必要かと思いましたが一度バラして配線の確認をして見た所ポン付けが出来る事が分かり取り付けました。
少し値段が高いと思いますが仕方ないかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
ありそうで他ではない有難いパーツです。走行中の異物も停車中の昆虫等の侵入も防げて重宝してます。セットのスポンジは使いません。周り人もそのようです。スポンジを付けるとかなりの給気抵抗になるのと最悪キャブがスポンジを吸い込む事もあると聞いたことがあります。スポンジつけるならパワフィルの方がマシです。
一番の難点はゴムの耐久性がイマイチなところです。2年持たずにひび割れ劣化してしまいます。素材を見直してもらえれば☆5なんですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
当初は他社のウェアを購入予定だったのですが、残念ながら売り切れだった為、次点のこちらを購入。
レディスウェアの派手＆華美なデザインが苦手なのですが、こちらの商品はデザインがシンプルでカラーリングも大人しい点が良かったのと、標準装備の脊髄・肘・肩パッド、別売りの胸部パッドに対応していることが購入の決め手になりました。
胸部パッドの重要性が言われている割には、レディスウェアは胸部パッド対応のものが意外に少なく、困りものです。
難点を言えば、別売り胸部パッドの装着方法がベルクロで留めるだけなので、少々不安が…
商品価格が上がってもかまわないので、内ポケット収納式だと安心です。
その点を除けば、軽くて涼しいですし、標準装備のパッド類も不快感が無く、防風インナーも重宝しています。
全体的な使用感はとても良いので、これからの季節はかなり活躍してくれそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
ゴールドウィン GWSデュアルメッシュジャケットの胸部パッドとして使用しています。
メーカーの推奨はGSM18903エアスルーの方なので、あくまでも自己責任で。
裏面（身体に設置する側）の処理が特に無く、素材そのままなので、ベルクロで留めるタイプの装着方法だと直接身体に固い素材が触れることになります。内ポケット収納式の装着方法でないと、気になる方は少々不快かも…
カバー範囲ももう少し広い方が良いのですが。
使用感は快適とは言いがたいものの、ハードタイプなのでとても安心感がありますし、乗車姿勢に干渉することもありませんでした。
レディスウェアは胸部パッドに非対応だったり、対応していてもウレタンパッドだったりする物が多いので、ハードタイプのものが使用できるのはとてもありがたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeモニター】
写真の通りです。
ワイヤー式クラッチには専用なので簡単につきますが、
R6の取付る位置の場合は少し窮屈にみえますね~。
配線を平端子で処理して、繋ぎタイラップで裏側の見えない位置で固定しました。
問題なく機能してるんで、不満はないですし、
汎用品であることを考えると、十分だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ミドルクラスは意外とギアチェンジが忙しい…。ホンダCB650R【Webike愛車ピックアップ】
キジマ 新製品情報「KIJIMA NEWS EXPRESS 2026年10月号」公表
【MotoGP】決勝欠場！ アレイシ・エスパルガロがインドネシアGPを棄権
【MotoGP】アプリリア1-2-3-4独占！ インドネシアGPでベッツェッキが優勝、小椋藍は4位
【WorldSBK】来季はMotoGPライダー、B.ビンダー加入で巻き返しだ！ BMWの2026年...
MVアグスタが中国・CFMOTOと提携ってホント？ 横浜の新ショールーム開店に合わせ、社長に色々聞...
【新製品】アルパインスターズ、防水のショートグローブ「FASTER v3 PLASMA DRYST...
【海外新車】ドゥカティ「Desmo450 MX / Factory」の2027モデルを発表
コメント(全0件 )