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インプレッション (全 10713 件中 6971 - 6980 件)

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た~坊♪さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: TE250 | FE501 | FC450 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

スタンディングのポジション向上の為にノーマルから30mmの方に交換しました。
交換後はスタンディングも楽だし小回りする時もかなり楽になりました。
ネットで色々言われている通り、無加工では取り付け出来ません。クラッチワイヤーや電装は何とかなるのですがアクセルワイヤーの長さが足りません。アクセルの取り付け位置を180度変えると余裕がうまれますが位置決めピンの穴をあける作業があります。自分はどうせ一度外すならとクラッチ、アクセルとも5mm程度内側にセットし操作性と転倒時のダメージ低減??を考えセットしてます。

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投稿日付: 2015/05/29 18:19
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アバロソさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB1100 | GROM [グロム] (MSX125) )

3.0/5

★★★★★

仮組みまでは簡単ですが 
マフラーステー取り付けには画像の様にリヤフェンダーを一度外し
リヤフェンダー内側の一部を切り取る加工が必要です
付属の取付図は全くもって不親切で 加工が必要とも書いてありません
加工に自信のない方は バイク屋さんに頼んで付けてもらいましょう
形も音も良いのでおススメしたいのですが
不器用な方にはおススメできません

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投稿日付: 2015/05/28 22:44

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4423さん(インプレ投稿数: 70件 )

利用車種: WR250R

3.0/5

★★★★★

引っ掛けて・・・という方が居られたので、Z社のカーボンのにと思いましたがXなら黒フレームなにでいいのでカーボンでもいい感じなのですが、Rはフレームがシルバーなのでこれにしました。タイラップ2本で縛っています。

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投稿日付: 2015/05/26 23:31

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4423さん(インプレ投稿数: 70件 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

品番FX17-40218をWR250Rに張りました。
水張りでドライヤーで乾かしました。

ちなみに写真のYAMAHAリヤフェンダーデカールはFX75-41010とフロントフェンダーデカール 4D YAMAHA FX75-41009 もwebikeさんで見積もりしてもらい購入しました。

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投稿日付: 2015/05/26 23:01
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4423さん(インプレ投稿数: 70件 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

画像はエキパイ側の取り付け部のUPですが、M8の5ミリのカラー入れてこの隙間です。ボルトもM8X20の標準ピッチが必要です。
写真でもわかると思いますが何も入れずに付けた時に車体側シルバーの部分の角が削れてしまいますね。製造工程で凹ませてる部分の位置が悪いんですな~。説明書ではエキパイを緩めてとありますが、ちゃんとつけたかったので、エキパイも外してサイレンサーからつけて、こんな感じです。さすがアメリカンメイド!!
サイレンサー側のボルトもギリギリなんで、M10の20~25ミリのP1.25のものがあるとモアベターっす。

性能的には、高回転の抜けはそのままでは悪いかも、、、そこまでの吹けあがりは軽いです。

音も上品なヘリコプターみたいな感じの音で、その気にさせてくれます!!

仕上げはピカピカで以前の少しくすんだやつの方がよかった、、、、、

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投稿日付: 2015/05/26 22:30

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LAFIさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: YB-1 | ニンジャ250 | ニンジャ 650 )

5.0/5

★★★★★

なぜ今まで買わなかったのか不思議でありません。

私はNINJA250に乗っているのですが、長距離ツーリングをすると、決まって手が痺れます。
交換してからはかなり振動が減り、効果を実感できます。

写真の右側二つが純正のバーエンドです。
ネジは(+)で非常に硬いです。外す時はネジをなめないように気をつけましょう。
ハンマーを使うと、ネジロック剤にヒビが入り、外れやすくなります。(なったらいいな

写真の左三つがPOSHバーエンドです。
三つのうち、右端が組み立て後のもので、銀色の部品(ウェイト)にカバーをかぶせてキャップボルトで共締めして取り付けます。

サイズの合った工具が無い場合は、無理せずお店にもって行きましょう。ネジ頭、ナメたら最後です。

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投稿日付: 2015/05/26 20:35
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LAFIさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: YB-1 | ニンジャ250 | ニンジャ 650 )

3.0/5

★★★★★

吸気効率UP!トルクも上がったぁ!

って感じるほど自分は詳しくありませんのでなんともいえません。
まぁ純正のスポンジに比べればどう考えても改善されてると思うので、いいと思います。

自分で整備したい!って方にはオススメです。
フィルターの清掃で汚れが目に見えて落ちるのは非常に気持ちが良いです。

紫色に見えるフィルターですが、塗布するオイルが紫色なので、洗うと白っぽいフィルターが見えます。

説明書が英語なので、取り付けには実際のレビューサイトを参考にしたほうが良いです・・・。

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投稿日付: 2015/05/26 19:42

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LAFIさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: YB-1 | ニンジャ250 | ニンジャ 650 )

3.0/5

★★★★★

以前はクリア素材のタンクパッドを使用していましたが、劣化して色が変色してきたので、買い換えました。

性能に不満はありません。「C3 コンフォート」を注文しましたが、厚みも4mmあり、非常に使い心地が良いです。
また、タンクパッドの両サイドにも同じTecspecのパッドを張っているので、統一感が出ていい感じです。


ただし、改善点がひとつ。

パッドの角がそのままになっており、そのまま使うと、角に服の縫い目や乗車する際に太ももが引っかかり、剥がれてきます。
サイドに張っているタンクパッドは角がたたないよう、角を斜めに削ってあるので同じように加工して欲しかったです・・・。

仕方ないので、カッターである程度切り落とし、ヤスリで仕上げました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/05/26 19:08

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まーたろーさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: GB350S )

1.0/5

★★★★★

量販店にて購入しましたが加工ミスによる取り付けできなかった。メーカーに問い合わせた所送って検品してからの対応となり2週間かかるとの返答、決して安い製品でもないのにこの対応と製品品質なら中○製で十分です。二度とこのメーカーは購入しません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/05/25 13:37

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ごむたいさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

2.0/5

★★★★★

不満点かなりあります。

まず、
取説が不親切過ぎる。
結局ネット上から取り付けユーザーの
ブログを見ながら取り付けました。
別途HPにも取り付けマニュアルとあったので
クリックしてみたらエラーで見れないw

次に、
取り付け穴ずれ過ぎ。
穴調整用にワッシャーが4つ入ってますが
それでも間に合わず。
結局一度キャリアを分解して取り付けました。
これ結構悩むと思いますよ。

最後に、
ネジ、どれがどれか分からない。
全部一度寸法を測ってから使用しました。
普通ネジ等は梱包数記載と図解等で
どのようなネジか説明ありませんか?

他にも、適正なトルクで締めてと書いていて適正トルク記載無し、穴開けろと書いてあるけどどれくらいの穴か記載無し、なんだかな~。

見た目と積載重量が良いので購入したが、
このメーカーが残念な部分が大きい。
とにかく取説はかなり酷いので改善した方が良い。
自分で取り付けは大変なのでおすすめはしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/05/25 00:02
3人のライダーが役に立ったと考えています

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