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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
以前通勤にcb４００を使用していたさいに、これを使用しました。ブラックのcb４００sfにゴールドチェーンは良く映えて加工良かったです。錆びにくく見た目重視で選びましたが、今はスチールチェーンの渋い外観が好みに変わりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
以前通勤にcb４００を使用していたさいに装着しました。取り付けも普通にトルク管理ができる人であれば数分で完了します。雪の日も大雨でもバイクで片道3０㎞の峠越え通勤でしたので、万が一に備えて付けました。幸い今まで公道転倒、事故はないので恩恵は受けたことはないですが、しっかりとした造りで、もしも転倒してもオイルをぶちまけて自走不可能にはならないと思いました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
作りも大変良く取り付けも何の問題ありません。小排気量車両のためでしょうか効果絶大です。低速からかなり力強くなりました！期待以上でデザインも良く大変満足です。私としてはもう少し音量が小さければと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
ミラーアダプターの下部からキタコのステーで取り付けてます。
本体からのケーブルはブレーキワイヤーに沿わせてカバー内に入れてます
スーパーカブにタコメーター、まあ、あったらいいなという位ですが、カブの最高出力7,500rpmに似合いそうなフルスケール9000rpmのタコメーターがあったので購入。
思ったより小さかったですね。もう少し大きくても良かったかな。
先ずは配線など。
電源は、キタコの電源取り出しハーネスを付けていたのでその電源に割り込ませました。
パルスはイグニッションの１次側で取れたのでそのまま使っていたら４?５日後に指針が暴れだした（なぜ４?５日後かは？）ため、デイトナのＷＥＢカタログでクロスカブで動作確認済みというレジスターハーネスを割り込ませたら、若干、レスポンスは悪くなりましたが、正常に作動するようになりました（イグニッションコイルはタケガワのハイパーイグニッションコイル）。
次に取り付け。
本体はバックミラーのネジアダプターにキタココンビニパーツのユニバーサルステー（アダプターに合わせてボルト穴をヤスリで8mmから10mmに拡大）を介して付属のＹ字ステー（自分の方を向くように30度位曲げました）で固定。それでは5000rpm弱で振動が激しかったのでユニバーサルステーとＹ字ステーの間にラバーをかませました。
本体からのケーブルはアクセルワイヤーに沿わせてカバー内に挿入してヘッドライト下のスーパーカブエンブレムがついたカバーの裏で結線しました。
パルス取り出しのケーブルは、イグニッションコイルの一次側からですから、レッグシールドも外す必要があり、ここが一番手間がかかりましたね。
汎用品なので、配線や取り付けで大変でしたが、苦労しただけ満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
以前から様々な車両でもフルパワーキットやパワーコイルキットを使ってきました。
始動性の向上、レスポンスと低速?中間トルクのアップ、極低速での粘り強さ、
この辺りはうたい文句通り体感できるレベルで向上します。
特に小排気量車や空燃比が安定しないキャブ車、近年の排ガス規制で薄すぎる燃調となっているFI車では効果抜群です。
社外のレース用キャブ等を入れた場合など、薄くても濃くても協力に点火してしまう為、
セッティング中はウオタニを外さないと当たりが分かりにくくなってしまう程です。
またKLX125の場合、その低速の弱さからウオタニを付ける前は時々半クラが必要だったヒルクライムでも、
低速の粘りとトルクが増えたため、何とかノークラッチで上り切れるようになりました。
マフラー交換等では、パワーを求めると低速が弱くなったり、トルクを求めてレスポンスが落ちたり等が多いですが、
ウオタニに関してはそういったマイナス要素が無く、全てにおいて良い方向に変化するところが美点です。
他社のコイル等も過去に試しましたが、ノーマルイグナイタ前提の物では正直効果を感じられませんし、
コイルへ送る電圧を上げるような商品もありますが、これだとコイルの寿命に影響を与えます。
その点、ウオタニなら車体電装系やバッテリーに負荷を掛けない上に今まで一度も壊れた事がなく、品質も確かです。
点火系のカスタムパーツとしては一番にお勧めできる商品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ゼファー750のオイル交換に使用。
