両肩の動きが制限され、ライディング中に左右に振られたりして
何かとバイクでリュックは使いたくないと思ってポシェットを愛用してきましたが
ツーリング用にもう少し容量が欲しいと感じ購入しました。

地図、ドリンク、グローブ、メガネケースなどなど
日帰りでも泊まりでもこれぐらいのサイズのがあれば余るぐらいで
それでいてそんなに邪魔にならないです。
裏地がメッシュ地になっていて、腰に当たる所に不快感が少ないです。

デザインと機能性は十分で
強いて言うならバックルは上下二段のタイプの方が良かったなぁとは思いますが
調整ベルトで垂れ下がるのは防げるので、まぁ良しです。

ただ正直言って細部の作りの雑さには少々ガッカリしました。
ファスナーがYKKなのに購入初日から開け閉め時に引っ掛かりがあり
折り返し部分の仕上げの粗さによるものであったため
結局少し自分で加工しスムーズにファスナーが動くようにしました。

あとフリーサイズに対応するためにか、ベルトが長めのため
やせ型の自分にはかなり端末が余ってしまいます。
余ったベルトを押さえておける機構は欲しかったと感じます。

防水カバーも付いています。
取り付けに手間もかからず突然の雨でも心配なかったです。

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タンクバックには「こだわり」が有り、マグネット式、容量可変、手前にポケットが有る事（これはポーチですが）、ツーリングにはもちろん、少しの「お出かけ」程度でも活用出来ます。欲を言うとバック底（タンクに当たる面）の生地をもう少し厚めに出来たらと思います。

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SIMPSON シンプソン:ショートブーツ

長所：通常の雨では浸透してこない。
　　　つま先、かかと、はカッチリ！している。
　　　ベルトの調節で足首のホールド感が変更できる。

短所：夏場は特に蒸れる。
　　　購入当初は慣れるまでシフトチェンジに苦労する。
　　　（普段ゴールドウィンなどスマートなシューズの方は特に苦労するかも）

感想：普段のサイズ　26.5cm　で、購入サイズも　26.5cm
　　　（私の場合ベルトを少し緩めると冬場の靴下2枚重ねも問題無い感じです。）

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【Webikeモニター】

予想以上に涼しくて良いです。ただ、二の腕の締め付けがきついです。真夏には、非常に活躍すると思います。

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APE100に取り付けしました。

説明書もわかりやすく取り付けは一般的な工具があれば取り付けできます。
ポンでもエンジンがかかりましたのであとは地道にセッティングあるのみです。
取り付け後の効果は鈍感な人でもわかるぐらいにパワー、トルクが上がるので町の乗りが非常に楽になりました。

・残念な点
マニホールドのエンジン取り付け部分と吸気ポートの穴が若干ずれている。
あとマニホールドのキャブ側のゴムが3ヶ月程度で割れだしたので最近XR100Rの純正に交換しました。
XR100Rのマニホールドは武川と違い分割されてないので外すのは手間かもしれませんがOリングを入れても4000円以内に収まると思いますので割れた方にはお勧めします。


PC20より高いですがそれ相応の性能はあると思います。
マニホールドだけがマイナス点でした。

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自分好みにスプリングのプリロード調整をして試乗。
しっかり踏ん張り、余計な動きも無く満足のいく商品でした。
ただ取付後、以外に早い時期にメッキ部分に錆が浮いてきたのが
残念でした。

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以前使用していたMADMAXの「LEDテールライト ルーカス」が壊されてしまったので、急遽買いに行った店で一番気に入ったので購入。
個性的なデザインとナンバー灯内蔵なのがポイント高し。

取り付けて800km走った時点で、ナンバー灯が点灯していないことに気付き、分解。メイン基盤とナンバー灯基盤を繋ぐ線が断線していた。まあ、ちょっとハンダ付けして直せたので、文句を言う気はない。
それより、レンズの本体にはめ込む部分に盛大にバリが残ってたり、そもそもレンズと本体の反りが合っていなかったりで、絶対にぴったりはまらない事が気がかり。バリはカッターで削り落したが、防水性とかレンズの耐久性とか大丈夫なんだろうか？
気がかりな部分はあるものの、見た目が個性的なのとナンバー灯内蔵で手間いらずなので、見た目が気に入ればお勧めできる。

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V-MAXの車検用に購入しました。
ほぼ予想通りの性能です。

ただ、溶接の部分が若干甘かったので星4つです。

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ゴリラにウオタニIGコイルを付けました。

自分のゴリラはデイトナダイナヘッド124.8ccです。
同社のミドルアウターローターを最近付けましたが発進や渋滞中の坂道が辛く乗りにくくなり困って居ました。
ダイナを組んだ当初はノーマルローターでしたので6vノーマル4速ミッションでも苦にならず快適に発進も加速出来て居たのですが、エンジンよりの振動対策でアウターローターを替えてからトルクが減り走り難くなり、何か良い品が無いかと探していました。
このネットショップのインプレを観て購入を決めました。

最初はコイルごときにトルクアップするなんてと思って居ました？

先にポッシュのレーシングコイルを付けていました、付けた当初は高回転域が良くなり感激して居ましたが、この商品と同じ値段。
比較的安価で買える感じで気楽に、駄目なら駄目もとと思い購入しました。

取り付けはキャブがPE28の左出しで水本レーシングアップマフラーだから全く付ける場所が無いと思いましたが、以外とコンパクトでノーマルマフラーステーが付くフレームに良い場所があり簡単に取り付ける事が出来ました。
但し商品ステッカーを逆に張り直しが必要です。


プラグコードは前使っていた品を使い問題は有りません。

始動性が何時も悪く6回以上キックしていましたが、取り付け後直ぐにキックしたら2回で掛かり感激しました。

始動性もインプレで良くなると書かれています。


走行テストの結果は最高です！

6vノーマル4速で軽いローターでも出足も加速も気持ちいいほど楽になり前より更に乗りやすくなりました。

自分の友達にも奨めでいます！

決して嘘や冗談で無く、取り付け後直ぐにトルクアップが体感出来ます。

是非トルクアップや始動を簡単にしたい方は購入を奨めます。

なお、
高回転は更に回る様に成りました。
回転計読みで14、000迄回しました。

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Contour本体を購入した際に一つ付属していました。
そちらはカウルに取り付けた所、非常に使い勝手が良かったです。
そのため今度はヘルメットマウントに使用してしまおうと単品で購入しました。

回転する部分のロックを掛けるのが少し固い事以外は大満足。
両面テープで留めるための基部は柔らかい素材でできているので、SHOEIのXR1100の立体的な形でも強力に接着できています。
おかげで落ちる心配をしないですみます。
本体を固定するベース部分が回転させられるので、乗るバイクやサーキット走行などによって前傾具合等のポジションが変わっても、微調整が効くのは素晴らしいです。

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