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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
92'CBR250RRと91'ZXR400に取り付けた。２台とも20年戦士の古いレプリカ。いい加減ハロゲンでは暗いのでそれに変わる物を探していた。バルブの形もH4Rと忘れられた過去の珍しいタイプでHIDはどの会社も出していない(出てたらご免なさい)粘り強く探すとスフィアライトからLEDライトを発見！HP見る限り「ポン付け出来きる程超簡単！」みたいな事書いてあるし車検にも対応！２台とも丸目２灯なので一粒で二度美味しい「片方ずつ取り付け作戦」を敢行すべく２個パックを購入。見た感じシンプルで自分でも簡単に出来そうだと思った。早速作業に取りかかる。まぁ両方合わせて30分位？と思いながらゴムパッキンを外しバルブを取り出す。それをLEDに付け替えヘッドライトに差し込む。あれ？ゴムがLEDに干渉して入らない！？ゴムを切って調整し何とかハメる。次はスプリング取り付け。H4Rでは幅が小さいのでH4を購入。これがまたハマらないったらありゃしない！狭い空間に別のコードやらカウル、ゴムが邪魔して上手く引掛ってくれない
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
周囲干渉ありません。
右が既存のインシュレーターバンドボルトです。
作業は夜!(爆笑
以前から気になってたインシュレーターバンドボルトがウェビックで取り扱いが始まったので早速購入してみました。
特許取得おめでとうございます!!!
今回の作業は既にスムースドライブシステムをインストール済みの車両です。
インシュレーターバンド自体はT-REV取付時にエアクリBOXを外したことがあるので場所と向きは把握しているのでらくらく作業の予定。（棒
という事で今回は左側のクーラントリザーブタンクの奥のインシュレーターバンドに装着しました。
早速黒い樹脂のサイドパネルとアンダーカウル、リザーブタンクを外してインシュレーターバンド発見伝!!
作業するときはボールポイントのグリップがついたレンチがあると作業性いいのでオススメです。
既存のボルトを抜くときはスペーサーが落ちるので手先の器用さに自信のない人は養生テープ等で落下対策を行ってください。
うまく取り外したら今回の部品と交換します。
付属のスペーサーは短すぎるので既存のスペーサーを使います。
付属のスペーサーを使用すると思い切り締めても２mm程度間が空いてスペーサーまで締め付け出来ませんでした。
あとは今回の作業の山場のボルト取り付けです。
バンドの穴にボルトを３mm位入れ、ボルトは穴に引っ掛けたままで指先の感覚でスペーサーを入れます。
ここで苦戦する可能性があるので怖いと思う人は養生テープを使用して落下対策を行ったほうがいいです。
対策無しで落とした場合おそらくエアクリBOXを外さないと回収できないと思います。
インシュレーターバンド自体は定位置があるので座りのいい場所を目視で確認しながら締め付けを行います。
その後はカウルを元に戻して作業完了!
早速翌日に試運転(７時間)を敢行!
走り出してすぐに感じたのは薄くなった感触…
発進時の急にドンっとくるドンツキが無くなった…!
