ローシートを購入しました。
値段的にもっと良い物かと勝手に思っていましたがシートは薄くゴツゴツとした感じです。
輸送費や関税を考えたら値段相応かもしれませんね。

4時間ほどツーリングで乗ってみましたがお尻は痛くならなかったです。
この辺は個人差があるので参考程度に。

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純正マフラーの音じゃ物足りないのでマフラー変更したいと思い購入しました☆

エキパイはすぐに焼けてしまうのですが、手入れしだいだと思います。

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Wins A-forceから新たに購入したのがこのGT-Air。
このグラフィックモデルが気に入ったのと、近々バイクが納車されるのがきっかけ。

さてまずは外見だが、さすがはSHOEI。期待を裏切ることなく非常に高い品質を感じる。
カクカクしたデザインのA-forceと違い、サイドはなめらかな曲線、前後にはエッヂを多用したデザインだ。
また、内装も非常に充実しており、包み込まれるような感覚がある。
重量に関しては、さすがに軽量を売りにするA-forceと比べるのは酷だが、若干重いくらいで相対的に見れば軽量な部類に入ると思われる。
大きさとしても、全体的にタイトな印象だったA-forceよりも少し大きめ。ただ、実際に被るとそれほど大きさを感じない。

チンガード部分がA-forceよりスペースがあるため、顔面の圧迫感は少ないが、その分若干視界が狭い印象。

サイズはXLを選択（Lは少し窮屈だった）。A-forceの時もXLだったが、こちらよりも余裕がある。だが、あくまで参考なので実際にお店で試着させてもらったほうがいいと思う。

エアダクトは3箇所で、全て開閉が出来るので帽体内の環境を整えやすい。
バックル部分はステンレス製で非常に堅牢な印象を得、ラチェット＆クイックリリース式なので付け外しが楽に行える。ホールド性も高い。
しかし、他のインプレッションにもあるように頭を下げた際にバックルが喉にあたってしまう。それも結構ストレスを感じるほどに。
前傾姿勢を要するバイクであれば走行中はあまり気にならないかもしれないが、それ以外だとあまり快適には思わないかも。

被った状態で外部から音楽をかけてどれほどのものか実験してみたが、A-forceの付属のネックサポート装着時と同程度であった。
ピンロックが付属していたが、同品は今回初めて使用することになるので、どれほどの効果があるのか期待は大きい。
まだ実際に走行して使用していないので、走行時の静粛性にも期待したい！

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パワーエイジはデザインと機能性が好きで愛用してます。ジャケットも幾つか使用してきましたが流石に最高級の最新版だけあってよくできてると思います。デザイン的にはもう少しこうして欲しいとかはありますが。着るとき結構面倒ですがチャックがオフセットされたライナー、さらにアウターが二段階チャックで締めるようになっててそこから寒さを感じることは皆無です。合わせも厳重です。ただ胸部プロテクターのチャックもあるので面倒です。ストームガードもつけたらもっと面倒です。でも寒いよりいいです。めんどくさがりの人はあわないかもしれませんね。ネックフラップは結構優秀です。首元はほぼガードされるのでかえって顔の寒さが気になるほどです。ちなみにフルフェイスです。まだ寒いのでベンチレーションの出来はわかりません。以前のモデルのように背中の大型ポケットは絶対復活させて欲しいです。あるのと無いのとではかなり違います。逆にチケットポケットなんかいりません。
個体差もあると思いますが、アウターのチャックがかなり渋いです。中々閉まりません。何回もやり直します。馴染んでスムースになってくといいのですが。
あと試着時点でイメージと違ったのでオリーブに交換してもらいました。そのオリーブが不具合があり修正してもらいました。何点か見てるわけですが価格の割りに縫製が雑です。それを加味してでも気に入ってます。

