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何台かバイクを乗り換えましたが、今まであまり気にしていなかったタンクパッドが
ブログ上の本製品の装着写真を見て「カッコいい」と思ってしまい、即購入。
商品到着して直ぐに貼り付け始めたのですが、
上側の別体部分を説明書通りに台紙に合わせて貼ろうとしたところ、
先に貼ったセンター部分の厚みでタンクに密着できず、
ズレそうだったので、結局、目測で貼り付け。
貼り付けの際に、もう少し工夫（台紙のセンター部分をくり抜く等）しても良かった気もしましたが、
あまりズレなかったのと、意外とズレが気にならないデザインのためか、
貼り付け後はイメージ通りで満足できました。
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5.0/5
オフロードバイクのライト、特に90`sの旧車は暗い！でも、LEDやHIDはバッテリーレスの車両には…。それに、配線加工や付属品の取り付け場所も確保しないといけないしー。なんて人にはこちらをオススメ！
配線は純正と同じく繋ぎ変えるのみ！キャッツアイは、ロービームから分岐して取ってしまえばいいだけ。(ハイビーム時には消えますが)
明るくなりましたね、ドラクエのたいまつから＋1マス分程度ですが。(おっと！若い人には判りづらい？)
難点は、キャッツアイのゴムがポロポロになって勝手に抜け落ちてしまうので、通称鼻くそボンド(G17)で軽く点付け。
あと、自分のだけかも知れませんが光軸がやたらと右上、特に上を向いている！対抗の歩行者の顔をバッチリ照らしてしまうくらいに。
調整ネジでは修正不可能なので、カウルの当たり面にゴムを張り付けて修正。
手軽に取り付けできるし、価格も抑えてますので値打ちはあると思われます！
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4.0/5
激しい林道を走行中ミラーが割れたので購入しました。
根本がくねくねと動くので耐久性がありそうです。
値段も品質からすれば文句無いです。
取り付けには17mmのスパナが二本いるのでセローの車載工具だけではつけられないのでその点は留意しておく必要があります。また締め付けボルトがとにかく固く最初緩めるのにそれなりに苦労しました。
しかし一回緩めてしまうとミラーの動き具合も締め付けボルトで調整できるようになるのでセローで林道で走るなら純正よりかはこのミラーにした方がいいでしょう。
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4.0/5
ワイヤー式でコンビブレーキになっているからか？
左ブレーキが遠くて右（フロントのみ）ブレーキが
近いので、なんか両ブレーキするときにチグハグに
なってしまうので、それを補うために右だけに
取り付けました。
中性洗剤+水たっぷりで、しみこませてから
頑張って取り付けてください！ 何とかなります^^;
付けた後も、くるくる回ったら取り外そうとも思って
ましたが、そんなこともなくしっかり止まっています
スポンジの柔らかさもありますが、それでブレーキに
支障をきたす要素もなさそうで、安心して使用できます
安い買い物でした~♪
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3.0/5
ざっくりいうと、
・純正品で適合車には収納できるのが良い。
・値段の割にかなりしっかりしているように見えるが良い。
・キーが回らないことがあるのはマズい。
・シリンダーを隠す赤いカバーはちゃんと回したほうがいい
・中が錆びてしまい、大変なことになったのはつらい。
以下、詳細感想とボヤキ
最初の一年は他の人も言うようにたまに鍵が回りにくいという(556で改善)ことがありましたがそれ以外は特に言うこともなく使えていましたが……
2年目突入前後から、いよいよ鍵がなかなか回らない、回ってもシャックルが外れないというアクシデントが頻繁に発生。
キーを回しまくったりおもいっきり引っ張ったりして悪戦苦闘したことも何度か。
しばらくたって、ふとシャックルを外した状態でロックの中を覗きながらキーを回してみるとロックが完全に錆びていました。
雨で中が錆びたんですね。バイクには屋外用のカバーをしていましたが、キーシリンダーの部分がはみ出て、雨上がりには浸水していたことを思い出しました。
で、キーを戻してみると…ロックがせり出したまま戻っていない。シャックルが抜けなかったのはこのせいでした。
強めに叩くと引っ込んだのでバネが錆びたか、ロックの錆が引っかかってるか、その両方か。
その後、鍵を回した後ロックを蹴っ飛ばせば衝撃で抜けるようになるという一手間を掛けることに。
この製品にかぎらず、屋外でも雨が直接当たるところは避けたほうがいいのは当然かと思いますし、2年も経てば交換したほうがよさそうですね。
頑丈さは折り紙つきだと思います。ただ、使い勝手が悪くなってしまいました。
kawasakiのロゴ入りの純正品であるのはステイタスでしょうか。
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純正のバッテリーカバーについているフェンダーでは雨の日シート裏や足回りが汚れていたので泥除けのためと見た目がかっこよかったので購入しました。
そのまま取り付けるとチェーンと干渉してしまうので、ねじ穴を広げて手前にずらし、ワッシャーをかませて高さを作ると干渉しなくなりました。
それと純正のバッテリーカバーについているフェンダーがそのままだと段差を乗り上げたときに才谷屋リアフェンダーに干渉するので、切断してあげる必要があります。
メッシュの網の部分の裏側が網とフェンダー部分をくっつけるのにボンドでとめているのですが、そのボンドが厚くて干渉するし少し見た目が汚いです。
もう少し精度が良ければ星5でしたが、加工でどうにかなるレベルだったしリア回りがかっこよく足回りやシート裏が汚れなくなったので満足です！
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4.0/5
日帰りや宿での1泊ツーリングなどには、かなりいいサイズだと思います。
あと、普段買い物があるときなどにもいい感じです。
取り付けがちょっと大変ですが、かなり気にいっています。
便利です。
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3.0/5
プラグなんか何でも一緒やろ・・・と思ってたのですが、普通のプラグとイリジウムプラグの火花の出方を比べてる動画を見てしまい、こらぁ換えなあかんな・・・と、交換に至りました。
むちゃむちゃ作業性の悪い位置にあるプラグをやっとこさ交換、そして走りの違いを確かめるべくテスト走行！
結果、違いなど全くわかりませんでした。
まあ、明きらかに火花の違いはあるのでしょうが、気持ちの問題ということで・・・。
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コストパフォーマンスは自分で作るより早いし良いので
買いましたが商品のみ来て説明書が付いてなかったので
ネットで調べたらやっとわかりました
初めはサイドスタンド付け根に付けるもんかとばっかり
思っていたら形状が違うし何処なのか探していたら
もっと内側のカプラの形状でここだったのかと
どこらへんに付ける部品なのか書いてあるとユーザーに
好印象かと思うのですが安いからしょうがないのかな‥
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4.0/5
私のバイクのステップが他社製品だった為、スペーサを使用して取り付けしました。 そのため取り付けに関して大変と評価させてもらいました。 同社メーカーのバックステップであればボルトオンで装着できます。 取り付け後見た目もカッコよくなりました。
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