【Webikeモニター】
まだ1ヶ月程度しか使用していないので、耐久性については分かりません。ですが、マジックテープの部分の糸が早くもほつれてきました。これだけはいただけませんね。

暖かさですが、
5~10℃: 乾いている状態ならば1時間は余裕で乗れます。雨で濡れると10分ぐらいで限界がきます。
10~15℃: 寒くは感じますが、そのせいで指が動きにくくなるほどではありません。やはり、濡れるとかなり冷たく感じます。
15~20℃: 暑くも寒くもなくちょうどいいです。濡れたまま何時間も乗り続けると手が冷えきってしまいますが、短時間なら大丈夫でしょう。
20~25℃: とても暖かいです。この温度なら濡れても平気です。
25~30℃: 暑く感じます。でも街中での信号待ちで外したくなる、というほどではないです。走っている間は空気が入ってきて少しだけ涼しく感じられます。
30℃~: 暑いです。早く外したくなります。

思っていたよりも遥かに広い温度域で快適に使用することができました。これ一つで1年のほとんどのシーズンをカバーできそうなので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
この形のグローブはたしか2年前だとおもうのですが、購入しました。ナックル部分を縫いこんでいる釣り糸みたいなものが、ほつれはじめ、今回同じモデルを購入したわけですが、届いて箱からあけた時点で確認したら、初めから縫い目がほつれている・・・ただたんに俺が神経質なのか・・・
でも、このグローブ保温性は抜群で、真冬でも1時間位ならへっちゃらです。
なおかつ防水なので安心感がもてます。

ここ数年、イエローコーンの方向性が変わってきたのかなぁ~
何だか硬派なイメージは無くなるし。。。
グローブに限らずジャケットのつくりも・・・

昔のイメージを大事にしてもらいたいです。私はイエローコーンのファンですから！！

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さすがは純正といったところで、変なステーや配線などの後づけ感もなくスッキリ収まります。グローブしていても押しやすいタッチパネルなどバイク用の配慮がされています。
あえて難点をあげれば、アタッチメントや工賃含めた装着価格が10万くらいになることを考えると、同価格帯の車のナビのような多機能はありません。もちろん道案内には問題ありません。
ただ、スマートフォンなどのナビ機能を使っていて、それなりに役が果たせている方なら、あえてグレードアップの為の購入まではお勧めしないかなぁ。
あと、よく言われることですが日光が直接あたる場面では反射して見えにくいです。
どこかのメーカーから良いバイザーや、反射を抑えるシートみたいなの出てこないでしょうか？

色々と書きましたが私はB-COMとペアリングして使って、満足しています。
次にバイクを乗り換えることがあったとしても、おそらく専用ナビをつけると思います。

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サイズ調整が幅広くホールド感もしっかりしてます。裏の引っ掛けはガタツキがあるため振動で落ちそうです。両面テープで固定したほうがいいと思います。

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レンズを交換するだけですが、思ったより男前になりました！
不満点は、成型時のバリが少し残っていた事と、ネジ穴が切っていない状態なので、ドライバーで締込む際に、割れるのではないかと、若干ヒヤヒヤしました。
総合的に、コスパは優れていると思います。

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【Webikeモニター】
なんとなく電球スタイルが気に入って購入してみましたが、
実用性が無く、かなり残念な感じでした。

悪い点として
文字と温度計の色が、バックが白じゃないと確認できません。
内部の温度計が結構カタカタ動いてしまいます。

良い点
デザインはイイ感じです。
ライティングと背景さえ工夫すれば使えそうかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回この商品を”フルエキ”として使用するのではなく、エキパイのみとなる。
近所のNinja250R乗りの方が転倒によりマフラー部を損傷。買い換えるというので比較的損傷の少なかったこのエキパイを譲り受けた。

ストライカーのサイレンサーの変わりに取り付けるのは英国ブルーフレイムのステンレストライゾイド。

エキパイはチタン製で、焼き色が浮かび上がってくるのと軽量なのが最大の魅力。
取り付けるにあたってキタコ等のガスケットが必要になる。
エキパイは非常に薄く、単体を硬いものに接触させると、あたかも仏壇でならすアレのようなチーンという音がする（笑

差込系は実測50mmとちょっとあったので、ソレを利用して社外のマフラーを取り付けたりできるあたりから万能性を感じる。今回もまさにそれである。

前回はヨシムラのエキパイを使用していたのだが、それより少し長いようで、トルクの増加が狙えるかもしれない!

特に文句の付け所はないのだが、唯一言える部分はエンジン出口の差込部のエキパイ形状がなんとも微妙で、見方によっては・・・・

サイレンサーとの相性もあるかもしれないが、ブルーフレイムのものを使用したときの吹けあがりは実におもしろいもので、4000回転から一気にレッドゾーンまで吹けあがる。その瞬間の加速は、前回と同じNinja250Rとは思えないほどだ。

しかし高速ギアへつなぐときの回転数が低すぎると、レッドゾーンはおろか、1万回転がやっとであった。

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【Webikeモニター】

取付は簡単構造なのですが、ネジを回し込むのと本体が回ってしまうので本体を固定するのがちょっと苦労しました。

見栄えも良いのでいいですよ。

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純正ウインカーだと立ちゴケでカウルのほうが割れると聞いて交換。
純正ウインカーを取り外した穴は、写真のとおりギリギリ隠れました。本当にギリギリなので傾きの変更は出来ません。

両面テープと結束バンドで固定するようになってます。とても簡単。
他の方も書いてますが、ハーネス長が変換カプラーコードを使う前提なのか、短いです。
私はPOSHの変換カプラーを購入したので届きましたが、ギボシ加工のみで行う人は20cm延長する必要があります。

電球はT10のウェッジで光量も全く問題ありません。
1.5~2倍程度のハイフラになるのでICウインカーリレー推奨です。

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【Webikeモニター】
気に入ったトップケースがGIVI製だった為、XJR1300専用のフィッティングセットの購入を決めました。
思っていた以上にデザインに違和感がなくて、概ね満足しています。
但し、説明書の分かりにくさや、説明書に書かれている部品が無いなど、不満に思う部分もありました。

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