このカウルに決めるまでは、数千円の汎用品にするかN-Proにするかこれにするか悩みましたが、3点留めと素材の頑丈さでCHIC DESIGNに決めました。

値段の不満（高い）以外は概ね満足です。
予想通り高速での風圧も減りました。
これまでのバイクにもビキニカウルを付けていたので効果は想定内でしたね。
ビビリ感がないのが良い。でも、メータに若干触れるみたいなので布を挟んでします。でも、ここには不満ありません。

ほとんど不満は何のですが、手持ちの工具で足りなくて8mmのめがねと六角を買いに行ったのは面倒でしたね。でも、これは非常に個人的に事情です。
あと下部のステーの取り付けが指の太い自分には大変でした。
でも出来たので良しとするか。
あ！そうそう、付属の取説は全く読んでいません。
それでも取り付け方法は想像通りでした。

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MT-07用のMatrisフォークカートリッジキットです。
元々ハイドロキットの方を使っていて、セッティング幅の限界を感じていたので思い切って変えました。
ハイドロキット購入時にはこのカートリッジが無かったのです。

OHが出来る方なら問題なく取り付けられるかと思いますが、カートリッジ本体の回り止めが作れる方ならベストだと思います。

梱包は必要十分です。
以前購入された方のレビューにて圧側が動きずらい（減衰掛かり過ぎ）との指摘がありましたが、松本エンジニアリングに問い合わせしたところ「日本仕様は圧側を抜いた状態にて本国で組み込むことになりました。」との事でしたので安心して購入することが出来ました。

やはりサーキットを主体に考えられており、自分の使用用途であるジムカーナ向きにするには手を加えなければいけませんでした。
装備体重によっては推奨値で問題なく使えます。

減衰調整幅は相当広く、セッティング次第ではどんなシーンでも使えるでしょう。

当方は63kgと小柄な方です。
体重近い方向けのセッティング方向として参考にして下さい。

圧側オイル　hiroko　3番
伸び側オイル　hiroko 5番
油面　145mm
圧側　20~25クリック戻し
伸び側　15~22クリック戻し
プリロード　全抜きより1/4~1回転

街乗り~ジムカーナ~ショートサーキットでは上記のどこかに好みの場所があると思います。
現在の状態でフロントタイヤが路面に吸い付く様に動きますので面白いくらいに乗れます。

オイルは変えてしまってますが、同梱されてるモトレックス5Wでも素晴らしい動きをみせるでしょう。

詳細が少ないので各部に対しての情報です。

ロッドにはコーティングが施されており、初期からの動きが別物に変わります。

フルアジャスタブルらしく、調整範囲が素晴らしい。
上部プリロードアジャスターだけでなく、カートリッジのバネ受け部分を変えて基本プリロードが+4 0 -4　と変えられる。
減衰段数は基本26段で組み方次第では増やす事も可能。
バネレートは9.0N/mm バネ長264mm

基本セッティング
プリロード　全抜きより6回転
圧側　15クリック戻し
伸び側　15クリック戻し
油面　130mm

参考になれば幸いです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】必須
USBポートが目立たずコンパクトに配線出来る点。
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
スマホナビを使用しながら充電でき、使用しない時はポートをシャッターで閉めておけるので目立たないですし、バッテリーからのケーブルを途中で切り離すことが出来るため、バッテリーにも負担が掛からないので大変重宝してます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
バッテリーからの配線を目立たずにするには、タンクやカバー類を全て取り外す必要があるので、普段から自分でメンテしない方は難しいと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
綺麗に取り付けるには、ハーネスに這わせていき、ハンドル操作の妨げにならないように気をつけて要所をタイラップで固定することですが、車両によって配線の長さが余るところをうまく隠すことが必要です。
【期待外れだった点はありますか？】必須
想像通りでしたのでありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
スマートフォンホルダーに取り付け可能にできれば、さらにスマートになると思います。
【比較した商品はありますか？】必須
ありません。
【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。

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対応モデルのライトケースを使用していたので購入したが、ヒートシンクがメーターケーブルに当たり全く取り付けできなかった。
奥行が足りないのでどうにもならないです。

検討中の人は今すぐキャンセルすべき。

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デイトナさんにメールで確認しましたが、装着できませんでした。
皆さん注意してください。

NC750X　DCT　2016年　（RC90）には装着できません。

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在庫のラスト1つでした。イメージが大きく変わり良かったので細かい事は気にしないようにします。悪いてんの記は購入する方の参考になれば！
（シートで隠れてしまう部分のタンクの造り溶接合わせの処理が良くないのと、タンク裏の塗装がザラザラ、ラインステッカーが段差あります。)

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LEDでイカリングという私にとって最高の組み合わせでコストパフォーマンスにも優れていると思い、即買いでした。しかしわざわさノーマルライトケース対応の高い方を買ったにもかかわらず、商品が届いて早速取り付けようと思ったらまずカプラー形状が違う！純正は3ピンなのに、当製品は4ピン。カプラー差し替えてなんとか点灯するようになって喜んだのも束の間。ケースに収めようと思ったらライトのヒートプレートがスピードメーターのケーブルに当たって収まらない！
あちらこちら削りまくって何とか装着することができましたが、そのままの状態ではとても使い物にならない残念な商品でした。
この価格なら加工はしょうがないと思える人ならいいですが、ポン付けできると思って買うのであれば絶対にやめた方がいいです。
ノーマルのライトケースには付きません！

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まずケースグリップが固すぎます。プラスチック？ていうくらい。そしてグリップ内部のゴム。写真のとおりまず脆い。そして一体整形であるが為、内部のゴムに引っ張られてグリップが盛り上がります。そして切れます。例え取り付けても冬の寒さでちぎれるでしょう。
よい点も見当たらず他車につけているホンダ純正のパクリですが値段相応のごみと感じました。今まででで一番のごみをつかまされた感じです。お金返してください

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90年式GSX-R1100のライトをledにしたくて交換しました。固定用のピンが干渉するので、干渉しないように位置を変更するのと、防水カバーも干渉するのでカットしました。白熱球に比べれば、断然明るいですが、車検に通るかは？です。

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マジェスティsに、取り付けて1カ月燃費が良くなりましたネ。
ヨシムラのマフラーをつけて、
長距離に限り、45キロくらいでした
ノーマルマフラーだともっと良いと思います
チョイ乗りだとよくないと思いますが

取り付けは狭いので、苦労しますが
燃費と前より乗りやすくなりましたので

なぜ、もっと早く買って取り付けしなかったのか
お値段も、お手頃感あります
マジェスティsのオーナー様オススメ致します

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