【何が購入の決め手になりましたか？】口コミで乳化対策に利用できると聞いて。
【実際に使用してみてどうでしたか？】吹き戻しのオイル混じりの水を多量にキープしてくれて、乳化対策としてはバッチリです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ショップ依頼なので回答はしにくいですが、ホースクランプの径が小さいので配管類の脱着が不便です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】キャッチタンクの脱着の際、固定用のインシュロックタイは使い捨てになるので、再利用可能なものかスペアを用意しましょう。
【期待外れだった点はありますか？】特に無し、強いて言えば注文から発送まで一カ月かかっていること。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】インシュロックタイのスペア高くないですか？
【比較した商品はありますか？】無し
【その他】すぐに水が溜まるので、頻繁に脱着します。脱着しやすい固定方法無いかなあ・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カーボンのかっこよさがにじみ出していて、綺麗に貼れたところは、まったく貼ったように見えない状態になってます。
自分は素人だったので綺麗に貼れませんでした。
美味い人がカットして貼ったらまったくわからないと思います。
初心者にはむずかしいなと感じました。

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ま、経験則としてFパンクは
＜非常に危ないものの^^;＞
何とか速度を極端に落とせば
走れました（その時店まで乗って行った）
ので、ツー時に持ち運び等はしませんが
家に置いておく「お守り」として購入！

これにて、いろんな事情で現地調達が
難しい時でもなんとか家まで帰れれば
チューブ交換ができるようになりました！

・・・え？　セロー250なのになんで
フロント19インチって？(^。^)y-.。o○
ははは、それは、私の「Myバイク」でも
見てやってくださいな（笑）

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管ですので爆音です（とても公道を走れるレベルではありません）。
取付けてみるとキックペダルが干渉しますので自分はキタコのペダルを追加購入しました。
エキパイがかなり低い位置なのでちょっとした段差で擦ります。
自分は1度走って外しました。

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良いところ。
デザインがかっこいいです。
ちょっと無塗装樹脂のチープ感もありますが、よくある丸型のスライダーよりも近代的でカウルデザインに似合っていると思います。

かなりガッチリしています。
エンジンハンガーのシャフトとフレームに結構な厚さの鉄板でガッチリと固定されてます。
ボルトも太いw
プラスチックの部分も中身が結構詰まっていて、ちょっとやそっとで壊れることはなさそうです。

専門家ではないので断言はできませんが、
転倒時の力が数箇所にかかるようになっているので、
フレームも歪んだりしなさそうです。

駄目なところ。
高いです。ninja250SLのフレームスライダーでは一番高価ではないでしょうか。
(といっても、何万円も差があるわけではないですが…。)
作りはしっかりしていますが、社外品はアルミ削り出しとかなので、割高感があります。

重いです。合計約2kg。
届いた時にちょっとびっくりしましたw


悪い点も書きましたが、専用設計のメーカー純正オプションなので、かなり安心感はあります。
値段と重量を許容できるなら、おすすめできます。

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SR400の2013年式に装着するつもりで、注文した。。
金具が全く合わず、返品しても適合するタイプの製品は無いのだろうと思い、加工して無理矢理装着した。。ーーグラグラ動いて不安定な感じだが、シート自体の作りはしっかりしていて、コーナリング時にも人車一体感を堪能させてくれるだけに、返す返すも残念。
今まで数多くデイトナ製品を購入してその全てに満足して信頼感もあっただけに、もう少し的確で正確な適合情報の記載が欲しかった。星3つの評価はその部分であり、そこがなければ星5つでした。

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V＆Hのコンペティションで1年ほど走ってましたが、少し音が高くてアグレッシブすぎるのと、エンジンブレーキ時のアフターファイアーが多目なのでやや不満。これに替えてみました。
音はV＆Hよりはやや小さいけど、低音で迫力がある。これで車検通るんだったら最高。走行時の鼓動感もあり、大満足。アフターファイアーも今のところなし。作りもしっかりしてて高級感があります。
ただ、先のコメントにもありましたが、差し込むのが固くてやや大変。邪魔になるステーをマフラーに取り付けるのはあとにして、CRCなど塗りながらぐりぐり押し込んでたらなんとか入りました。作業中にバイク倒さないように要注意。

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春の陽気に誘われてバイクがごろ寝してしまった為購入しました。
稼動部が多いためかガタつきが多く、すべてのネジを増し締めすることにしました。
その際よく観察していくと長さが足りずナットから山が出ていない箇所もありました。
1~2山分程度なので大丈夫かな？と思いそのまま締めて装着しました。

長さ調整、6段階のポジション変更もでき便利ではありますが、加工精度・組み立てが雑な感じです。
稼動部の増し締めが面倒ではなく、塗装ムラ・ネジの長さが不ぞろいなどを気にしないようでしたらお勧めできます。

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純正スクリーンの防風効果に多いに不満を持っていたのでMRAのスクリーンに交換。
見た目は3cm程度高さが上がったくらいですが、整流効果は抜群で、風がもろに当たらずとても楽になりました。
伏せれば頭の上を風が突き抜けていく感じです。

とても満足です。

ただネジの穴の位置がギリギリすぎて、取り付けは一苦労です

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【何が購入の決め手になりましたか？】
リア周りをスッキリさせるため。MT-07で付けた際は特に問題を感じなかったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
写真のとおり、付ければ問題はないです。
ただノーマルのように取り付け・取り外しが簡単に出来ない！

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
まずノーマルのウインカーがなかなか外れない。そして、この商品にもなかなかつかないw
商品の写真にあるように、ばらばらの状態で届きます。仮組みをして取り付けてくださいと説明にあるがそれがかなり面倒。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
購入した場合は、バイク屋さんに任せた方がイライラしませんw。ですが自分で挑戦するのも愛着のためにはありかも。。
　私はウインカーを固定するためのリングを入れることが出来なくて最終的にはカットして付けました。（このやり方はお勧めしません。アルマイト加工が無駄になります）
また、それなりに工具が無いとこのボルト止めれない！
横のナット邪魔！狭い！などなど思います。（経験談）
ひとつ言えるのは仏の心が必要です。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】

【期待外れだった点はありますか？】
とにかく取り付けが面倒。それなりに重い。裏から見るとナットが沢山なのが残念。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
一体型で作り直したほうがいいのではないでしょうか。
サーキット走行などされるユースのためにも、外したり付けたりし易い形状がいいと思います。

【比較した商品はありますか？】
ありません。

【その他】任意

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。