?【何が購入の決め手になりましたか？】前車でも使用しており新型CBR250RRを買ってからも付けたいと考えていました。ウェビックさんのセールで安く買えたので購入しました。
?【実際に使用してみてどうでしたか？】やっぱりいい。レバーを握った時からのリニアなブレーキ操作は一度使うとやめられないです。コーナリング中の微妙な操作やフルブレーキからのリリース時の操作性はさすがだと思います。今回はRCSにしたのでレバー比を帰られるのもいいですね。
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ラジポンにしたらブレーキホースも交換が当たり前かと思いますので、エア抜きはそれなりに大変。あとはリザーブタンクの設置に関してはまだあまり情報がなかったので悩みました。
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】こんかいショートレバーを買ったのですが、CBR250RRはDBWなのでいわゆるTHホルダーが大きい（厚い）ため結果的にショートレバーは使い物になりません。KOHKENさんの通常サイズのレバーを買い足しました。
?【期待外れだった点はありますか？】上記のレバーの長さですが、自分の間違いなので・・・。性能に関しては何もありません。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし
?【比較した商品はありますか？】ゲイルスピードのラジアルポンプマスター
?【その他】リザーブタンクは今風にスモークで。サイズはスモールにしました。タンクステーはPOSHのビレットステーです。ビレットステーはある程度自由に曲げられるので干渉しないように位置決めできるのでお勧めです。
ちなみにブレーキスイッチもついてくるので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け時にややこじった感がある。
（ハメただけでは隙間があり、ネジで締めると変形してフィットする）
スクリーン越しはやや波打っているが
スモークも濃すぎず許せる範囲です。
波打ってるスクリーン越しの加速は吸い込まれるような不思議な感覚が味わえますw
形状、見た目、整流効果も良いです。
グラデーションもセンスが良いです。

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２時間程度ヤスリ掛けして何とか取り付けれるようになりました。
リアカウルと微妙に反り方が違うので完全には取り付けできません。
まぁ手間は掛かりますが取り付けた感じは凄くレーシーです^^

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

説明書が無い！取り付けには穴を広げないとブッシュが入らない。穴を広げ過ぎると空回りする。不器用な人は取り付け要注意です。

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17年式FXDBに付けてみました。
キャブ車のようにアイドリングを自由に調整出来て下げて行くと三拍子に近い感じの音になりました。ただし、下げ過ぎはエンジンによろしくないし、バッテリーもあがりやすくなるので注意が必要です。下げるなら800rpmぐらいが妥当なところでしょうか。
アルミ削り出し？のノブも見た目が良くて気に入ってます！
取り付けに関しては取説も付いており、わかりにくければネットで検索すれば実際に付けた方のブログ等を参考にすれば宜しいかと思います。
ちなみにエンジン始動時はオートチョークが使えないのでノブを右にめいっぱい回し込んで回転数を上げた状態でないと始動困難となります。

インジェクションのハーレーでアイドリングを任意で変えたい方にはオススメです！

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SR400FIに取り付けしましたが、一筋縄ではいきません。かなり苦労しましたが、綺麗に取り付けが出来ました。それ以外では、価格も高くなくて非常に満足しています。

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よくあるスマホ等の硬質フィルムではなく軟質タイプのTPUフィルム

取り付ける際に粘着面の保護フィルムを剥がそうとするとおもて面の黄色いフィルム側が
剥がれそうになるorタブだけ取れそうになるため慎重に剥がす必要あり

付属のカード型ヘラは柔らかいため水泡、気泡を押し出すにはコツがいるので
フィルムを貼り慣れてない場合は注意が必要

フィルムの隙間は各辺2mm程度

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ゴム製のグリップかと思い購入したが、ゴムではなく、装着して冬用グローブで握った感じは、純正に比べ硬さが気になり、それに慣れるのに２日程かかった。装着には、ミラーのステーを片手で支え、力一杯押す必要があり、ゴム製より難儀だった。ただ、ゴム製よりは耐久性があるかもしれないと期待している。

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商品精度のバラつきなのか、そのままではキャリパーにはまりませんでした。鉄やすりで必死に削ってなんとか入りました。値段相応といえばそれまでですが、購入される人はお覚悟を。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前はコールマンのツーリングドームLXを使用しておりましたが強風によりテントが損壊してしまったために買い替えることになりました。

【何が購入の決め手になりましたか？】荷物を収容しても余裕をもって寛げる「2、3人用のテント」、悪天候時に前室で料理をするために「前室が広いこと」を条件に探しました。その条件を満たしていてテントの柄が特殊で混み合うキャンプ場でも目立ってわかりやすいかなと思ったのでこちらを購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】作りはツーリングドームLXと同等で悪くはありません。フライの多分割が出入り口に困る地形の時に結構便利です。前室が思ったよりも狭かったことが少し不満です。悪天候時に濡れずに出入りする分には十分。料理するにはちょっと狭いかなといった感じです（ツーリングドームLXでは前室で簡単な炒め物くらいは出来ました）。
夏の台風の日に使用しましたが雨漏りひとつせず無事に過ごせました（一緒にキャンプした仲間の他メーカーテントはポールが折れたり雨漏りでテント内が浸水してしまいました）。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】フライ前室側がリングにポールを通さないと設営できない点はちょっと煩わしいです。特に風が吹いて設営がちょっと大変な時や設営に時間が惜しい時は強めのピンチ（留め具）でフライリングにポール通さずリングを挟んで固定しております（それで問題無いくらいの強度がテントにあります）。ツーリングドームLXではここがマジックテープ式だったので最初に設営した時は前室側のリングが何のためのものかわかりませんでした。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】説明書が付属しますが文章での説明が多く、写真や図が少ないので初めての人は設営に戸惑うのではないでしょうか？ポールの長さでどの支柱か判断するのではなくポール先端を違う色にして区別するとか。
テント設営経験者であれば何の問題もなく設営できると思います。

【期待外れだった点はありますか？】上で述べた前室の固定リングと前室が狭いところ。
固定リングの部分は設営されたテントの強度を高めるためなのでしょうから仕方がないです。
前室が狭いと言っても料理をするならと言う話で、普通に靴の着脱と保管をするには十分広いです。椅子やテーブルを畳まず置いておけるくらいの広さはあります。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】説明書の詳細化（もっと図や絵を多用しても良いのではないでしょうか？）。初テントにこちらを買う人にとってはちょっとわかりづらいのではないかと思います。ペグ先端の形状がフラット打ち込みにくいので先細の形状にして欲しい。自分は他社のペグに交換しました。

【比較した商品はありますか？】コールマンのツーリングドームLX

【その他】ツーリングドームLXより軽くて収納サイズが若干ながら小さいのが良い点です。

購入して1年6回ほど使用しましたが何のトラブルもなく良い商品だと思います。

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