| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
スタイルは良いです。取付方法はワイルドの一言、このステーの回し方か!といった感じです。
一方風防効果はそこそこ有りますが、風が気になるならF買えばいいんです。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
値段を安くしたかったので、フルエキでないタイプを選びました。ただ純正マフラーは1本物と知らなかった。自分の確認不足でした!(T_T)なので車検用に安い純正マフラーを購入!使用していた純正マフラーをサンダーでカットしてからサイレンサーを取り付けました!作業自体はそこまでなかったですが、センタースタンドの取り外しに苦労しました!また、バイクに知識のある人も一緒にしたからできましたが、ど素人では無理です!!
とにかく、商品説明でそこところをちゃんと説明してほしかった!!するべき!怒。そしたら最初からフルエキをかってました!説明書も全部英語なので、サンダーでカットする時はヒヤヒヤものでした?( ^_^ ;)
商品自体は良い!音も質感もなかなか!満足してます!
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
Z1に取付けようと思い購入したが付いて来た取付ツテーに現状のウインカーボルトが通りません
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
CRF250L MD44でSP忠男のPower Boxをつけていると、エキパイ部分が干渉して付けることができません。ディーラにてプレート接触面を大きく切削してもらい、ようやくつきました。
皆様ご注意を。
品質自体は非常に良いと思います。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
取付説明書が非常に難解です。
見本の写真も白黒で小さくのでよくわかりません。
マッドガードの加工も必要ですが、その記述はなし。
取付説明書が役に立たないので、全部ばらして確認しながらの作業で4時間かかりました。
当方、一応4輪専門ですが整備士です。
こんなに苦労して用品を取り付けたのは久しぶりです。
結局、苦労して取り付けましたが、加工のいらない別の商品を注文しました。
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1.0/5
ラジエターカバー等含め3点まとめて購入したが、ことごとくボルト孔位置が全く会わず取り付け不可能なもの。
カーボン製品なので焼きでずれるのはわかるが、ボルト孔のガイド補強管も斜めであったりして加工しても取り付けは
難しいと思う。
質感はいいだけに残念。
やはり、カーボン製品は高くても純正もしくはそれに準じたところがいいかと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
四〇代半ばまでoff車オンリーだった私にとって、on車のステップバーはなんとなく違和感があってしっくりきませんでした。振動軽減&滑り止めのゴムが付いたものはなんかグニャグニャしてるし、MT-09のようにアルミ削り出しでも「線」で足裏と接するのでなんか……といった感じでした。
このフットペグを見たとき、「これこれ!」って感じですぐさまポチッと購入してしまいました。
右は割ピン抜いて簡単に交換終了! 車体左に回ってそのときに気づきました。MT-09の左ステップバーはカシメ止めだったのです! 行きつけのバイク屋でサンダーをかけてもらってカシメを削り落とし、ようやく交換終了です。付属品に割ピンが2本あるのにシャフトが1本しかなかった理由が分かりました。(紛失したときの予備かと思っていたのでした笑)
使用感はまさに「これこれ!」です。「線」ではなく「面」で足裏と接するので、(私にとっては)荷重がかけやすいです。トゲトゲもしっかり立っていて(昔はよくoff車のステップをヤスリで削ってトゲを立てていましたね)、しっくりきます。
MT-09をモタード的に扱うのであれば、このフットペグはバッチリです!
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
安価で購入したが
やっぱり取り付け出来なかった
チャンバーと形状が違う
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3.7/5
仕様変更で 買って見ました。
ロッカーアーム、シャフト、他のパーツもチタンに変えたいですが 無いようですね。
残念ながら体感出来ませんでした。
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