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11月にインプレも書くつもりでSを注文した所在庫切れ、S-Lの在庫が輸入元にあったのであるだろうと注文してなんとか入手しました。以下、個人の感想です。
当方身長176cm、重量70kgでまぁ一般的な体系かと、胸囲はサイズ表の範囲内で、首/袖は39cm・84cmのワイシャツを普段着ていて、首は問題なし、袖は手首が隠れる感じです。インプレですが、本年1/3に湾岸-アクアライン-野島崎での感想になります。、まずコントローラーは必須です、コントローラは18段のノッチがあるのですが、朝6時の時点で全力にしたところ暑くてすぐに停車しました。9段目で高速に上がり追い越し車線を良いペースで走っても上半身は全然寒くありません。特に腕はアウターとの兼ね合いからもフィット（長袖着用）しており、ちょっと熱いかなで、胸はSSのため前傾している事もあり、寒さを感じない程度。でもここがポイントでSSだとカウル上の胸上部から肩が非常に冷えるのですがそれがありません。お勧めします！
補足：ユニクロハイネック、アウターはコミネのインナー付ウィンターJACKET。
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2.0/5
セロー250にDトラのミラーを付けるために買いました。
結果的には2cm強高くなってしまい、なにやら触角感が倍増してしまったが、まぁ良いです。
手に取ったときはもっと派手にしたかったと思ったが、質感がそれなりに良かったのでこれでも良いかと、そんでこれを購入。
実際タップやらやるには気が引けるところなので、こういうのがあるのは便利です。
ここからは難点を挙げます。
・メッキが簡単にはげて、錆の原因になる。
・ブレーキのタンクやアクセルワイヤー等とかなりぎりぎりの位置になり、整備しにくい。
・ミラーに付いている、ゴム製のカバーで隠れない。（丸出し状態）
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4.0/5
ZETAのやつと併用していますが、若干やりすぎ感がある。今ではどちらか一方でよかったと感じています。
パッケージには3Mのプライマーが入っていたりととても親切です。2・3年経ちますが外れたりするといったことは無いですし、その兆候も皆無。
ただし、接着用の両面テープが厚く、ケースとの間に若干隙間が出来ているのが残念です。それ以外は完璧なんですが。
傷はつけたことが無いのでなんともいえませんが、つくりはしっかりしていますし、結構厚いのでガードとしてちゃんと働いてくれると思います。
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5.0/5
最近購入したのでテストしてみました。
気温 4度から1度。天候 晴れから雪。
設定温度は主に”中”で、流れの速い国道を2時間ほど、休憩なしで走行してみました。
指先までしっかりと寒さを防いでくれると思います。
強にすると温かさを感じる程度で決して熱いということはないようです。
外気温が8度くらいあれば弱でも大丈夫かなあという感じでしょうか。
電源OFFの状態でも防寒性能が高いようで、今まで使っていたクシタニの15000円相当のグローブよりもはるかに温かい。
肌に密着しているほうが効果が高いと思われますので、サイズ選びの時は大き目のものではなくジャストフィットのほうがよいかもしれません。
ちなみに身長175センチ、手は大きめで厚め、指も太め、XLで少し余裕があるくらいでした。
雪や雨に降られたこともありますが、水がしみてくることはありませんでした。しかし、電池の収納部分が防水仕様になってないように見えるので、雨天の積極的な使用は避けたほうがよいかもしれません。
掌側にあるカーボンスライダーなるものがハンドルを握るときに少し邪魔になりました。
電源スイッチの場所が悪く、走行中のON、OFFは危険です。設定温度によってスイッチの色が変わりますが、走行中は確認しづらいです
使われているリチウムポリマー電池は衝撃や圧力に弱いらしいので、取扱いは慎重に行いましょう。
おおむね期待通りの働きをしてくれると思いますので、後は何年くらいつかえるのかが問題と思いました。
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カウル本体に取り付ける事が出来る
とても入手しやすく装着できるウインカーです。
決して拘った造りでは無いのですが
カフェにカスタムしてカウル等を装着すると
どうしても必要になってくるウインカーなので
ラインナップにあるだけで非常に助かります。
雨や湿気で錆びやすい所はありますが
それ以外ではシッカリと明るく光ってくれますし
振動対策でラバーマウント形状になっています。
そして、これは結構大事なことでカウルを装着すると
通常のウインカーだと何処にウインカーを持っていくかで
結構悩みます。
ウインカーなのでカウルよりも外に出す必要があるので
下手に付けるとカッコ悪くなったり視認性が悪かったりと
他がよくてもそれだけで駄目に見えてしまいます。
ですのでカウルに直接装着できるこのウインカーは
本当に便利なんです。
