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とあるリターンライダーさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ボルト | スーパーカブ110 )

利用車種: CRF250M

5.0/5

★★★★★

CRF250M(MD44)に取り付けました。
FMFサイレンサーの他のレビューを見ると取付穴がズレてる事もあるようですが、届いた商品はぴったりでした。
音が大き過ぎるのではないかと心配してましたが5,000rpmまではそこまで爆音ではありません。
(6,000?7,000rpmを超えると元気な音になります)
付属のローノイズインナーを着けた所、純正に毛が生えた(所謂JMCA対応の一般的な社外マフラー)程度の大人しい音になったのでデフォルトのスパークアレスターに戻して乗っています。
上記ローノイズインナーの有無でかなり音量が変わるので主に音量の問題でQ4と悩んでいる方はこちらを選ばれた方が良いかもしれません。

ちなみに性能面では発進時のトルクも普通にあり、何より良かったのがノッキングし辛くなった事です。

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投稿日付: 2020/04/05 20:22
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よっすぃ?さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CB650R | CT125 ハンターカブ )

利用車種: トレーサー900

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正の長くて遠いレバーに我慢が出来なくて購入!
デザイン、機能、値段を考えると、過去に使用歴も有るZETA一択でした。

もちろん大満足です?

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投稿日付: 2020/04/04 10:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VFR1200F デュアルクラッチトランスミ

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5

純正品と比べコストパフォーマンスがよいです。
今まで3回交換してますが、異常はありません。
これからもよろしくお願いします。

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投稿日付: 2020/04/03 23:55

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: VFR1200F デュアルクラッチトランスミ

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ETC・盗難防止・フォグ・ナビ・グリップヒーター・USB電源などアクセサリーの分岐が簡単に行えます。
早く商品が出てほしかった。

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投稿日付: 2020/04/03 23:35

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ヌートリア2号さん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: CB223S | その他 | リード125 )

利用車種: CB223S

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 右泡サイドカバーを外せば取り付けた状態でスプリングプリロー調整も何とかできそう。

    右泡サイドカバーを外せば取り付けた状態でスプリングプリロー調整も何とかできそう。

  • CB223Sのノーマルサスよりやや細く軽量。

    CB223Sのノーマルサスよりやや細く軽量。

  • リバウンド調整は、サイドカバー付きでも楽にできます。

    リバウンド調整は、サイドカバー付きでも楽にできます。

FTR用のサスですが、CB223Sに取り付けました。
もしも、CB223Sに初めて乗った時「少し曲がりにくい」という印象を
感じた事があったなら、その感じが軽減されると思います。
私の個人的感想ですが、CB223Sは曲がり始めのきっかけのようなものが必要だと感じたのですが、それが改善された感が第一印象でいた。

シートから伝わる振動も少しマイルドになり、走行中の安定感も
元々悪くないのが、更に安定したように思え躊躇なくアクセルを回せます。
路面の段差などは以前と同等ですが、腰の強さを感じます。

取り付けはポン付けOK、シート高は変わりませんが沈み込みが減少するので
足つき性は悪くなりました(出荷時のまま取り付けたので調整できます)
質感は良く仕上げも綺麗で思っていたより良い仕上げでした。
説明書も丁寧な日本語版が付属し、取り換え用のバネが用意されていたり
オーバーホールもできるなど、アフターサービスも充実。
YSSというメーカーのイメージが変わりました。

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投稿日付: 2020/04/03 22:48
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ヌートリア2号さん 

追記
駐車時に反対側にたおれそうになる不安が
かなり改善されました。

ノーマルは柔ら過ぎて風が吹いても縮むのか?
反対側に倒れそうだと思った人も多いのでは
ないでしょうか?

ヌートリア2号さん 

出荷時の状態は、短くする余地がありますので
最短にすると足つき性はノーマル同等にできます。

わしさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: KATANA | EC250 )

利用車種: GSX250R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

値段は安いですがとても満足感があります。質感もよく、ガタついて外れそうな雰囲気もありません。Oリングが付属しているので取付もすぐできました。

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投稿日付: 2020/04/01 16:31

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54さん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: TZR250 | CBR250R (MC17/19) | WR250F )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
デザイン 5

35?持ってまして、色々仕事道具も入れて出張行く時は丁度いいのですが、着替だけで出張行く時はデカ過ぎるので増車(笑)

と。あくまで仕事用と言い張る(笑)

The North Faceが欲しかったのですが、
同じですからねー(笑)GOLDWIN

バイクに積む時は、X型装着ベルトが超便利なワケですよ。リアシート開けて、ベルト置いたら簡単装着。
おまけに。あ。おまけじゃなかった(笑)簡単にリュックになるので。ビジネスユースとしても使えるワケですね(笑)

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投稿日付: 2020/03/31 22:54
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イチローさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: W230 )

利用車種: XMAX 250

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4

とにかく見た目がスマートで車体に馴染んでカッコいいです。もう少し安い物も考えましたが、共用サイレンサーをバンドで止めているのが馴染めず、ちょっと高く感じましたが買って良かったです。そして日本の公道での基準に適合してないというので爆音だったらと心配していましたが、交換してエンジン始動すると拍子ぬけするほで静かでびっくりしました。まあアクセルをワイドオープンして加速している時に少しブリブリ聞こえるかなーて感じです。肝心の走行感ですが同時にタイヤ交換、純正キャリア、ボックス取り外しなどいっぺんにやったのでマフラーだけのものは分かりませんがずいぶん軽く(加速、減速、倒しこみ)なり楽しくなりました。交換自体は簡単で純正のサイレンサーのボルト三本のうち二本で止めてエキパイをガスケット無しで突っ込んで付属のバンドで固定最後にバネ二本を引っかけて完成です。最後に唯一物足りないのは音が静かすぎて残念です、爆音は駄目ですがもう少し存在感があっても良かったと思います。でもとても質感、取り付け精度高く上品で買って良かったです。


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投稿日付: 2020/03/31 18:38
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TRIUMPH9772さん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: StreetTwin )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

大体いつも財布、電子タバコ、ミニ三脚、USBケーブル、ハンカチその他を携帯してツーリングに行きますがこの程度の物量なら余裕で収納可能です。以前使用していたゴールドウィンのホルスターバッグと比較して少し小さめで質感は高くないですが、その分コンパクトで且つ非常に軽量で見た目にもスッキリします。またタクティカルベルトが想定外に使いやすくカラビナでキャップやキー類をぶら下げることが出来るのでその分バッグの容量をあけておけます。シルバーがかったグレーでどんなライディングジャケットにも合わせやすいのも良い点だと思います。何より価格が良心的なので1,2年程度使用して劣化しても気軽に新しいものに買い替えることも出来ます。ホルスターバッグを試してみたい方、決めかねている方、お勧めです。

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投稿日付: 2020/03/31 18:22

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ヒロさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: SL230 | セロー 250 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

普段はウエストバッグを使っていますが、ウエストバッグに入れる程、荷物を持って行かないツーリングがチョイ乗り等には非常に使い勝手が良いと思います。
前面のポケットにはスマホ、メインポケットには財布、モバイルバッテリー等入れています。
カラビナが付いているので、バイクから降りた時にはキーをカラビナに引っ掛けておけるので、非常に助かります。
コスパも良いと思います。

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投稿日付: 2020/03/30 12:41

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