タイプ:1ピース(本体サイズ:縦145×横100mm(最長部))
利用車種: TIGER SPORT 660
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンクを脱脂して貼り付けるだけなので、簡単につけられます。
一見小さすぎるんじゃないかと思いましたが、付けてみたらまあこんなもんかなという感じでした。
接着力は十分強いです。
シール跡が残らない作りになっていたので、貼ってすぐなら剥がして位置の変更などできると思います。
安いですが実用上問題ありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ボンネビルT100(2024)に装着しました。
シートを外してから、シートレール(フレーム)に取り付けるだけ。簡単でした。
キジマのヘルメットロックではおなじみの、ロック中は取り付けネジにアクセスしづらくなる機構が取り入れられています。
ただ、いかにも汎用品という作りで、専用品感はありません。ちょい安っぽいかも。ボンネビルは細部の作り込みが美しいバイクなのでよりそのように感じるのかも。
商品説明文にある通り、グラブレールがついていると取り付ける場所がなくなると思います。T120が対象機種に入っていないのはそのためです(グラブレールが標準でついてくるため)。
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XSR700に取り付けて2年が経過しました。
その間、もらい事故も経験し、録画した動画が証拠となりました。
後方録画はありませんが、かなりの安心感を得られます。
ブレも画質も十分で、ナンバープレートもちゃんと認識できるものでした。
(掲載画像は、画質を落としてます。)
品質もそれなりの高級感はあります。
ドラレコの装着は工賃がネックでしたが、これはUSBのみで、キーをアクセサリに回すと自動で録画開始し、衝撃感知で駐車録画機能もあります。
もうこれ無しでの運転は怖くなりました。
配線の取り回しも工夫すれば、画像のように全く見えなくなり、取り付けもGoProのものを流用して簡易に取り外し可能になりました。
副産物的なものですが、メーターも画角に入っております、自分の速度も録画しているので、安全運転に寄与してます。
不満点は、2つ。
一つは、状態表示のライトが暗いこと。
もう一つは、衝撃感知が反応が良すぎること。(調整可ですが)
2年の使用で真夏も真冬も使用してますが、故障も劣化もなく、買って良かったバイク用品の一つです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
今まで使っていたヘルメットが壊れたため購入しました。
バイクの車体の色に合わせてこの色を選びました。
色は完全に同色ではありませんが、色、クラフィクデザインは気に入ってます。
顎紐もワンタッチ式で今までのDリングに通すタイプからみたらとても楽です。
ヘルメットホルダーに付けるためのDリングが付いているのでホルダーに通すのもとても便利です。
サンバイザーも標準装備で天気の良い日のツーリングには快適です。
難点を言えば、頬に当たるところの外側の素材が人工皮革っぽいのですがちょっと粗末に思いました。
全体的には、良い買い物をしたと思います。
新しいヘルメットでバイクライフを満喫したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
GB350Sのハンドルの高さは問題ないのだが、横方向に広すぎるせいで腕が伸び突っ張る感じに違和感があったので専用品のこの製品に変えてみた。
高さは同じで問題無し、両端が絞られて少し手前にグリップがくるので大変楽なポジションとなる。スイッチ類の操作にも全く問題無し。1時間ほど試走してみたが腕まわりの疲労度は格段に改善された。
ただ1つ気になる点がある。ハンドル両端が絞られた影響で左右目一杯にきるとスイッチボックスとタンクとの隙間がかなり狭く、転倒してハンドルが内側に曲がった場合にタンクに食い込みそうな気がする。対策としてハンドルアップスペーサーを噛ませて高さ調整し試行錯誤してみる予定。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
O'NEAL ELEMENT RACEパンツ インプレッション
長年愛用しているモトクロスパンツ、O'NEALのELEMENT RACEについてご紹介します。
デザインと第一印象
O'NEALと聞くと、サーフブランドの「O'NEILL」と間違われることが多いですが、スペルは似ていても全くの別ブランドです。今回お話しするのは、モトクロスギアメーカーのO'NEALです。
他のメーカーと比べて、O'NEALのギアはデザインが群を抜いて優れています。巨大で野暮ったいロゴがなく、シルエットを含めて全体的にシンプルで洗練されているのが特徴です。ごちゃごちゃしたデザインが苦手な私には、このセンスの良さがとても気に入っています。
装着感と耐久性、そしてコスパ
