TSR製だからサクサク取り付けられるかと思いきや、そうでもなかった、、、

ベース車両のウインカー回り一式を３分割にして取りはずす必要があるが、ベース車両のボルトがネジロック剤を塗布されており、ナット側が樹脂のレールで回り止めされてるが、樹脂を削りながら供回りしてしまって全く分解できず、、、
しかたなく分割をあきらめあの手この手で工具を駆使してウインカーを取りはずした。ここまではベース車両側の問題

TSRのウインカーマウントは3mmのメイン板に2.5mmnのスペーサーをウインカーマウントの間に挟むのだがコレが入らない、、、556やシリコンスプレーを塗布しまくり、ゴム手袋でグリップを上げたうえでクリップ外し等の工具でゴムをつつきまわしながらじゃないと入らない、、、。
TSRさん、機能としてはただのスペーサー側の板は厚みが欲しいんであって、ウインカーマウントのホールド感が欲しい訳ではないのよ、、、
もうちょっと入れやすいようにゴムの挿入口の開口径を上げてくれよ。純正の数値を参考にしたんだろうけど、めちゃくちゃキツイよ、、、

あとライセンスライトだけどM3のネジ２点止めはないわ。
あんなん車体の振動でいつか緩んでくるよ。構造体の締結にはM5以上のネジを使ってくれよ、、、

あとプレート全体のバリ残りが痛いよ。。。
TSRの名前で出してんだから、組み立て時に手が切れそうになるバリは落としてくれよ、、、
チャイナ製の板金ものよりは良いけど、バリ残りが勿体ないよ、、、

デザインはカッコよくて素敵です

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全体的に仕上げ加工が必要です
特に全周フチの角が気になる為、ヤスリで面取りを行いました
2箇所程、トリミング修正が必要でしたが海外製のため個体差だと思いました
素材は硬い樹脂な為、使っていくうちに割れが心配になりました
取り付け後はタイヤとハガーのセンターが合っていたため満足です

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【使用状況を教えてください】
JA60型クロスカブは大きな触媒の抵抗で高回転で詰まるようなフィーリングがあります。
隣県へ林道ツーリングに行く際は流れの速い幹線道路を長時間走る必要があり、発進加速や高速巡航性能で
車に煽られることがあるので改善したい。また林道走行でマフラーを擦らないようアップタイプにしたいと思い交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
意外と重いなと感じましたが素材がオールステンレスなので仕方ありません。
EXポートとの接続部のパーツは若干作りに粗さがありましたが、全体的に良い作りでした。
付属のヒートガードは本物のおそらくドライカーボン製で値段を考えると大したものだと感心しました。
サイレンサー取付けの部品がリアサス取付けナットと置き換えのバーになりますが
アルミ製なので強いトルクが掛けられず若干不安がありました。
ZETAのアンダーフレームキットと併用するので干渉しないようにヨシムラ等と比べてEXパイプの曲がりがキツいこの製品にしましたが、予想以上にアンダーフレームキットのスキッドプレートとのクリアランスがありました。

【取付けは難しかったですか？】
取付説明書というタイトルの紙が入っていましたが、書いてあるのは構成部品の一覧のみで取付け方はどこにも書いてありませんでした。まあ、そんなものは無くてもある程度のバイク歴があれば入っている部品を見ればわかりますので問題ありません。

クロスカブは純正マフラーを取り外すためにはステップをずらす必要があり少し面倒でした。
4本のステップ固定ボルトを完全に外してしまうと元に戻すのが大変なのでマフラー側だけボルトを取り、もう片側は緩めるだけでOKでした。
ヒートガードの取付部が若干向きがズレていて平ワッシャーを入れてネジ止めするようでしたが
付属ネジは短すぎてワッシャーを入れられませんでした。

また、一緒にリアサスをyss製に交換したところ、純正より太いためサイレンサーと干渉してしまい
10ミリのスペーサーとその分長いボルトを用意する必要がありました。
プラグコードとEXパイプのクリアランスが5mm有るか無いかなので熱対策が必要かも。

【使ってみていかがでしたか？】
バッフル付きでもアイドリングからなかなか元気な音がして、空ぶかしや加速時はそこそこ大きな音がしますが
音質は下品さがなく良い音で巡航では静かなので自分としては満足です。

