ノーマルを一年間乗り、そろそろということで交換しました。
レスポンスはよくなったと思いますが吸気は弄ってないので気持ちだけかもしれません。

音は結構爆音です。朝のアイドリングは気を使います。

皆さんもインプレしてますがO2センサーの追加工で、リアホースに干渉します。自分は溶かして穴あけました。これ絶対注意です!!!!

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積載量の無いFZ6のリアシートに装着しましたが、性能は期待以上でした。不要なときは元のシートと同じような高さまで平になるし、少し遠出しようと思えば1泊くらいの荷物は入ると思います。カーボン柄なので見た目も悪くありません。

残念な点はまず、シートに固定したいのであれば取り付けは面倒です。付属しているバンドが不親切ですね。あとは拡張する際にチャックがかなり開けにくいので慣れが必要だと思います。

総評としては残念な点もありますがかなり満足しています。この前のツーリングでは1人に気に入ってもらい購入までしてました笑
持ってて損は無いと思いますよ。

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妻のVTR250乗換に付き自分のNC700Xにも付けていたスフィアLEDを妻のオートバイにも付けました。
特に品質には以前より自分のオートバイにも付いていたので心配はなくとても明るいです。
ただしVTR250の場合ヘッドライトの中に配線が多数入っているので埋め込みの際に多少てこずりました。
防水カバーも少しハサミなどでカットする必要がありました。
（一部分かりづらい箇所についてはスフィアライトさんに写真を送り折り返しのお電話を頂き丁寧に教えて下さったので助かりました。）

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取り付けは簡単で10分も掛かりませんが
説明書の写真は真っ黒でまったくわかりません

見た目は黒なので余り見た目は変わったりはしませんが
むき出しのラジエターはちょっと（500k）走ってただけで結構ダメージがあって白っぽくなったりしてました
これで飛び石などわ防いでくれるはずなので
少しは安心できます
値段も安く満足です

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この構成部品ではスタビライザー本来の強度は保てないと思います。フォーク幅の違いによる調整ができるようですが、それの固定に難有りです。また、その調整ボルトの細さが、スタビライザーの強度を保つとは思えません。あくまでも見た目だけの物です。(スタビライザー擬きつけてますみたいな...) 近々取り外そうかと思います。

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取り付け方はかんたんです。ただ、ウェルナットをはめ込むのが大変。コツをつかむまで時間を要しました。しかも、ボードを取り付ける時に、ウェルナットが落ちてしまいアンダーカウルの中に入ってしまいました。こうなると、カウルを外さないと取れません。
ウェルナットの、取り扱い注意ですね。

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車種専用品ではないので
ある程度心構えはしていましたが
取付が大変でした。
WR250Xには多少加工しないと
取付ができません。
説明書も英語で意味は分りませんが
イラストを見れば何とかなります。
付属のフィルムで明るさを変更出来る
みたいですが、明るさは十分。
むしろ純正と比べると
かなり明るくなります。
加工がめんどくさい人は
他社の専用品を買った方が
いいと思います。

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GAILSPEEDのVRCマスターシリンダーと組み合わせて取り付けました。
ホースアタッチメントの取り付け部分がメチャクチャ固くて手では入らなかったため、仕方なくプライヤーでこじって押し込みました。
デザインはとても良いです。
ゴールドのカラーが気に入っています。

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どうしても欲しくて購入したOVERオーヴァー GPパフォーマンスRSスリップオンマフラー、マフラー自体はおじさんにはとて良いサウンド・形状・軽さ・焼き色総じて気に入っています。しかし、いかんせアンダーカバーの作りが悪すぎる。箱を開封直後でも傷が5か所あった。
安い買い物ではないのでこの点は改善を望みます。

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まずは溶接部のビードが素人仕上がりかと思うくらい汚い。
案の定溶接部から排気漏れ＆サビが出ました。
腰側の取り付けフランジの穴位置がデタラメ過ぎて手直し必須です。
音はなかなかいいので残念過ぎますが数少ない斜切りマフラーなので見た目とコストを考えると再購入も検討出来るマフラーです。

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