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なおきさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: スーパーカブ90 | SR500 | FL [ショベル] )

利用車種: XL250

5.0/5

★★★★★

1983 ホンダXL250Rに使用

古いバイクなので見つからないかと思いましたがウェビックさんのお陰で入手でき助かりました

作業も特に問題なく交換できました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/11/25 17:11

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水谷電器さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 5

まずとても綺麗な焼色でエキパイデザインも○ーバー製ぽい。88?で使用してますがアイドリングから音質は爆音でサイレンサー部は粗直管(ウール等消音材内部に無し内部外枠パンチング管のみ)でロードクリアランス危険で相当爆音(抜けがいい?)ですがバックファイヤーは起きませんし回転谷も気になりません。但しこのマフラーはストロークアップエンジン用で製作されたと推測します(全長長い)。ノーマルシリンダ長で取付すると付属サイレンサーステーがそのままではリヤショックのネジ部に届きません取付する為には相当車体からマフラーを10cm程度外側へ離す必要有り形状から上方向へ移動させ届くようにし取付要で別途部品要ショック上部延長ステー購入要となります。シリンダストロークアップ車両及び中華エンジンコンプ110??等にはそのままで取付出来そうです。デザイン排気効率等考慮するとこの金額では買いです但し爆音(いい音ですが)・・・気になる方は別途口径に合うサイレンサ購入をお勧め致しま。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/11/23 22:57
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カジワライダーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

見た目が好きで年中レーシンググローブで冬を耐えていましたがグリップヒーターを導入してみました。
グリップヒーターが温まり手が温まるまでは指先が寒いのですが、しばらくすると指先も温まります。

取り付けですが、USBと一緒にアクセサリー電源から電源を取るとヒューズが飛んだのでヒューズのアンペア数を上げて対応しました。一応グリップヒーターの配線にもヒューズが噛ませてあるので大丈夫かと。
また、普通のグリップと違い中に芯のようなものがあるのでキツめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/23 01:02

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彼方さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-09 | マジェスティS | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: マジェスティS

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
形状 1
視認性 1

絶対買わない方がいい。
締めても、ぐらつく締まらない
説明書もない。
ホームセンターのワッシャーなど、合わない
そもそも、運営サイトも悪いものは、掲載しないでほしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/11/21 14:21
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さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: モンキーBAJA )

利用車種: トリッカー

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 0

フルサイズトリッカーで林道走行するため装着しました。
ハンドガード(レバーガード)は好みでなく装着していないため、転倒時にレバーが曲がったり、折れたりしていました。
これからは、以前より安心して走れそうです。

クラッチレバー自体は無加工で装着できますが、握った際に、レバーの角度を調整するボルトがスイッチボックスに干渉するため握りきれず、クラッチが切れません。
私は、幅の狭いスイッチボックスに交換しました。
ちなみに、WR250用に小型スイッチボックスのセットが売っていますが、トリッカーとはカプラーの形状が違うため着きません。

トリッカーには、カプラーは以下のものが適合です。
・住友電装製090型HMシリーズ8極Fコネクタのみ(端子無し)/8P090-SMHM-F-tr
・090型住友HM/MTシリーズ非防水メス端子/F090

また、トリッカーはハザードスイッチ無し、セロー250には有りのようですので、カプラーについて、セローとの互換性は無いと思います。

ブレーキレバーのほうはそのままポンづけできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/20 19:20

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とくとうさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 4
  • タンクと隙間が開きます

    タンクと隙間が開きます

  • 見本画像と形状が違います

    見本画像と形状が違います

  • 思ったより幅広です

    思ったより幅広です

ノーマルタンクの車体に取り付ける場合タンクのステーとシートのステーが当たりシートの前方ステーを削りました。

ノーマルのダンパが要る旨、説明が有り見本画像にも付いていなかったので購入し準備していましたが前方のゴムダンパは付いていました。後方のみ必要です。

ステーを削るのに苦労しましたがセットしてしまえばノーマルシートにも負けないフィット感です。

ダンパでかさ上げされている為、シート下にスペースができるのでスカチューンする場合も電装と擦れないと思います。

シート地がタンクやフレームと接触しないので擦りきれる心配が有りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/18 13:19
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ジャズ

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

かなり良いキャブです。レスポンス良く下から上迄キレイに回ります。特に中間?高回転か気持ちいい(笑)
セッティングはシビアにやろうとすると難しい。街乗り仕様のセッティングであれば簡単に出ました。
マニホは右出しになります。私はjazzに付けましたが、ファンネルやパワーフィルターはバッテリーケースにモロに干渉しました。左出しにしたい方はアタッチメントか可変マニホールドを準備してください。
今までΦ22以上のキャブを付けてた方は敢えてヨシムラのハイスロなくても使えます。デイトナとかキタコ等のハイスロでじゅうぶん対応かのう。ぶっちゃけあの値段で買う必要性はかんじられない。

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投稿日付: 2018/11/18 07:21

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koba-yanさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CB1000R (2018-) )

利用車種: CB1000R (2018-)

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 5
形状 5

購入前はわかりませんでしたが、商品が届いて、説明書を見ると、ハンドルインナーウエイトを取り外す必要があり、、私の技量では不可能な為、バーエンドウエイトとハンドルガードの間にゴム製のグロメットをかます事で無理クリ装着できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/11/17 20:33

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yasuさん 

こんにちは。出来れば、バーエンドの固定はしてた方がいいですよ。
万が一、ハンドルガードが車や構造物に接触した際、レバーが押されてフロントタイヤロック・転倒に繋がらないと云えませんので。。

K01さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | トリシティ 155 )

利用車種: トリシティ 155

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
使用感 5
形状 4

STDは、電球の部分だけしか灯から無いのでその大きさ(長さ)は、必要ないなーとおもってたので、取替えましたが値段?過ぎです。
交換は、結構面倒くさいです。(車両の問題ですね)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/11/13 13:16

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なべさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: ZX-12R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

二次エアをカットして今まで出てたアフターが全く出なくなった。ただ専用品でこだわらなければゼファーのブロックオフでも代用可。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/11/12 23:37

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