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トリプルにして迫力満点のツアラーになりました。
予想通り横に広がってしまったため、すり抜けは諦めざるを得ませんが、それに変えてもこの迫力と積載量は素晴らしいです。
強いて不満をあげると、フタの噛み合わせに微妙に隙間があります。しっかり閉まってはいるので浸水はしないと思われますが、見た目が良くないので残念です。
あと、当たり前のことですが、荷物満載すると重量増により取り回しが大変です(^^;)　しっかり腰でバイクを支えながら取り回さないと泣くハメになりそうです。

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良い点は
この価格でプッシュキャンセル式の
ウインカースイッチとハザードスイッチが
付いているのが良いです。
ハザードはスイッチBoxで配線処理済みなので
小排気量車の場合はウインカーリレーを
ICリレーに交換するだけでハザード機能が
使用できる様になります。

悪い点は
取説が付いていないので
配線の割り当ては自分で調べる必要がある
のと配線の集合部の絶縁処理等が雑な為
ショート等の事故防止の為に絶縁処理を
やり直した方が良いと思います。

配線を保護する黒いカバーも純正と比べて
柔軟性が無く見た目も安っぽいので
純正の保護カバーを使用した方が良いと
思います。

総合的に考えると小加工は必要ですが
価格が安く多機能なので良いと思います。

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Dトラッカー125に取り付け。
ちょっと大きめに感じますが、ガードの機能としては大変良いと思います。

12月になって1時間程度なら、夏の薄い皮グローブでもつめたさは感じるものの、しっかりと風を防いでくれます。雨の時の手の濡れ方が全く違います。

でも加工は少し苦労します。
プラスチックが結構硬いので、ニッパー等で切れ込み入れたら割れちゃいますから、のこぎりとヤスリで細かな作業をしないとだめです。

これから取り付けしようとする人はご注意ください。

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排気音量もアイドル時はかなり静かで、性能も138ccにボアアップしてVM26キャブ装着車でも綺麗に抜け、出だしから高回転までのパワーアップが体感出来ます。
ただし、細部作り込みに関しては酷すぎます。
サイレンサー内部からのエンジンの振動による金属が触れ合うようなビビリ音が物凄くうるさく、サイレンサーとエキパイの結合部の作りが酷く、液体ガスケットで止めても排気漏れがあり、エンジンなどの振動で、結合部が離れていってしまい、その隙間から金属同士のぶつかり合いのビビリ音が酷いです。
性能がいいだけに、この2箇所のいい加減な作り込みにはかなりガッカリです。
排気音より大きいビビリ音が気にならない方ならいいと思いますが、かなり気になりますし、何より折角の排気音が台無しです。
正直お勧めは出来ません。

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バイクに取り付けるにはゴテゴテしていないこちらの商品を選びました。残念な所がありましたので報告します。まずUSB電源の取り出しキャップがあまりにも貧弱です。防水上、重要な部分であるので残念でした。またブルートゥースとのマルチペアリングも繋がりにくい時があります。これは仕方がないのかもしれません。さらに接続時の表示も非表示の状態と識別が付きにくいです。ボタンも押すのに力が必要です。しかしレーダーとしての受信状況は良いと思います。
取り付けに関してはサインハウスM8　A-39の台座とちょうど合いましたのでこちらを使用しています。
改善を期待します。

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出先での電池切れ→充電が必要になることに備え、シガライターソケットとUSBの両方を持ち合わせたこちらを購入しました。防水をうたっており差込口にキャップが付いていたので、当初はハンドルに付けっぱなしで使用するつもりで購入しましたが、現物を手にするとゴムキャップが結構緩くヘナヘナで、屋外使用に耐えうるのか？という感じを受けたので、電源配線をカプラー式に変更し、使用する時にだけ取り出してハンドルに取り付け、電源をカプラーで繋いで使用しています。
ハンドルへの装着はスライド式アダプターが付いていますので簡単に取り付け・取り外しが出来るようになっています。
充電機能には不満は無く、十分に機能しています。防水キャップが残念だったので1つ減点です。

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