抜けが良くなり高回転でのパワー増を期待しましたが残念ながら多少良くなった気がする、という程度でした。
逆に１、２速の出だし部分での押し出し感が増した気がするので、バッフルを抜けば高回転がもっと良くなるかもしれません。
常時バッフル無しは音量的に厳しいと思うので自分はやりませんが･･･

停車時足を真下に下ろすとヒートガードがない部分に触れそうになるのでやけどに注意が必要です。

【付属品はついていましたか？】
・説明が書いてない取付説明書ｗ
・リアライズ　ステッカー１枚
・サイレンサー取付けバンド、固定ボルト、スプリングなど取付けに必要なものはすべて入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
バッフルありでももう少し上でのパワーが欲しかった。
EXポート直後のパイプの曲がりがヨシムラなどに比べるとキツイのでそのせいかも。

注意点／一緒に購入するべきアイテム

リアサスを交換して純正より太くなっている場合はサイレンサーが干渉するので
スペーサーを別途用意する必要があります。

メーカーへの意見・要望

サイレンサー取り付け部品はリアサスの取付けボルトを兼ねるので
強度や耐久性を考えるとアルミではなくステンレス等の方が良いのでは？
それとヒートガード取付けのネジが短すぎです。

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貰い事故を2回経験しているのと、圧倒的な個性的デザインとBOAシステムの利便性に惹かれて購入して使用してみました。まずこのデザイン最高ですね！よく話しかけられます笑　そして意外にも実用性が高い！BOAシステムは偉大です！マジックテープで止めないので見栄えも良い！そしてこの全体プロテクターなのに指が意外にも動かしやすいのも良い！そしてそして！防寒性も結構高いので真冬以外はこのグローブで事足ります！…対してイマイチな点ですが…ちょっとサイズが大きい事、(ワンサイズ大きいと思う)お値段がかなり高い事、あとは細かい作りがちょっと雑(縫い目とか)なのが残念でしたね。でもこのデザインは他のメーカーでは無い！よって大満足です！！

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まず結論から書きますが、この商品は大当たりです！！キャンプツーリングや長距離ツーリングの時「あともう少しだけ積載量を増やしたい！」そう思う時ってありませんか？そんな時に大活躍する商品です！！カラビナとパルステープでガッチリ固定できるので、重量物じゃない限り安心してつけれます。大阪から茨城県まで長距離ツーリングに使用しましたが、脱落することも無く安心して使用できました。ミリタリーチックな無骨な商品で、ガシガシ使用するのに向いている商品！残念なポイントはチャックの作りがイマイチで、若干硬い所ですね…それ以外は大満足です！！良い商品なので買って損はしないと思います！

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以前購入したカバーは、裾に絞りが入っていたため、テールカウル等が、擦れて塗装ハゲがありました。
でも、今回のカバーは、
絞りがないため、問題ないと思います。

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赤色で映えます。
ゴールドチェーンからの交換ですが、汚れが若干目立ちやすいです。

DIDと比べて細かい所が手を抜いてる感じがしました
一コマの文字の上下がバラバラ(DIDは綺麗に揃っていた)
角の部分の赤い塗装が最初から欠けている
傷が付きやすい

スプロケを変えているので114リンクを使用

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K-CON キタココンビニパーツ ケーコン ニップル 作りも良く満足しています

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メーカーサイトでX-ADV RH21（2025モデル）に適合していることを確認して購入しました。
このラテラルカバーはあらかじめ裏面に貼付けられている両面テープと、めくら蓋を外してウエルナットとネジて固定するようになっています。
ラテラルカバー裏面の縁は皿状に数mm立っていて、両面テープはその縁より薄くて厚みがぜんぜん足りません。よって車体側に両面テープが接触せず貼り付けることは不可能です。
やむなく手持ちの自動車外装部品用両面テープを数枚重ねて厚みを出して貼付けました。
適合部品なのにもかかわらず中途半端な状態なのはいただけません。純正部品でこれなら安価な互換品を買うほうが良いと思います。

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当方GSX-R1000Rに乗っていますが純正ウインカーより明るいです。
リア回りやフロント回りがかなりスッキリして見栄えも良くなります。

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