アクティブ製から交換しました。さすがレースのヨシムラだけあって、ワイヤリングの溝もあってレーシーです。早速ワイヤリングしました。グリップデザインも含めカッコいいです。握った感じは以前よりも若干細い感じですが握り易いです。多分形状の違いだと思います。
残念なのが型取りしたバリが所々あって、その作業が雑に残っている事です。ブランドのヨシムラが泣きます。改善して欲しい点です。

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シートカウルの形状とバッグの形がピッタリです。
スポーツ系のバイクにはいい製品だと思います。
問題になったのは付属のシート固定ベルトが固定できる所まで締まらず、ゆるゆるになりました。
これはシートが極端に小さいバイクでは同じ状態になると思います。
私は予備のシートを所有していましたのでシートの裏側でスクリュービスを使いベルトを固定しました。

またバッグが小さいのでどうしても沢山の物は入りません。
しかし見方を変えるとツーリング等外出先で気軽に外して持ち歩くことで盗難予防にもなるというメリットもあります。

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普段の片道25キロの通学とたまに近距離ツーリングに使っています。
バイクのジャケットは派手でとても大きく、バイクを降りて移動する際に少し恥ずかしいデザインが多いですが、このジャケットは「あぁ、バイクに乗ってる人なんだな」くらいの認識で、とてもシンプルでデザインは気に入っています。
今年は5月から既に暑く、黒色なので信号などで停止中は暑く感じますが、走り出すと身体の中を風がなめらかに通り抜けていくような感覚があり、とても快適です。
おそらくメッシュジャケットを着ないで7部袖のシャツよりも快適なのではないでしょうか？
ただし、中が半そでですと、少し汗がかいてきたときにインナーの生地が張り付いてきます。ですので、長時間乗るのであれば、7部袖か長袖のなにかを着ている方が快適でしょう。
このジャケットと一緒にタイチの胸部プロテクターを買いましたが、初めて胸部プロテクターを外したときに、一緒にボタンがとれてしまいました。あわててタイチさんに連絡すると、新品との交換をしてくださり、対応には大満足です。しかし、あくまで商品のインプレですので、商品ごとの品質の差があるかも、ということから星は4つにさせていただきます。
しかし、現在使っているジャケットはとても良いものですので、オススメできる商品であることは間違いないです。

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レーシングブーツの中では安いです。
全体に柔らかい作りなので、慣らしは不要。
ファスナーの精度に一抹の不安があります。
毎年履き替える自分のような使い方にはあっているでしょう。
スライダーはすぐに削れてしまうので、別途ダイヤモンドスライダーへ交換されることをお勧めします。

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　Z-6からの買い替えです。これまでSHOEIの商品しか使ったことがなかったのですが、サンシェードに惹かれて購入しました。
　ベンチレーションはZ-6が全く効かなかったこともあり、非常に涼しく感じます。また、サンシェードは朝夕にはとても重宝します。
　ただ、細部は値段相応で、チンカーテンの取り付け方法などはかなり無茶と言わざるを得ません。また、ピンロックシートを取り付けられますが、サンシェードは結局曇るので注意が必要です。さらに、暫く使っているとサンシェードがきちんと一番上で止まらず1cmほど降りてくるようになりました。まぁ、実用には問題ありませんが。
　しかし、こまごまとした不満はありますが、値段を考えると総合的には非常にコストパフォーマンスが高いヘルメットだと言えると思います。

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商品説明の通り大きすぎず、小さすぎない絶妙なサイズ感です。
バイクの外観を損ねることなく自然に馴染むのが良いですね。
沢山買い物をする場合には向きませんが、雨具や工具、小物類など必要最低限の物はぴったり収まります。
質感は合皮×厚手ナイロン生地なので、お値段相応と言ったところですが、縫製などは割としっかりしているので、それなりに長く使えると思います。
ただ一つ気になるのが、バッグのプラ製底板が側面から底にかけて剥き出しで、隙間にはめ込んでいるだけなので、ずれてヨレたりするのが頂けません。こちらもお値段相応と言うことですね。
色々書きましたが総合的にはとても満足しています。

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材質はSRスポンジ(約3mm厚)
表面には素材説明写真のように模様が入っているが、
写真ほどの凹凸は無い。

エッジの部分は面取りされているが
車種専用の型を使って製造されているわけではなく
一枚のシートから切り出されているようだ。
（多くの車種に対応しているから当然かもしれない）

車種にもよるが、汎用シートから自分で切り出しても
専用品と大差ない仕上がりになると思う。

◎滑り止めとしての機能は充分すぎる。
○見た目もそう悪くない。
△材質的に柔らかいため耐久性が不安。
×製造時の溶剤分が抜けきっていないのか
KUREのキャブレタークリーナーと同じニオイがする。
（ジーンズにニオイが移るほど）
経時でニオイも収まると思うが、溶剤臭に敏感な人は慎重にどうぞ。
×たかがSRスポンジシートに6千円超は高い。

↓はオススメできるとしていますが、資金潤沢な人にのみ適用ということで…

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見た目は非常にかっこいいのですが、台湾製品は細部の作りがあまり良くなく、取り付けの際に無理やり穴の位置を合わせたのでミシミシと音を出しながら取り付けました。（ボルト穴付近が折れそう・・・。）
シグナスX3型には、外側のリアフェンダーとバッテリーを抑えるステーが内側にあり、ロンホイしている車両は当商品のてっぺん部分にステーの先っぽが干渉します。私のロンホイ車両はリアショックにも干渉してしまっており、取り付け早々に2ヵ所がガリガリになってしまいましたので、ローダウン車両にはお勧めしません。なお、タイヤとフェンダーの間もかなりの空間ができる設計になっています。好き嫌いがあるかも。
でもまぁかっこいいからいっか。てな感じです♪

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エキパイとサイレンサーの繋ぎ目の加工精度が低いですね。
サイレンサーの穴に対して、エキパイの太さが細いので排気漏れを起こします。
液状ガスケットを併用する必要がありました。
それ意外は満足です。

リアライズのマフラーは基本的に品質は良いのですが、たまにハズレがありますね。
もっと検品をしっかり行ってくれれば、友人にも胸を張っておすすめできるんですけどね。

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純正のシート下ではセキュリティ（デジボクライト）とETCを入れたら、他に何も入らないので急きょ導入しました。交換後は上記に加え、車検証と車載工具（プラグレンチ抜き）まで収納できましたので、充分な収納力だと思います。
気になった事としては、タンクを外す時に少し干渉しますが外せなくはない。それと、トレイの継ぎ目に隙間があるので、配線等がはみ出るかもしれない、また、雨水が入ってくる可能性があります。

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