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ハガネさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: スカイウェイブ250 | GSX-S1000F )

利用車種: GSX-S1000F

1.7/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2

たまたまコレしか検索出来なかったので初めて購入しましたが、取り付け時になかなかネジ山が噛み合わず、諦めて近くの用品店に買いに行こうかと思ったほどでした。
最終的には無事に取り付けることが出来ましたが、今後この商品は買わないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/03 23:09

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kiyoさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: NSR250R | W3/650RS | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: NSR250R

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • アルミ板を加工し裏表に10mmカラーを挟んで組付け

    アルミ板を加工し裏表に10mmカラーを挟んで組付け

  • キジマシリコンコードΦ7?1mを購入、プラグキャップは純正部品購入

    キジマシリコンコードΦ7?1mを購入、プラグキャップは純正部品購入

  • コイルブラケットをオイルタンクと共締め、もう1ケ所クラッチワイヤークランプと共締

    コイルブラケットをオイルタンクと共締め、もう1ケ所クラッチワイヤークランプと共締

  • ブラケットにより干渉することなく取付

    ブラケットにより干渉することなく取付

取付位置はiファクトリーで出していたRSコイルの
ブラケットを参考にオイルタンクと共締めしました。

よって同梱のプラグコードでは短い為、
キジマシリコンコードΦ7?1mを購入。
接続コネクターはカプラーにASSYで良いです。

取説にあるように強力な火花放電によって燃焼改善、
トルクアップ、スムーズな吹き上がりなど体感できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/02 00:28

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加油冷さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: SV650 | ジェベル200 )

利用車種: GSX-R600

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

バーエンド差し込み部分がゴムだと少しずつ抜けてきてる感じがしたので思い切って交換。
値段的には良いものだと思います。
取り付けもしっかり出来ました。
注意点として、ナット部分のネジ精度が悪くて締めても空回りして取り付けできませんでした。
タップ切り治して無事取り付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/01 22:44

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Master-Shin with Z900RSさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: Z900RS | Z1000 MkII )

利用車種: ZX-14R

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 1
使用感 4

同メーカーのローダウンリンク(30mmダウン)を装着した為コチラのショートサイドスタンドに交換。

30mmも下げると車体はかなり立ち気味になり、駐車も儘ならない状態になります。

同メーカーらしく他のショートサイドスタンドに比べ0.5cm多めにショート化されている為組み合わせバランスは凄く良いです。

ただ、値段が高い…。
問題点があるとしたら価格面ですかねぇ。

でも、これで安心して駐車出来ますのでヨシとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/01 20:35

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副部長さん(インプレ投稿数: 355件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: ダックス

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
  • 端子の圧着は、電工ペンチがあれば簡単です。

    端子の圧着は、電工ペンチがあれば簡単です。

  • 写真中央がウオタニですが、ちょっと上にあるタンクステーで手が傷だらけに・・・

    写真中央がウオタニですが、ちょっと上にあるタンクステーで手が傷だらけに・・・

  • 同時装着のNGKプラグコード&キャップでカスタムをアピール!

    同時装着のNGKプラグコード&キャップでカスタムをアピール!

【何が購入の決め手になりましたか?】愛車のダックスが3速のため、ギアのつながりが今一つ。その谷を埋めるべくASウオタニ装着でトルクアップを狙いました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】長い上り坂での車速の落ちが、装着前より確実に少なくなっていて狙い通りでした。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】純正のイグニッションより、二回りほど大きくかつ、倍ほど重くなっている。純正ステーは役に立たないので自作し、装着しました。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ダックスは、フレームの中に取り付ける必要があったので、あらかじめ自作ステーに本体をねじ止めしておいて、最後にステーをフレームにねじ止めする方法で、なんとか固定できました。ただ、純正はネジ2本で固定なのですが、穴位置を上手く合わせることができなかったので、ネジ1本+ステーの端をハーネス固定用のバンドに引っ掛けるという無理やりな方法で取り付けました。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】特にありません。があえて言うなら、車種別の取り付けステーなどをセットで販売するとかは、あっていいかもしれません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ダックスはシャーシの中なので、装着していること自体が、外からは見えませんが、コイルにあらかじめ貼っているシールは不要では?その代り2枚のシールを同封すれば良いと思います。
【比較した商品はありますか?】SP武川ハイパーイグニッションコイル(モンキー用)
【その他】任意

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投稿日付: 2017/07/01 19:18

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マサヤさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CRF250 RALLY

2.5/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
形状 3

取り付け方の説明書がありません!!宣伝チラシ1枚付属しているだけです。びっくりです。多分こう付けるのだろうと付けてみましたが、これで正しいのかが わからず不安です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/07/01 17:25

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RKさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: NMAX 155 | CBR250RR (MC51) | YZ250FX )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 4

 さすがヨシムラです。デザインが素晴らしく、マシンに違和感なく装着できます。
部品の精度も高く、この価格でこの質感ならなら安いと思います。
音質は静かなほうが好みなのですが、レーサーっぽい音質になります。それほどうるさくはないです。
重量はノーマルの半分ぐらいですね。持ってみると軽いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/01 17:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ニンジャ 250

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

アフターファイヤー等はエンジンに負荷がかかると聞いて購入しました。
私はBEETJAPANのレーシングフルエキマフラーつけてます。アフターファイヤーを無くそうなんて100%無理な事です。なのでアフターファイヤーを減らしたい方はいかがでしょうか?
つけたらアフターファイヤーがかなり減りました!
プラグ交換と一緒にするのが一番効率もいいと思います(参考程度に)
マフラーを変えた方はエアーの吸いすぎで燃料調整かキャンセリングが必要だと思われます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/29 22:10

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HIROさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: VFR400R )

利用車種: VFR400R

2.3/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1

残念です。 VFR400R NC30には大きすぎて付きませんでした。
残念です。お金が無駄になりました。
残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/06/29 17:30

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Z250 2014さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Z250 (2013-) )

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
デザイン 5

Z250に取り付けましたが。サイズ感はぴったりです。
思ったより大きくもなくシートの大きさとほぼ同じでぴったりおさまりました。
あとびっくりするくらい軽かったです。
Kシステムベルトは言うまでもなく取付しやすいですが、車両によっては取り付け位置が限定されるために取り付け位置が決まってしまいそうです。Z250は少し前よりになる気が。気にはなりませんが、私は大柄なので乗っていると後ろから背中をくすぐられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/28 21:51
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