それになんだかアクセルの操作がまったりになった様な…
そのくせレブまで軽く回るぞ…ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
あとR25で信号待ち等でよく発生していたアイドリング時のドドッドドッドドッとなる変な排気パターンが軽減されました。
ほぼ発生しなくなった上に発生しても２秒位で安定するためほぼなくなったと言っていいと思います。
この変な排気パターンはサブコン入れても改善しなかったので、このインシュレーターバンドボルト交換で改善されたのは非常に有り難いです。
ボルト一本で2700円ですが効果を勘案すると全然アリ、ボルト商品ではオンリーワンのレコメンド商品デスネ。。。
ちなみにR25は2気筒なのでインシュレーターがもう一本生えてますがそっちにも付けたほうがいいのかは謎です。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
CRF250Lに取り付けました。
他の人も言っているように、黒がアクセントになり、見栄えはすごく良くなりました。
ただ、純正のスプリングが、上手く入らず作業時間伸びました。
よくよくみたら、スプリングも別売りでありました。
ただ、純正スプリングも、力技ではめ込めますので、別売りスプリングまでは不要かなとおもいます。
まだ乗り出してないですがら幅広となり、川原走行しやすくなるとおもいます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
AX-1に取りつけたら、端子がターミナルタイプでした。
純正プラグがねじ込みタイプだったので、変換用のターミナルナットが必要でした。
ねじ込みタイプのプラグ使ってる人は、プラグをターミナル端子に変えるか、ターミナルナットが必要になります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
もとは、社外のハイスロが付いていたのですがその社外ハイスロがオールアルミであったため少しだけワイヤーが切れる恐怖を感じました。
今回のハイスロは、プラスチックで出来てワイヤーに対して安心かなぁーと思いました。(個人意見ですが)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
走ってみると、純正スクリーンが低くく、防風効果がイマイチだったので交換しました。
スクリーン交換はウェルナットが引っかかりやりにくいです。また、スクリーンの中央部、カウルとの接触部に若干の隙間ができます。
交換後は防風効果も上がり満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハンドル根元の隙間一センチ弱は工夫で何とか!!。
右アクセル側は、インパクトドライバーで緩める。
モンキーレンチ合わせ技で、なんとか左側も緩む。
注意!! ※ZRX1100にはサイズが合いません。短いです。記載は適合車種ですが。
取り付けに使用した工具等。
インパクトドライバー
グリップ接着剤
（Webike購入POSH Faith ポッシュ フェイス）
ドライバー、カッターナイフ
金属ハンマー（鉄槌）
モンキーレンチ
※一旦アクセル(右)のみ交換
【良い点】
１.ゴム回りが太くなったので手に伝わる振動が左に比べて抑えられている。この後左も交換しようと決意。
２.もとのゴムが擦り減ってツルツル？なので交換は正解だったと思う。慣れるととても握りやすい。
３.小指側に力をかけてスロットルをあけるのだが、体感であそび（今までは滑ってたか？）が減った気がする。
よりリニアになった気がする。
４.発進時のアクセルワークが少し楽になった気がする。
５.気のせいか、グリップが暖かく感じる。
６.長さは足りなかったが、薄いゴムより太い（厚い）方が結果良かったので満足。
【苦労した点】
１.取付けが自分には大変だった。今だ交換していない左ハントルが心残り。
２.何とか見た目の帳尻を合わすもサイズは充分確認してから交換すべきだった。
（自分のミス）１２５?１３０mmが適応サイズだと思う。
ただ製品種類としては１２０mmが多い。
"気がする" がインプレ表現に多いが、≒２千円の費用対効果はとても大きい。満足である。
おすすめはできませんが。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
見た目は初期型のSR400で採用されてたアップハンドルと同じなのでレトロな感じを引き立てるのにもってこいな品です。
付けて使用してみたらハンドルの高さが変わるだけてもすごい違いがありました。標準のハンドルだと前に体重をかけててウィンカー、ライトスイッチなど操作するのに窮屈な感じだったのですが、このハンドルに変えてから姿勢に余裕が出来たのですごく楽になりました。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
板しか入ってません。
これを取り付けるのにちょっと特殊なサイズのビスが必要です。
それが同封されていない。補修部品なのに非常に不親切です。
そもそもカムロックという性質を考えるに受け側取り付けに極小のビスというのがありえない。
よしんばメーカーの設定だというのならば取り付けトルクの管理が難しい方式をユーザーに委ねるというのがそもそもの間違い。
この部分がビス止めな理由が知りたい。
物作りメーカーとして疑ってしまいます。
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2.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
アクリル製？の為なのか、全体的な表面処理が粗いのと、左右で微妙に形が違いました。ボルト穴もズレが有り取付も苦労しました。
何よりちょっとしたショックにかなり弱くバーエンド付近はすぐに割れてしまいました
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