純正ハロゲンが暗いのでLED化したく購入したのですが、この商品、適応が原付二種の割には配線が長くて納めるのに手こずりました。
後、カプラーはテープ等で防水対策して下さい。と、取説に書くならば初めから防水カプラーを使用して欲しかったです。

まだ、付けたばかりなので正確には判断出来ませんが、明るさは申し分ないと思います。

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とても気に入ってます。
取り付け方が色々選べるのは良いですが、
取り付けが面倒です。
1度付けたら面倒過ぎて外す気にならないです。
もっと楽に取り付け出来るストラップが付いていたら本当に良い商品だと思います。

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CE47アドレス純正テールボックス付です。安いので生地はこんなものか。テールボックス付Bタイプですが、ハンドルロックすると前輪ははみ出すし、後部も丈が足らず後輪が半分くらい出てしまう。紐も短くて使えず。ないよりましな程度のカバーです。少し使ったら他のに替えます。

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両面テープの固定は心許ないため、ドリリングしてつけようとしたところ、なんと２０１８年モデルはおそらくフロントフェンダーの厚みが違うのか、付属品のプラスチックパーツで固定できませんでした。
圧迫で何とかなるかとか何度も試しましたがダメ。
もちろん両面テープもはがし、最薄状態での試みです。
結局つけられないため、ドリリングを3mmまで拡大し、別購入のプラスチックスクリューで固定しました。

取り付け時は穴を空ける前にしっかりと固定できるかどうかを確認するべきでした。
また、センター出しをしっかりとした方がいいです。
なんとなく合わせると、ドリリングの際に徐々にずれていきます。

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最近のカワサキにはトリックスターという勝手なイメージで選びました。
取付時間は2?30分でしたが、左右にサイレンサーがあるため
バランスを取るのにこだわっていたら1時間余計にかかりました。
取り付け後の感想は、バイクが黒で地味なので派手なサイレンサーが目立っていい感じです。

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ストッパー加工無しで取付けしたくて
購入したが
穴が小さくてさらに位置が合わない
結局加工に時間を取られた
自分で作れば良かった

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他の方のインプレをみて真似してみました。
2年半フルノーマルのままで乗ってきましたが、今後は色々と社外パーツをつけていこうと
思います。

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ノーマルでハンドルが遠く感じるので、EFFEXのイージーフィットバーに変えましたが、変化が少なすぎて違いが判らず、こちらの商品に変えました。

ポジションは劇的に楽になりましたが、ノーマルと全く違う形状のため、特にコーナリングの違和感が大きいです。

取り換えにはクラッチワイヤーとブレーキホースの交換が必要なので、初心者の方には難易度は高めです。特にブレーキのトラブルは事故に繋がるため、整備業者に取り換えてもらうことをおすすめします。

訳けあって、取り付け後１月経たずに取り外すことになったのですが、パイプの内部が錆びていて茶色い液体が出てきましたました。前方はプラスチックのキャップがハマっているだけなのでそこから水が浸入していると思います。長期間使用するなら、一度キャップを取り外してシール材などで防水処理をしたほうがいいと思います。

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カブは正ネジでミラーは逆ネジ・・・
ジョイント噛まして解決しましたが
色は失敗でした。
ブルーミラーで夜は見難いです。
取り付け初期は度々、緩むので出かける時は
スパナが必需品でした。
でも、見た目は上場です。

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最初は何もしないで取り付けてみましたが、どうしてもネジが一本だけ穴にはまらりませんでした。全体的に歪んだ感じで、タイヤのセンターにも合っていないようでした。
取り外して再度確認すると、左右の穴の位置が対照になっていない。
仕方ないので、穴を削って長穴にして、左右が同じ位置で取り付けられるようにしました。
そうすると、歪みも取れてタイヤセンターに対して対照に取り付けできました。
車種としてはゴリラに取り付けましたが、フロント廻りはNSR50そのままなので、ポン付けできてほしいですね。
まだ塗装してませんが、タンクと一緒に塗装屋さんに出す予定です。

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