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YSS:ワイエスエス

YSS:ワイエスエス : MONO LINE リアシングルショック【MXシリーズ】 MX366

￥100,980 (税込)

豆腐屋お兄さんさん（インプレ投稿数： 183件 / Myバイク： GSX-R400 | ジョルカブ | バンディット1200S )

取り付けショックで悩んでるなら迷わず買おう

利用車種： GSX-R400

4.2/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	4
性能・機能	5
コストパフォーマンス	4
使用感	4

取り付け後は車高が少し上がります。

▼商品名
YSS ワイエスエス:MONO LINE リアシングルショック【MXシリーズ】 MX366

▼商品番号
商品番号：117-3313006

▼取付車種
GSX-R400R　1989年式　GK73A

▼作業工数
3時間半前後

▼何故この商品を選んだか
自分が乗っているGSX-R400R(以降ジスペケ)に装着されているショック本体が
89年の出荷状態に取付られている、プリロードアジャスターしかいじれない
吊るしのショックで乗っていました。

ツーリングや峠遊びでは特に不足を感じず
タイヤの空気圧調整、プリロード変更、フォークオイルセッティングなどで
自分の好きな乗り味にセッティングをしていましたが
サーキットメインで走行するようになると、コーナリング中の回頭性やショックの腰砕け感が拭えなかったため
今回、社外製の減衰などが調整できるショックに変更をすることになりました。

購入候補としては
・ナイトロン
・TFXサスペンション
・YSS

の3社が候補になりました。
理由としては、今回取り付けるショックはガンマ250に適合するショックをジスペケに流用するためです。

知られていませんが89年式のジスペケと89年式のガンマは同じショックボディーになります。(全長は少し違いがありますが。)
その為、ショック本体の取付は加工なしで取り付け作業をすることが出来ます。
なので、今回はガンマのショックで減衰調整が出来るブランドで絞りました。

▼選んだ決めて
正直、ナイトロンを買うつもりでしたが最後の最後でYSSにすることにしました。
理由としては、流用で使うのでそもそも吊るしでセッティングは合ってない前提で買う必要があるのと
できるだけ安価に多くのセッティングを試してみたかったというのもあります。

YSSは10,000円前後でショックに使うバネを購入することが出来るので

バネレートが合わない場合はすぐに買って変更も出来るし
なんたってショック本体の組み立ては日本で作業をしているので、組み立て精度自体は高い。

そして、そこまで色々出来るのに価格は7万円を切るので、コスパ重視でYSSにしました。

ショックなんで所詮、ダンパーとバネのバランスです。
そこをライダーの求めたセッティングに出来れば、ブランドなんて関係ないのです。

▼使ってみた感想
ならし運転中は硬さを感じましたが
プリロードや減衰を軟らかめにしてならし運転をしていったところ
今では問題ないレベルまでしっかりと使えるようになりました。

まだ、セッティングを詰めている最中ですが
コーナリング中の回頭性や安定性は向上しましたね。
合わせて、減衰調整で腰砕け感も解消できたので
後はサーキットなど繰り返しテストをすることで最高のショックに出来そうです。

上を目指そうと思えばナイトロンというのも少しちらつきますが
それは、YSSを使い切ってなお足りない時に考えたいと思います。

※ナイトロンはオーダーシートで好きなショックが作れるので、YSSを使い切った際はYSSのデータを元にナイトロンで最高のショックにしたいと思います。

▼注意点
※あくまでも流用でのインプレなので参考程度に。
※取り付け時には車高や乗車姿勢が変わる可能性があるので、しっかりと走行前には車高調整を行ったほうがいいです。
※バネの交換は専用工具と知識が必要な作業です。　素人は控えたほうがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/02/04 23:36

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豆腐屋お兄さんさんは183件のインプレッションを書いています

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : リアキャリパーサポート (GALE SPEED／brembo 84mm＆スタンダードローター径)

￥20,478 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： CB1300スーパーフォア )

満足してます

利用車種： CB1300スーパーフォア

4.8/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	4
コストパフォーマンス	5

今回取付したキャリパーサポートと一緒に取付した　マスターシリンダーの画像です。

細部の作りがしっかりしており　ABSセンサーなどの取付もぴったんこ。
ブレンボキャリパー（CNC)と専用マスターへ同時に交換して、ブレーキタッチもばっちり！
すべてジャストフィットで満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/02/04 20:22

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未公開ユーザさんは8件のインプレッションを書いています

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プーチンさん [2021年06月10日]: 参考までに、表記ではパット3ミリ切削とあります、それをしないとセンターが出ないと言う事でしょうか？お教え下さい。

SPEC ENG.:スペックエンジニアリング

SPEC ENG.:スペックエンジニアリング : ブレンボマスターシリンダーキット

￥19,641 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： CB1300スーパーフォア )

とても良く、作られています。

利用車種： CB1300スーパーフォア

5.0/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
フィーリング	5

今回ブレンボキャリパー取付にあたり、マスターシリンダーも変更しないとだめだと思い　いろいろ
と検討した結果　おてごろな値段で　取付時の加工は覚悟しておりましたが、いざ取付してみると　
専用部品ではないかと思うくらいスムーズに取付ができました。
取付部品の変更は　本体を固定するボルトの長さを10ｍｍ長くしただけです。ちなみに　キットの
取付ボルトは　8ｍｍですが　車両本体は　6ｍｍネジの為、6ｍｍネジを　10ｍｍ程長くし　貫通させて　裏側よりナットで固定してバッチリでした。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/02/04 18:57

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