黒がメ-カ-手配できないということでこちらの商品をWEBのやり取りで発注。
ク-ポンが適用されずちょっとがっかりですが元が安いため諦めました。

カバンにものはたくさん入れられますが出し入れは大変そうです。
遠出用に使うのは中途半端な大きさのような気もします。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　
フロントフォークのダストシール保護の為購入しました。
パワーパーツだった事も購入の決め手になりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
取り付けには、タイヤリムを外す必要があり、少し大変です。
若干フォークの動きが渋くなりますが、シールの保護として良い仕事をしています。
また、カラーリングがカッコイイですね。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
タイヤを外さないといけないので若干大変でした。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません

【比較した商品はありますか？】
あります。 ダートスキン社のガードです。

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サイドバッグを買うためにはマフラーガードが必要になり、これを見つけました。
写真を見ても分かる通り私は上下逆に付けました。こうすることによりレーシーに見えると思い逆に取り付けました。取り付けによる問題はありません。
取り付けについてですが、まず工具が一切入っていませんが問題ありませんでした。車載工具があれば何とかなります。
悪い点にも書きましたがゴムバンドが厚さが1mmしかなくマフラーに傷がつくのが心配なため【KIJIMAキジマ:マフラーサイレンサー用耐熱ゴム】1つを半分に切って取り付けました取り付け時間は30~1時間くらいですかね（マフラー洗浄含め）
効果ですが見た目もよく1時間以上走った後にぱっと素手で触っても熱くありません！

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H2のラジアルマスターがブレンボだと情報を仕入れたので私の愛車もブレンボラジアルマスターを付けているので試しに購入してみました。
タンクの大きさは変わらないですが、ホースの取り回しが変わるので、ホースの交換必須です。
取り付け後は特に不具合はありません。運転席から若干、タコメーターと視界が被りますが、私は気にならないです。
フルード液が透き通って満足です。巷で流行りそうです。

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クラッチレバーホルダー、ブレーキキャリパーホルダーを一旦緩め、グリップとの間に取り付けました。まぁまぁな取り付け具合です。前に取り付けていたものよりは、ましな取り付け具合でしたが、ナット（インレット）の作り具合で、ネジが空回りしてしまっている状態です。
その点が、マイナスポイントでした。この部分は、樹脂成型でなくても、バンドにナットでも良かった感はあります。また、付属のボルトはメッキが薄いようで、一雨受けて、錆が発生しています（あまり気にはしてませんけど）。カラーバリエーションは豊富なので、気分次第で、追加購入あるかもしれません。

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15年式のR-1に取り付けました。
前部はタンデムステップ部分のM8のネジ穴に左右2本、計4本で固定します。ところが、この商品の穴にはM8のボルトが通りません。そして何故か、商品に付属しているのもM8のボルトです。
仕方なく、M6×50(45でいいかも)のボルトを4本とM6⇔M8のカラーを4つ用意し、取り付けました。
色々と部品が要るので、正直面倒です。

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バリオス2（フロント）用のボルトオンキットでしたが、バンジョーアダプタの形状がノーマルと違いました。ノーマルは両端ともに 30°くらいの角度がありすが、このキットは片側ストレートのため他と干渉します。仕方ないのでバンジョーを単品購入しました。
ちなみにリア用は問題ありませんでした。

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ロングツーリング仕様を目指して取付しました。写真ではGIVIベースを付けています。

カウルに穴あけが不要だったためこれに決めました。値段も他と比べそれ程開きが無いのが嬉しいですね。

取付に関して残念ながら取説は少々分かりづらいです。やってみればわかりますが…。

また、まともに取付して付属の前側スペーサーを使うとシートの傾斜がキツくなり、ネオケツ痛マシンと化します。ツーリングどころじゃありません。対策としてはスペーサーは使わずに、カウルの穴にホームセンターでも買えるM6ナットと汎用ワッシャーをかませてスペーサーの代わりにしていました。ステーとカウルがギリギリ接触せず、傷にもなりません。

また、後ろ取付穴はバッチリ合うのですが、前側取付穴はステー本体を広げながら取付ないと付属補強アームの取付穴に合いません。少し力が必要です。

色々書きましたが、やはりキャリアは有ると便利です。心配だった塗装も質が高く、満足しています。カウルに穴あけしたく無い方はオススメです。

快適に使うのに若干の工夫が必要なため星4とさせて頂きます。

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オレンジを購入しましたが、やっぱりカラーリングはバッチリです。　でも、思っていたより出っ張ってます。押して歩くことがあれば、足をぶつけるかも・・でも、それくらいでないとエンジンが保護できないのかも・・ちょっと複雑です。

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今まではYAMAHAの純正のメーターバイザーを
使っていましたが、やはり風圧が凄く高速が
疲れてしまったいました。
色々とインプレや写真を見ながらこちらの製品を
購入しました。
しかし、取り付けが大変でした。
周りにゴムを取り付けるのも大変でしたが、
それにも増してゴムの端を固定する金具がどう付ければ
良いのかわからず、結局ペンチで一度開いてから
圧着しました。
スクリーン自体の取り付けも説明書が意味不明で、
色々と考えて台座にゴムネジを内側からはめておいてから
本体に取り付けてスクリーンの外側からネジ止めしました。
多分、あってると思います。w

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