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3.0/5
スマートフォンをナビ代わりに使うため購入。
ハンドル周りがごちゃごちゃするのを避けるためシート下にマジックテープを使って固定しました。
CB400SFの場合写真の位置にぴったりはまります。ここにシガー→USBの充電器をつなげUSBケーブルで充電させています。
電源ケーブルはアクセサリー電源につなげマイナスは近くのボルトに固定しました。
電源ケーブルの途中についているヒューズはちゃっちくケーブルがよじれみっともないので本体のすぐ後ろで切り短くしています。
ヒューズは電源取り出しケーブルについているものを使用しているので問題ないでしょう。
ヒューズ周りのしょぼさや本体の感じを見ると少し値段が高いかなとも感じます…
防水性を求めず配線をなんとかできる方ならもっと安いものを買っていじるのもありだと思います。
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4.0/5
見やすさ、操作性、防水性等考えて高いけどバイク専用ナビを購入しました。
他のバイク専用ナビと比べてオプションのレーダーと外部スイッチが便利と思いこの機種にしました。
MCN43siに比べて前回不評だったクレードルとの固定方法は改善されて固定の強度、しやすさとも全く問題ないと思います。
バイク専用だけあって野外での液晶の見やすさやグローブをした状態での操作しやすさは文句なしです。
ただ拡大縮小がスマホみたいにピンチアウトとかでできたら便利で文句なかったんですけど・・・ただその点はオプションの外部スイッチで補えますので是非追加すべき装備だと思います。
ナビ以外にも音楽も一緒に聴けるしログもとれるしで非常に便利です。
ずっとツーリングマップ片手であちこち回ってたのですがバイクにナビは旅する上で非常に有用ですね。
おかげで今までよりも出かけるのが楽しくなりました。
残念な点はインカムに私はSENAのSMH10を使っているのですが初回の接続時は良いのですが電源落として次回つなげようと思うとペアリングはできているのに音が出ないという状態になります。
さいわいSMH10は一日中バッテリー持つので毎回朝に一度設定削除して再度ペアリングし直して、一日中SMH10の電源を落とさないようにしています。
バイクの場合インカムで音声聞けるかどうかが非常に重要なのでこの点はすごく惜しいです。
あと電源をオフにすることができず電源ボタンを押しても画面が消えるだけでスリープ状態になっているだけのようです。
そのためそのまま放っておくと2、3日でバッテリーが空になりますので、リチウムイオンバッテリーの特性上放電させっぱなしは非常にバッテリーにとって悪い状態なので私は帰ってきてナビを取り外してから少しナビを使ってバッテリーを少し消耗させた状態でバッテリーを外しています。
何も気にせずに使っていると満充電か放電した状態になってしまい、すぐにバッテリーが劣化してしまうのでこの仕様には疑問が残ります。
それとオプションも含めて全部そろえると(ステイまで含むと)10万円近くなってしまう価格はちょっと高すぎかと思いますので評価は★4つとさせていただきます。
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WRのスキッドプレートを購入しようと品定めしている時に発見し購入しました。
アルミ製の製品と比べると、非常に軽いです。
付属品は、英語版の説明書、ステー一式、ワッシャー・ナットとなっています。
説明書は写真と簡単な英語で記載されています。
本体の角は結構バリが出ています。海外製品と割り切ってナイフで削りました。
取り付けは約10分で完了しました。ウォーターポンプ等はしっかりガードされています。クリアランスは十分ですが、ポリエチレン製品なので転倒時当たると思います。
心配していたエンジン音の反響は、アルミ製に比べるとあまり感じません。
林道走行で、石が当たる金属音が無くなり非常に満足しています。
余談ですが、丸太越えすると一気に傷だらけになり、固定ステーとボルトが曲がりました。ハードな使い方をする方は、金属製をオススメします。
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3.0/5
スマホをカーナビ代わりに使用していると、
バッテリーの消費が激しく電池切れになってしまうため、
取り付けしました。
取り付けは、お店にやってもらいました。
約半年使っていますが、
USB側で充電ができなくなり、
シガーソケットにUSB変換をさして使用してます。
場所を結構取るので、
次はシガーソケットのみの商品か、他社のUSBコネクタを考え中です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
普段の靴だと寒くて雨に耐えられないのでこちらを購入しました。
雨の日の走行はまだですが、寒い中では風を通さないので足元は冷えないですね。
足首までしっかりホールドされているので歩きにくいですが、気にするほどでもないです。とても満足できました。
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