パーキングブレーキの機能が欲しくなりWebikeのメルマガで見たので購入しました。
取り付けマニュアルも見やすく取り付けにはそんなに時間はかかりませんでした。
取り付け後ブレーキの引きずりやブレーキランプが着きっぱなしになる事が無く精度も良いと思います。
後は乗ってみてからです。

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前回に続いて今度は2007年式wr250xのフロントアクスルスライダーを付けました?
これで前後揃えることが出来ました??
あとはエンジンスライダーが欲しいのですが、今月もウェビックさんで良いもの買いすぎてすこしばかりお小遣いが厳しいので今はwr250r純正のエンジンガードを近所のバイク屋さんから貰って着けています。
フロントアクスルスライダーもきちんと左右専用設計で文句なしです。詳細は写真で見てください。
当方の説明は必要ないです。論より証拠です?

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可倒式だけど、軽く倒れるじゃなくかなり力を入れてグイッとやらないと倒れません。
やはり立ちゴケ等の際にレバーが折れるのを防ぐ構造ですね。
取り付けも簡単です。説明書が親切！

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トゥデイ50 AFのウインドスクリーンに穴追加して取り付けました。
自称ハンドガードマニアのインプレとしては、何より材質が柔軟性がありぶつけたり転けたりしても破損のリスクは低い商品です。

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2007年式wr250xに使用しています。
購入から走行4000キロになろうかと言うところですが、昨日整備の途中で純正ヒートガードのネジが緩んでいたので、つけ直すついでに、取説には純正ヒートガードの前後逆に取り付けると記載されていましたが、どうしても格好悪いので思いきって純正の正規方向で付けてみました?
なんと、どこも干渉しませんし、しっかりとフィットしました?
写真をお付け致しますのでご参考頂ければ幸いです

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見た目、性能的にも大満足です。
カラーはクリアを買いました

Eazi-Gripと悩みましたが、ストンプグリップを買いました。
Eazi-Gripの方が価格は安いのですが、表面積がストンプグリップの方が多く、
上下に2枚に分かれているので、こっちの方が良いだろうと判断しました。

Eazi-Gripは使ったことが無いので、比較が難しいですが、
付ける前と付けた後では、腿まわりがグッと滑らなくなるので、
上体が安定して、かなりライディングが安定しました。

一つ上のライディングが出来るようになった気がします
※個人の感想ですｗ

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カワサキ　w800に取り付けてみた感想です。

箱を開けて商品を確認したところ、若干塗装剥げのような事部分が有ったのが残念です。

それでも説明書はとても親切に書いてあり、取り付け手順の他に締め付けトルクの記載やO2センサーのガスケット付属など、流石純正品だなぁ?と思いました。

私はブラックを購入したのですが、これは好みだと思います。
私的にはフレームもブラックだし、メッキだと目立ち過ぎるかなぁ?と思いブラックに決めました。

取り付けてみた感じ、もう少し大きくても良いのかなぁ?と思いました。
倒してないのでなんとも言えませんが、倒したときにエンジンカバー守れるのかなぁ?と…
恐らく純正品なので大丈夫だろうと思うことにしてます。

この手のバイクはエンジンガードを付けても様になるので、転倒したときのダメージ軽減も兼ねて付けるのもアリだと思います！

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今回は取り付けた状態の画像をしっかりとインプレします??
前回は文章でのみこのアイテムの良さをお伝えしましたが、１００聞は１見にしかずです?
画像を見てください、この違和感なくグリップと一体化する感じとスライダーのクールな佇まい。
凄腕のスナイパーの如く余計な自己主張なく、その隠し持つポテンシャルが滲み出る、zetaブランドの凄さ。

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2007年式wr250xに使用しています。今回は取り付けた状態をしっかりと画像でインプレです?
ノーガードで転倒すると、wr250xはスイングアームの形状都合により、丁度スイングアームの中央部分の膨らんだところが地面と接触することになります。
スイングアームのダメージは致命的で、まるごと交換、最悪の場合メインフレームさえもダメにする恐れがあります。しかしこのスライダーを装着しておけば、通常の道路であればスイングアームの損傷は起きないでしょう?まあ林道やガレ場では出っ張った石や土に埋まる等でスライダーの効果は得にくいかも知れませんが、オンロードではお世話になりたくないですが、しっかりと役目を果たしてくれくれること間違いないです?

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2007年式wr250xに使用しています、モタード、モトクロスにはZETAです。
スライダーの厚みは約３センチ程で装着してもスライダーの目立つ感じもなく、艶消しブラックにメーカーロゴが際立ちとても格好良いです。
当方はwr250x純正鉄ハンドルバーを気に入って装着していますが、このスライダーの良いところはスチールハンドルでもアルミハンドルバーでもどちらも固定できるように二種類のアルミ製の固定具が付いてくることです。しっかりと固定できるので、他のバーエンドのようにラバーブッシュのように万が一転倒した際に外れることは無いと思います、ちなみに当方klx250や、crf250にもzetaのバーエンドプラグ(固定方法は同じです)を装着してモトクロスやハードエンデューロで激しく使っていましたが、しっかりと役目を果たしてくれ、転倒しても外れることなく、ハンドルバーが曲がってもスロットルチューブとグリップを守ってくれたので、しっかりと自走で生還を果たしていますので、zetaのバーエンドシリーズに絶大の信頼を持っています。恐らくバーエンドスライダーとしては最安値の物となりますが、性能は間違いありません。

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