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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Z750-D1 (KZ750D)

1.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 2
使用感 1
  • 左、純正 右、製品

    左、純正 右、製品

作りは値段なりでしょうがないが、純正品に比べセンターの折り返しが倍ぐらい有りメーターギヤのシール部分に当たってしまう可能性あり!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/06/06 05:27
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かつぅさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: S1000RR

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 3

取付ですが、精度が良すぎるのか?パイプの挿入に手間取りました。音量がもう少しだけ小さくても良いかなと思います。アフターファイアーが毎度出るので周りの方はビックリするかも??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/06/05 19:07
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narjiさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: エストレヤ | CBR250R (2011-) | グロム )

利用車種: グロム

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

本体の取り付けには問題なかったのですが,サイドスタンドスイッチの取り付け部分が純正と若干違い,スイッチとサイドスタンドの取り付け部分にワッシャーを数枚挟んで調整する必要があった。
あと,簡易なもので良いから取説が添付されていればよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/04 12:52

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ひろさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

2.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1

配光が悪いので明るさがいきない。ノーマルのシンプルなハロゲンバルブだけから、ごついLEDバルブ、コネクター、配線、コントローラーが増えるので取り付けに苦労し重量増になる。とにかく相性が悪い。私の選択ミスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/03 22:16
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二黒土星さん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: SV650X )

利用車種: MONSTER S4R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

取り付け後、始動しても、バルブから小声で「ティンティン」言ってるだけで、正直違いは解りませんでした。
しかしながら乗ってみてビックリ??
高飛車女がまるくなってました。
ギア間違えても「ガガガ!」って怒られません。(*´・ω・`)b

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/03 15:27
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カジュアルさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZF-R1 | TZR250R )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2016年式 YZF-R1Sに使用しています。

同様の部品を純正部品から流用しました。
シフタースイッチ、ロッド、ナットで18,000円くらい。(YZF-R1 RaceBase 2016)
取り付けるカプラーの位置はシフトロッド上端のすぐ裏にある、ゴム製のカバーの中です。

そのまま取り付けるだけではシフターを検出してくれないので、特殊な動作をする必要があります。

シフトペダルをかきあげたままキーをONにする

10秒間その状態を保持する

シフトペダルを下げる

YRC設定画面からQSSを1か2の設定に替える事が出来る

キーをOFFにする。
成功していると画面のアニメーションがR1の
文字でなくヤマハのエンブレムを表示する。

これで上位モデルと同様にQSSを使用する事ができます。

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投稿日付: 2018/06/02 21:05
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CRYさん 

質問よろしいでしょうか?
R1Sはオートブリッパー(シフトダウン側)は対応していますか?
現在R1Sの購入を検討しています。乗っている人が少ないので色々教えて頂きたいです。よろしくお願い致します。

カジュアルさん 

オートブリッパーには対応していません。
そのためトランスロジック製のオートブリッパーキットに今は切り替えています。

Tikurinさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: MT-07

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

イメージ通りの商品でとても満足しています。

ウインカーを説明書通りガタつき防止のラバーと一緒にはめ込むことができなかったので、記載されている内容と表裏逆にして取り付けています。

ラバーの取付にくさ以外はまったく問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/02 09:11

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AGITOさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: Evo2T 250 | RTL260F | FZ1フェザー )

利用車種: Evo2T 300

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

トラ車のバーエンドの予備としてセットを購入。

プラ製で消耗してもみっともなくなりにくく、薄くてシンプル。
何せ安いため消耗品として割り切って使える。

先日練習中にスロットル側が紛失したため出番がやってきた。
スロットル内側は普通のナットでエンドを止めるボルトは短く、ネジをかけるまでにかなり苦戦した。正直二度とやりたくない。

グリップ交換の際には高くてもS3に交換しようとその時誓った。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/06/01 22:57

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AGITOさん 

プラ製ではなくアルミでした…

ito-chanさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: WR250F

2.0/5

★★★★★

価格が他社の物に比べ安価だったので購入しました。
使ってビックリです、たった20分くらいの走行でシュラウドはキズまみれになりました。
原因はモトパンとの摩擦だけです。フェンダーも軽く曲がっただけで白くなってしまいました、なので安い分それ以上に寿命が短い物だと言えます、取り付けもアッサリとはいきません。残念ですがまったくオススメ出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/06/01 00:41
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hide23jimnyさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: SR400

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使用感 3
  • 取り付け以外はコストパフォーマンスが良かったです。

    取り付け以外はコストパフォーマンスが良かったです。

初期型対応のショックを頼んだつもりだったが、取り付け部分のカラーの径が合わず、フレーム側の取り付け部分を削る訳にもいかないのでカラーを外し取り付けをする事になったのが残念だが、動作は良かったのでコストパフォーマンスは良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/30 00:18
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