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インプレッション (全 10727 件中 5511 - 5520 件)

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しげやんさん(インプレ投稿数: 3件 )

2.2/5

★★★★★

値段の割に高級感がない。
貼るだけなんですが、面倒。
細い線が貼る時に切れそう(^-^;
思って感じではなかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/04/08 09:55

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中山さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ゼファー750

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
フィーリング 5

ニッシン製と比べるとブレーキタッチが全然違い扱いやすくなりました。
カスタム感がありかなりおすすめです。
フルードタンク等もセットにしてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/08 07:23

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コメント(1)

ヒロさん 

コメント失礼します。私もコルサコルタに交換しようと思ってますが、シリンダーサイズで19か17で迷ってます。ノーマルキャリパーでの19サイズ使用時の感想を聞かせて頂けますか?ノーマルキャリパーでの適合は17らしいのでさが…

うめさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: スーパーカブ110 | R850R )

利用車種: セロー 250

1.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1
形状 3

ファットバー取り付けのため、購入しました。
取り付けしていましたが、アッパークランプのボルトを締め付けていたところ
左側のロアークランプのメネジ2つがナメました。

右側のメネジはかなりしっかり締めても問題なかったのに対し、
左側は少し締め付けた瞬間にネジが滑っていました。
素材がアルミなので、ネジの強度は弱いのだと思いますが
左右でまったくネジ強度が違うので、製造時のネジ加工に問題があったのではと
考えてしまいます。
応急策でM10タップにサイズアップしタップ切り直しましたが全く問題なく締め付け
られました。


ボルトはすべてグリスを塗り取り付けしましたし、仕事でネジを締めることもありますので
締め付けトルクは問題なかったと思います。

いままで信用して買っていましたが、このメーカーの信頼が揺らいでしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/04/07 19:14
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タンタンさん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: ビーノ(2サイクル)

2.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

メインジェットを先に交換した後に、スロージェットを交換しました。
変化はわかりませんでした。
変化を求めるなら別の部位を変更する方がいいのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/07 16:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: FJR1300A

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

インナーカウル、メ-タ-パネル全部外して
隙間をぬってリボン取り付け、本体もなかなか入らなかったがなんとか付いた
点灯した時の感動はなんとも言えませんでした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/06 18:30
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メエーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: WR250X (モタード) | 125EXC | セロー 250 )

利用車種: WR250X

2.4/5

★★★★★

質感や金具の精度に加え、ネジが別売りと不親切かも…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/06 07:14
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たかさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: XL1200N Nightster

1.2/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 2
コストパフォーマンス 1
使用感 1

付属品のステーが短い!カウルに届かない!
正規のボルトが短いため替えのボルトが必要
見えないところは雑な作りですね。
次は購入を控えたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/06 00:28

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アオさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
バイクの加速時に体がずれることが多く、その問題を解消したかった。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
ジーパンで乗っても体がずれることがなくなった。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
端から気泡が入らないように貼るのは難しく、貼り直しは効かない。気泡が全く入らないように貼るのは無理。ただ小さい気泡は目立たない。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
無理に引っ張らない。焦らない。タンクは脱脂をして、埃が着く戸外では作業をしない。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】
期待はずれではないけど、凸凹が多いので、汚れ落としには気を使う。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
バイクを乗り換えても使いたいと思うので、対応車種を増やして欲しい。
【比較した商品はありますか?】
ない。
【その他】
ニーグリップして、バイクと一体になって走ろうという人は満足すると思う。足を開いて乗る人には不要。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/05 23:41

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アオさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) )

利用車種: ZZR1400/ZX-14

2.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

【何が購入の決め手になりましたか?】
同社の5V6Aを使っていて、電装品を増やしたので必要になった。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
元々はLightning端子が欲しかったのだけれど、サインハウスのラインナップにいつまでたっても並ばないので、変換コネクタをつないで使っている。接触不良が起こらないかと気になる。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】任意
5V6Aへの取り付けは差し込むだけなので問題なし。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
USB端子にLightning端子への変換コネクタをつけたことで、防水キャップは使えなくなった。なので、コネクタ変換部分はバスボンドと熱収縮チューブで防水加工をした。また、Lightning端子には大きめの熱収縮キャップを少し収縮させて防水キャップとして使っている。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】
しっかりと充電できるし、問題ない。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
Lightningコネクタが世に出てもう何年にもなるのに、対応が遅れすぎ。
【比較した商品はありますか?】
ない。
【その他】任意
5V6Aの端子が汎用じゃないので、加工前提になってしまう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/04/05 23:33

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Nパパさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | MT-07 )

利用車種: MT-07

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

取付において、写真による説明があるのですが、他ににコメントされている通りに分かりづらいです。
難しかったのは、サイレンサーバンドの位置がイマイチよく分からなくって、微調整してスイングアームと干渉しない位置に取り付けました。

音はノーマルマフラーに比べて、結構賑やかになりましたので、自転車や歩行者にキチンと気づかれるようになりましたw
ちなみにバッフルはストリート用しか試しておりません。これで十分な音量だと思います。

走った感じは、一回りトルクが太くなった気がしました。ノーマルの時よりも一つ上のギアで走れます。加速も良くなるので、ついつい回しがち?になるのか、燃費の方は少し落ちていますが、それでも平均28km/Lはいくようです。

車検対応では無いので、車検の度にマフラーを交換するのは大変ですが、それを苦にしなければ、マフラーの中では一番コスパが高いものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/05 23:21
3人のライダーが役に立ったと考えています

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