ELEMENT RACEは上下ともにゆったりとした作りですが、膝周りがややスリムなシルエットなので、着用するとスタイリッシュに見えます。ウエストは、普段履いているデニムと同じインチ表示で選ぶとちょうどいいでしょう(私は32インチ)。
ジャージ(Mサイズ)は肩幅と袖丈がぴったりで、身幅は少しゆったりめ。パンツ(32インチ)は、ジャージをインしてキドニーベルトを装着した状態でちょうどいいサイズ感です。装備なしだと少しブカつきますが、パンツのラチェットベルトで調整できるので、ずり落ちる心配はありません。なお、Webikeではサイズ交換が可能なので、もしサイズが合わなくても安心です。
パンツの腰両サイドには、取り外し可能なパッドが付いているのも便利なポイントです。生地は耐久性が高く、破れやすい部分には丈夫な素材が使われているため長持ちします。通気性はFOXの180シリーズにやや劣りますが、その分生地がしっかりしていてゴワゴワ感が少ないのが良いですね。内側はメッシュ生地になっており、汗をかいてもベタつきにくく快適です。
そして、このパンツの最大の魅力は、なんといってもコストパフォーマンスの高さです。これだけのクオリティとデザイン性を備えながら、価格は非常に手頃。林道ツーリングなどで初めてモトクロスウェアを買う方には、自信を持っておすすめできます。
総評
ELEMENT RACEは、デザイン、耐久性、価格のバランスが非常に優れた「賢い選択」と言えるパンツです。シンプルでセンスの良いデザインを好む方には、ぜひ一度試してほしいアイテムです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 防護性 | 3 |
説明書がないので他の方が取り付けてるサイトを見ながらつけました。6mmのロングネジがはいらなくてダイスやタップを使用しました。取り付けには13mm、14mm、15mm、17mmのメガネやソケット。5mm、6mmの六角レンチが必要になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
RG400 のニッシンマスターラジアル5/8からの交換。
ディスク径は320o、ブレーキはブレンボ異形4ポッド
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品の形状は純正と全く一緒です。ブレーキレバーの調整が4→6と増えています。
タンクはブレンボ用のスモークがもともとついていたのでそのまま流用しました。
【取付けは難しかったですか?】
取り付け自体は問題なかったのですが、レバー周りの隙間があまりないため、取り付け角度は苦労しました。
【使ってみていかがでしたか?】
ラジアル5/8→14oへの変更のため、だいぶブレーキが軽くなりました。
特にフルブレーキあたりのコントロールがし易く、コーナー入口のブレーキを残すときの調整がし易くなりました。
デイトナからO/H部品も出ているため、整備も安心です。
【付属品はついていましたか?】
マスターシリンダー、ブレーキ以外にタンクとタンクステー、取付ボルトが付属していました。タンクステーのボルトは付属していないためミラーを付けない時は別途購入が必要です。
【期待外れな点はありましたか?】
ブレーキレバーの調整機構が若干銃声のものよりもちゃっちい感じがします。ガタもあるので気になる人はブレーキレバーの交換をお勧めします
※注意点
ブレーキは非常に重要な部品なので作業に自信がない場合はバイク屋さんにお願いしましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 1 |
正直完成度が高い製品とは思いませんが、唯一無二の魅力に溢れた魅力的なバイクパーツです!バイクは勿論自転車にも使用しています!当然ですがこの商品単体で使用するものではなく、安全性upの為、通常のミラーの見えない場所を背面の視界を補助する為の商品です。鏡面がかなり小さいので、日中はあまり役に立ちませんが、夜間は超役立ちます!ハイビームの車やバイクだと数キロ先(後ろ)から確認できるので、あるとめちゃ便利!!他メーカーさんもこのような補助ミラーを積極的に開発してほしいなぁ?っと思います!唯一残念なポイントは取り付ける針金が保持力がイマイチでこまめに「いがんで」しまう事ですね・・・自己責任で針金を加工してしまうのも良いと思います!まとめると安全運転に寄与する優れた製品なので、購入を強くお勧めします!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
ハンドル本体は作りもよく、楽なポジションになりました、穴あけ過去済みもしてあり取付けも簡単です…が 問題はヒーターグリップ穴が若干狭い(少し広げて修正)のと左側ウインカーボックス取付け穴の位置が少し違い、そのまま装着するとウインナースイッチが下になります。そのままにしてます、慣れるでしょう!笑
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