適合車種の記載もされており、オイル、フィルター交換時に必要なOリングやクラッシュワッシャーが同梱されていて一々個別に買うよりスムーズで楽。
どうせ毎回交換のフィルターやOリングに純正品でないといけないという拘りが無ければコレを買っておけば間違いないと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
クロスカブにGIVIリアボックス32Lを付けました。大きさもちょうど良し。
キャリアにリアボックス付属の取り付けベースを装着。
荷台の取り付けボルトはちょっと固いです。
クロスカブの荷台にキャリアを付けます。
シンプルで丈夫な2分割のキャリア。
クロスカブの荷台は大型で、普通の丸パイプではなく幅広の形状をしているので、リアボックスを荷台に取り付ける際に、ダイレクトに荷台にベースを取り付けることができません。クロスカブ荷台にキャリアを取り付け、キャリアにリアボックスの取り付けベースを付けます。
このスぺシャルキャリアの取り付けは簡単で、左右リアサス上側のナットとワッシャーを外し、荷台を固定しているボルト2本も外すとすぐに取り付けできます。キャリアに取り付けベースをつけますが、あまり前方に付けると乗ったときにリュック等が当たると思うので取付穴の位置をなるべく後方でボルト留めします。
ベースにリアボックスをカチッと固定し完了。
キャリア自体は丈夫でサイズやボルト穴の位置もピッタリで良い品質です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
純正のタペットカバーと違い空冷フィン付きの商品
実際の効果は知りませんが少しは冷えると思います
私の場合は見た目のカッコよさで購入したので細かい事は気にしません
製品の質感や精度は全く問題なし！値段が高いだけはあります
取付も簡単ですが、ハンターカブはアンダーカバーを外した方が排気側の作業が簡単でした
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー モンスター
￥87,974 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
最初は、社外ショート管を付けてたけど、音がうるさくて西湘バイパス走ってると耳が痛くなるから、車検対応のモリワキ モンスターに替えました。アイドリングはジェントルなサウンドですが、回せば良いサウンドになります。また車検の際もこのまま通るから助かります。
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こちらはモリワキですか、こちらもいい感じです
あまりうるさいと人の目が気になりますし（笑）
ジェントルサウンドですよ~(^^)/
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付ける前に簡単にセットしてみました。 良い感じに取り付けできそうです
まずマルチホルダーを仮付けしました
前側から見た場合はこんな感じです
ナビブラケットにナビ本体を取り付けて見ました
【使用状況を教えてください】
今まで使用してたホルダーがＡＤＶには取り付けできずナビが使えないので新たにホルダーを使い取り付け出来ました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい思った通りの物でした
【取付けは難しかったですか？】
マスタ―シリンダーボルトが付属のボルトに替える必要がありマスタ―シリンダーホルダー部が外れ押さえておくのに少しやり難さが有りますが片方を仮締めしておけば上手く行きまし。た
【使ってみていかがでしたか？】
ほぼ満足いく固定が出来て、またナビブラケットにもナビ本体が取り付けが出来ました。
【付属品はついていましたか？】
はい、ボルト（マスターシリンダホルダー交換用…長さが長い物）２本、カラー、ワッシャも付属されてました
少し難点はマルチホルダーにナビブラケットを取る付けると位置によりマスタ―シリンダーホルダに干渉するのでカラーがもう少し長さが有ればと思いました。
【期待外れな点はありましたか？】
別に有りませんがバーの部分（クローム部分）に薄いフィルムが有れば良いのかなぁと思います・・・傷つきし易い（位置決めするとき）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り付け時のポイントしてマスタ―シリンダーボルダー部が落下しやすいので（私も落下しました）落とさないように片手で支えて置くのが落下防止になるのかと思います
またカラーも落としやすいのでテープ等で簡単に貼り付けしておいた方が（後で外せばいいので）よいかと思います
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