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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
まず商品の品質はいいものです。作りもしっかりしているし質感もいいと思います。
ただ、説明書がないので、全く知識０な自分はチンプンカンプンでした。元のデコンプ ケーブルの外し方やそれについている謎の配線をどう処理するのか等（デコンプ ケーブルは根元を緩めるとデコンプ ホルダー側が緩むので取り外せる・もう１本の線はなんだろう？敗戦処理が必要なのかな？）
デコンプ レバーを取り付ける際も制度がしっかりしている為かジャスト過ぎて可動しにくいです。少し広げたほうがいいのかな。
クラッチホルダー のミラー穴に取り付けようとしたのですが、ミラーステーのネジの長さが足りず（ＴＡＮＡＸ 22cmミラーステー（10mm） クロームメッキ SA-14）、取り付けられなかったです。削るか新調するかで対策。ものを選びます。
私のように知識がない方は自分で取り付けるより、素直にバイク屋さんにお願いしたほうがいいかもしれません。あとで仕組みを教えて貰えばいいので無理して引っ張ったりしてケーブルを損傷したり途中で諦めたりして時間をロスするよりいいです。バラすのも良い経験でしたが。
ものは良いものですが、色々上手く行きませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ないよりあった方が良いかなと思い、今回ポイントもあったので購入してみました。
底に水抜き用の穴はあるもののやはり水は溜まります。
取り付けも鞄の裏にゴムで絞って止めるのですが、バイクに取り付けてるところにその作業はすごくし難いです。
あまりにも面倒でゴムで絞っただけで走ってたら片方紛失しましたので、つけるならちゃんと止めた方が良いです(;'∀')
カバーを付けた分、汚れる＆濡れる範囲は少なくなるのでないよりあった方がマシですが、
個人的には、後始末が面倒でもなくてもよいかなという気になりました。
※チャックに泥やらなんやらがつくので開け閉めが多少困難になる可能性があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 3 |
商品は仮組みの状態で届きました。
仮組みされているのは装着時のイメージが出来るので良いのですが
ボルノ類の長さが若干長過ぎのため、装着し本締めをしようとしたら
遊び？があり、締め切れずガタガタでしたので
手持ちのボルト類に交換して装着しました。
車種が車種のため、低速時では決まった回転数でかなりのブレがありますが
まぁ、こんなものかって感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
取付が簡単なようでボルトで固定するのに大変でした(不器用なので・・・)
取付が完了したら不細工なボルト穴も見えずにスッキリ納まり大変シャープな外観に喜んでいます！ サーキット走行されるナンバー無しの方にはオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 形状 | 4 |
貼るときは水道水中で性洗剤を薄めて霧吹きで濡らします
ドライヤーを使って伸ばしながら貼ります
金×黄色はちょっと合わなかった…
ZETAのホイールステッカーを貼ってましたが
二年間使ってボロボロになったので代わりを探していました。
受注生産＆輸入商品なので到着まで約二ヶ月ほどかかりました。
デザイン重視で購入しましたが、ホイール保護を謳っているだけあって
ステッカー自体がかなり分厚く、前後セットでこの値段は安いです。
プリントの質はそれほど高くありませんが、どうせ汚れるので必要十分。
イエローでオーダーしましたが、商品画像の色味より若干蛍光色が強かったです。
また、リム幅はぴったりですが、普通に貼ると長さが足りません。
貼り付ける時にステッカーを引っ張って伸ばしながら貼り付ける必要があります。
結構な力が要るのでホイールを一旦車体から外して作業するのをおすすめします。
(ドライヤーを使って温めると少ない力で伸びます)
正しい貼り方がイマイチわからず
伸ばしすぎてステッカーを重ねて貼ってしまった部分があり
キレイに貼れませんでした。
ホイールの色が金なので安易に近い色の黄色を選びましたが
サンプルカラーで事前に他の色を確認できなかったのが残念です。
金×黄はあんまりマッチしませんでした。
ですが、カラーとデザインの選択肢が豊富なので
気に入ったものがあればチャレンジする価値はあります。
なお、貼り付けたままフロントのチューブタイヤを交換しましたが
特に剥がれる気配はありませんでした。
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予想通りの質感と音量でした。
ただ固定用のボルト穴の位置が合わず、純正のステーを加工して取り付けしました。
海外製なんで仕方ないんでしょうかねー
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のヘッドライトはもっさりしているため、こちらに交換。
作りもしっかりしていて形も綺麗。
２０１０年式FI車とシックデザイン のヘッドライトステーと組み合わせたが、イモビライザーが邪魔で、ヘッドライトステー＋ステーで延長しないと取り付けできなかった。要奥行き注意。
本体サイズが小さくなるため、配線が収まりきらなかった。他の購入者はうまいこと入れてるみたいなので、工夫次第で収まるのかな？
よりクラシックでスマートな外装にするのにオススメです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
ノーマルのMC51はエンブレがかなり強く、シフトダウン時のショックも大きかったため、何か対策をしようと思いこの商品に行き着きました。
取り付けはかなり手間が掛かりそうだった為パーツ販売店にやってもらいました。
取り付け後はエンブレがマイルドになりました。ノーマルの時の、スロットルを戻すと前のめりになるようなキツさが無くなり、程よくエンブレが効く感じです。
シフトダウン時のショックもマイルドになり、3速から2速へのシフトダウン時が特に効果がわかりやすかったです。
2速から1速へのシフトダウン時も多少改善されましたが、劇的な変化には感じなかったです。
エンジンのレスポンスも良くなり、回転数の上がり方がスムーズになったように感じました。
街乗りでも峠道でも乗りやすくなり、気持ちよく走行できるようになりました。
エンブレが全く無くなるわけではないので、そこまで求める方には合わないかもしれません。
エンブレの強さやシフトダウン時のショックにストレスを感じている方にオススメしたいです。
注意点として、取り付け後走行距離1万kmでT-REVの清掃、2万kmでT-REVのオーバーホールが必要になるようです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
カブ乗りなら分かって頂けるかと思いますが
ノーマルはギアが超ローギヤード設定なので
1速が直ぐに吹け上がってしまいシフトチェンジが
頻繁で忙しいです。
煩わしい人は2速で発進されてる方も多いですが
それだと信号ダッシュで確実に遅く原付にも
煽られてしまいます。
この商品に変更するコトにより格段に操作が
し易くなりグッと乗り易くなります。
ツーリングでもグッと楽になるでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
説明書が日本語ではないので、取り付けの際に理解に苦しみ、悩みましたが、分かってしまえば、すんなり取り付け出来ました。一ヶ所ネジ穴はあるが、取り付けられない場所もありました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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